葉盛基：協同努力 共同推進 實現汽車零部件行業轉型升級發展

汽車形勢

中國汽車工業已經步入穩健的發展階段，但面對復雜多變的國內外發展環境，我國汽車仍面臨諸多挑戰。

《汽車縱橫》：請介紹當前汽車行業的現狀和發展形勢？

葉盛基：中國汽車工業經過60年的發展，特別是近10年來的快速發展，現已成為國民經濟名副其實的重要支柱產業。現在，中國汽車工業已經步入穩健的發展階段，但是面對復雜多變的國內外發展環境，中國汽車工業面臨諸多挑戰的局面沒有改變。

一是當前汽車產銷平穩較快增長，總體發展情況良好。2013年中國汽車產銷超過2100萬輛，同比增長率超過10%。這主要得益于國家以提高經濟增長質量和效益為中心，加快轉型升級和結構調整，堅持穩中求進的總要求；得益于持續增長的國內消費市場所提供的巨大發展空間。二是外資品牌汽車發展強勁，中國品牌汽車發展形勢嚴峻。在汽車市場增速趨于平穩的形勢下，中國品牌產品競爭力不足的問題表現明顯。總體情況是，外資品牌乘用車發展強勢，呈現市場份額不斷擴大趨勢，而中國品牌乘用車發展形勢令人擔憂，市場份額呈持續縮小態勢。三是新能源汽車發展得到逐步推進，但產業化發展進程面臨困難。據不完全統計，今年1-3季度中國節能與新能源汽車產銷比上年同期有較快增長：新能源汽車產銷近9000輛，比上年同期增長50%左右；普通混合動力汽車產銷近12000輛，比上年同期分別增長60%以上。盡管如此，節能與新能源汽車發展還是面臨許多困難，包括政策扶持的穩定性、消費環境建設、市場培育、產品技術成熟度、消費者認知度等問題。我們認為，在節能與新能源汽車產業化推進初期，國家政策是其產業化發展的基本保障。當前，我們要全力推進節能汽車和新能源汽車兩方面的協同發展。四是中國品牌汽車出口下降，形勢不容樂觀。中國汽車出口可持續發展基礎較薄弱，缺乏整體戰略規劃，要實現汽車“走出去”戰略，在產品、質量、服務以及品牌培育和影響力等各方面都有許多工作要做。五是中國汽車零部件產業發展滯后，影響整車工業發展。伴隨著我國汽車整車的發展，汽車零部件也取得了長足的進步，多年來國內部分零部件企業在技術研發和自主創新發展方面進行了積極的探索，取得了一定成績，但遠不能滿足整車發展要求。中國汽車零部件總體基礎薄弱，研發能力不足，缺乏關鍵核心技術，已嚴重影響中國汽車工業的發展，加快發展中國汽車零部件已是刻不容緩。

當前挑戰

中國品牌汽車及零部件企業自主創新能力、產品核心競爭力難以與國外先進企業相抗衡。

《汽車縱橫》：當前我國汽車零部件行業面臨哪些方面的挑戰？

葉盛基：目前，能源緊缺、環境污染、城市交通擁堵等因素嚴重困擾著中國汽車工業的發展。中國品牌汽車及零部件企業自主創新能力、產品核心競爭力難以與國外先進企業相抗衡。就汽車零部件行業而言，面臨的挑戰主要表現在如下方面：

一是市場競爭更加激烈，中國品牌零部件缺乏足夠競爭力。中國汽車市場是全球增長最快、最熱的市場，汽車零部件市場的競爭態勢將更加激烈。中國品牌零部件企業多數沒有完全產品掌握核心技術，產品市場大多為中、低端，高端很少；在汽車電子電控技術方面，尤其涉及動力系統、油耗、排放、安全等電控零部件方面技術落后，部分領域空白；缺乏上游基礎產業（如關鍵原材料、元器件及工藝裝備等）的有力支撐，這些都直接導致了中國品牌零部件缺乏市場競爭力。

二是產品質量要求越來越高，中國品牌零部件企業壓力巨大。經過多年發展，中國品牌零部件質量有了很大提高，但中國品牌零部件質量水平與外資企業產品相比仍有一定差距，特別是產品的一致性、可靠性有待進一步提升。當前中國品牌整車企業面對消費者對產品要求越來越苛刻，國家對節能、環保、安全法規的要求越來越嚴格，特別是國家“三包”規定的實施，未來對配套的零部件企業將提出更高的質量、可靠性要求，汽車零部件企業面臨全面提升質量的巨大壓力。

三是技術進步要求愈加強化，中國品牌零部件需加緊追趕。競爭的加劇將加速產品的升級換代。面對未來汽車能源多元化發展的趨勢，以及節能、環保、安全要求的日益嚴格，要求零部件企業不僅擁有基本的開發能力，還應擁有超前技術開發能力。為此，零部件企業的開發能力將受到更大考驗。汽車零部件企業加快技術進步，提升創新開發能力時不我待。

存在問題

國際典型整車企業要求零部件供應商具備可持續的研發創新能力、質量保證能力和成本優勢等，而中國品牌零部件相當部分企業還不能完全滿足。

《汽車縱橫》：中國品牌汽車零部件企業存在哪些問題？

葉盛基：眾所周知，國際典型整車企業對零部件供應商三項基本要求包括：可持續的研發創新能力、質量保證能力和成本優勢等。中國品牌零部件相當部分企業而言，還不能完全滿足三項基本要求。綜合看來，中國品牌零部件企業存在如下改進事項。一是發展理念尚需改進，戰略性投入需切實加強。汽車零部件產業，具有規模化、專業化、大批量、大投入、回收期較長等特點。不諱言，一些中國品牌汽車零部件企業，長遠規劃有缺失，追求短期效益，確定的項目投資回收期都較短。在引進技術消化吸收方面，工作也不夠扎實，企業的研發投入不足，人才的培養不夠，在研發、生產實現、質量管控、銷售服務、采購開發等各個環節人才都呈現匱乏現象。產業認識不足，缺乏戰略規劃，實際投入不夠，追求短期效益，是造成中國品牌零部件企業與外資企業發展差距的重要原因。二是自主研發創新力培育不足，零部件企業需加倍努力。相當部分中國品牌汽車零部件企業自身的開發方式多采用仿制開發，自主研發較少。掌握核心技術不夠，產品質量水平不高，很難達到整車配套要求，多數企業只能進入低端市場。企業自主創新不足，人才也難以培育，缺乏零部件企業高端人才。同時，缺乏與上游產業的合作，尤其是與上游關鍵原材料、元器件企業的合作不暢，影響了汽車零部件開發能力的提升。加緊形成自主創新研發能力是中國品牌零部件企業發展的關鍵。三是企業系統管理不給力，需提升管理體系運行績效。目前，部分中國品牌零部件企業仍停留在粗放式的傳統管理生產方式階段，缺乏對工藝系統研究和持續改進，過程控制能力不足，質量不穩定，產品一致性差，很難形成高質量的產品。質量管理體系是企業質量保證的基礎。但部分企業質量管理體系執行不力，造成體系運行績效差，難以保證產品質量的持續穩定。四是上下游產業合作存在不足，合作雙方亟需共同努力。中國汽車整車與零部件企業的合作存在一些問題，這是影響中國汽車產業競爭能力發展的一個重要因素。從整車企業尤其是自主整車企業方面看，目前中國整車企業培養、帶動本土零部件企業共同發展能力有待提升。同時，零部件企業也存在開發能力、質量與成本控制能力不夠，加之部分零部件企業追求短期效益，與整車企業長期合作的意識不強等，對雙方的合作產生消極影響。同樣，零部件企業與其上游產業的合作也存在類似問題，造成了中國相當部分的關鍵原材料、元器件以及高端裝備等仍依賴進口。除上述外，還存在其他問題，如成本控制、人才培育問題等等。這一系列問題亟待逐步解決，以適應汽車工業的整體發展要求。endprint

努力方向

實現零部件企業規模化、專業化、正規化發展。

《汽車縱橫》：現階段中國品牌零部件企業基本努力方向在哪？

葉盛基：可以說，現階段中國品牌汽車零部件企業的努力事項，就是行業面臨挑戰的事項、需要解決的問題事項。

一是加快轉變發展理念，適應汽車工業發展的新需求。基于汽車零部件行業發展特點，實現企業規模化、專業化、正規化發展，樹立長遠發展目標，切實加大戰略投入，是中國品牌汽車零部件企業適應新形勢下汽車工業發展的基本取向。

二是加快生產方式的轉變，實現產業轉型升級。當前，中國汽車零部件產業的發展尚處在粗放式、傳統管理模式向精細化發展的過渡階段。中國汽車零部件產業轉變發展方式的關鍵在于轉變現有的生產方式，實現向精細化發展，向專業化、規模化、機電一體化、信息化發展，形成產品研發能力，提高質量與成本的控制能力，以及實現零部件產業轉型升級是現階段重點任務。

三是加強上下游產業合作，努力實現合作共贏。企業間加強多形式合作十分重要。我們積極倡導行業內同行之間聯合開發合作、產業鏈上下游之間的聯盟合作，以及產學研結合等多形式的合作。整車與零部件的關系是行業關注的焦點。整車企業應加強對零部件企業的帶動和培養，把供應鏈建設提高到戰略高度，建立穩定、相互信任的戰略合作關系；同時零部件企業完善和強化自身的研發、生產、質量、成本、交付等管理流程，加大開發投資力度，提高自身的創新發展能力。整車與零部件企業相互協作、共同努力，一起打造具有競爭力的整零合作體系，共同做大做強汽車零部件，共同為做大做強汽車工業奠定基礎。

四是繼續實施走出去戰略，加快推進企業國際化。 中國要實現從汽車生產大國向強國轉變，很重要的一點就是整車和零部件企業要主動地、有戰略地、有規劃地、有策略地走出去。企業結合自身發展實際，發揮優勢，著眼國際市場，加快企業國際化步伐，力爭在國際市場上獲取更多資源，以更高的標準要求自己，求得更大發展。整車要走出去、零部件更需要走出去，實施協同推進發展戰略，共同為實現中國汽車工業走出去而努力，實現中國汽車工業國際化。

思路與設想

今后一段時期，汽車行業零部件工作將緊緊圍繞零部件發展戰略、轉型升級、政策研究、技術創新、標準法規、整零合作、共性平臺建設、產業國際化、產業集群發展和行業務實服務等方面努力。

《汽車縱橫》：2014年及今后汽車零部件工作基本思路和設想是怎樣的？

葉盛基：汽車零部件是汽車工業的基礎。提高汽車零部件整體水平，促進中國汽車零部件發展是中汽協會最重要的任務之一。2014年和今后一段時期，汽車行業零部件工作將緊緊圍繞零部件發展戰略、轉型升級、政策研究、技術創新、標準法規、整零合作、共性平臺建設、產業國際化、產業集群發展和行業務實服務等方面努力，具體基本思路和設想如下：

一是研究制定汽車零部件行業發展戰略。盡快組織研究制定中國汽車零部件行業發展戰略規劃，并使其成為汽車強國戰略方案的重要組成部分。以規劃為指導，全面實施汽車零部件自主品牌發展戰略，引導行業企業將發展自主品牌作為企業戰略重點，支持企業通過自主開發、聯合開發、國內外并購等多種方式發展自主品牌零部件。

二是做好汽車零部件基礎調研和專題研究工作。進一步做好行業調查研究工作，全面掌握國內外汽車零部件發展動態和發展趨勢。進一步加強對汽車零部件產業的有關政策、相關問題的專題研究，包括對做強零部件政策扶持問題、產業鏈上下游合作問題、產業供應鏈協調發展問題等系統研究，提出政策措施建議，尋找應對和解決問題辦法。總結汽車零部件產業發展報告編寫經驗，著力做好組織工作，強化項目策劃，力爭形成全面、完整、系統、高水平的中國汽車零部件行業發展權威報告。

三是積極促進汽車零部件產業轉型升級發展。積極研究和促進零部件產業轉型升級發展重點事項，促進零部件產業向節能型和環保型、高技術型和高質量型發展，同時積極推進品牌戰略建設和走國際化發展之路。

四是著力推進汽車零部件研發和創新體系建設。通過汽車零部件研發和創新體系建設，促進企業不斷掌握核心技術，提升核心競爭力。積極促進技術創新平臺建設，著重抓好各零部件子行業共性技術創新平臺、公共檢測平臺建設，積極支持和推薦骨干零部件企業構建國家級企業技術中心。

五是切實促進整零關系的協調發展。大力推進整零關系協調發展，促進零部件產業和整車同步發展、同步改進。著力構建整零溝通交流平臺，組織多形式整車和零部件發展共性問題研討會，研究問題解決辦法，促進整零關系和諧，推進整車和零部件共同進步、協同發展。

六是進一步做好汽車零部件標準法規建設。積極組織做好重要零部件標準的基礎調研、論證研究、標準驗證工作，努力爭取主導汽車零部件標準制定，積極影響汽車零部件有關技術法規制定，促進零部件行業技術進步，規范汽車零部件行業發展。

七是充分發揮零部件分支機構作用并做好務實服務。零部件分支機構是協會總會零部件行業工作的基本支撐。通過強化行業協會協調作用，協調本子行業企業之間的關系，規范行業自律，及時反映行業訴求，反映企業呼聲；針對企業發展中遇到的問題和要求，積極幫助企業分析問題、找出解決辦法；提高服務意識，熱心服務于企業，為企業發展出謀劃策。維護行業利益，促進行業健康、有序地發展。

八是進一步推進汽車零部件產業集群發展。繼續抓好零部件基地建設和發展工作，進一步促進汽車零部件產業集群發展。加強零部件基地經驗交流，積極組織深入研討產業集群的發展共性事項，探討零部件產業集群發展規律，充分發揮基地交流平臺作用，圍繞基地及企業的發展需要，開展多種形式的務實合作，并努力為零部件制造基地的發展做好服務。

九是積極推動汽車零部件品牌建設。用品牌戰略引領企業的研發、生產、營銷等各個事項，實現中國品牌汽車零部件的性能、質量、可靠性與國際品牌相當。同時，積極倡導行業企業培育和諧創新、積極向上為主要內涵的企業核心文化，不斷提升企業軟實力。

十是努力促進實施“走出去”發展戰略。大力推進協同整車“走出去”，積極促進零部件實現全面“走出去”、“走進去”戰略，不斷提升中國零部件國際配套市場、維修市場的份額比重，促進汽車整車和零部件共同走向國際化。

十一是積極構建多形式多層次溝通機制。除著力構建整車與零部件企業溝通平臺外，將進一步鞏固和形成汽車零部件分支機構負責人交流機制、零部件基地交流機制、零部件骨干企業交流機制、零部件子行業龍頭企業交流機制等。

十二是做好汽車零部件對外合作交流和國際貿易協調工作。積極做好國際貿易摩擦對策工作，推進各種國際交流與合作。積極組織零部件企業到發達的國家和地區參觀考察、交流學習，以及開展各類技術研討等。

十三是進一步改進和做好已經開展的各項工作。包括做好龍頭企業發展工作，不斷完善評審規則，使龍頭企業名副其實，發揮龍頭企業的引領和標桿作用；深入開展“精益生產互助會”工作，進一步擴大服務受眾面，以及提高成員單位的改善水平。

當前，中國汽車工業正處在重要的發展時期，建設汽車強國將上升成為國家發展戰略，建設強大的中國品牌汽車零部件是建設汽車強國的基本支撐，是汽車工業做大做強的基礎保障。綠色、環保、高效、安全是汽車工業發展的趨勢。為實現汽車產業轉型升級發展，提升汽車產業整體發展水平，中國提出了要大力發展節能與新能源汽車產業。中國汽車零部件行業必須協同整個汽車工業轉型發展。endprint