一眼一瞬間

朱江

美和實用，似乎很難平衡，人們總是去欣賞美而選擇實用，但這并不能阻擋設計師對美的表達。尤其是在汽車領域，雷克薩斯的外形設計師似乎這幾年靈感不斷，一款款優美的車型陸續問世。想象一下，夜幕降臨，一位長發美女開著這輛雙門四座的RC Coupe停在你身邊，城市霓虹燈倒映在曲面的車身和美女的臉龐，一瞬間，仿佛世界都已靜止。

去掉這個紡錘形進氣格柵，車身設計可謂流光溢彩

如果你關注過雷克薩斯的車型，可能會記得之前的LF-CC概念車，而這輛RC Coupe就是它的量產版。該車基本延續了概念車的外觀設計，車身大量使用波浪形線條和曲面，但柔中帶剛又不失攻擊性。整車尺寸為4693/1394/1838mm，軸距為2730mm。車身動感的演繹與歐系和美系車截然不同，三角形前大燈由三個LED組成，大燈下部則是回旋鏢式的LED日行燈，突兀且富有動感。只有紡錘形進氣格柵似乎有點突兀的過分了，但這畢竟是家族式的特征。

進入車內后，貫通式的內飾設計讓人很舒服，沉穩大氣。內飾風格與IS車型基本一致，中控臺7英寸觸摸屏用于顯示導航和影音娛樂系統的各種信息，同時還可通過Remote Touch觸控操控系統進行全面控制。另外，雷克薩斯官方表示該車座椅的制作工序與賽車座椅接近，能夠增強舒適性和包裹感。

大排量自然吸氣發動機和混合動力系統，你會選哪個？

在東京車展中亮相的RC Coupe分為RC 350和RC 300h兩款車型，同時也分別采用不同的動力系統，其中RC350將搭載代號2GR-FSE的3.5L V6自然吸氣汽油機，最大功率231kW，最大扭矩380Nm，與之匹配的是一臺8AT自動變速箱；RC300h則使用一套由最大功率129kW的代號2AR-FSE的2.5L汽油機和一臺105kW的電動機組成混合動力系統，與之匹配的E-CVT無級變速箱。一個是輸出線性的大排量自然吸氣發動機，一個是更環保加速凌厲的混合動力系統，你會選擇哪一個呢？

如果你覺得這兩臺機器都不夠用？別急，看看下面

不久后，還有一款終極版的RC-F搭載滿足歐6排放標準的5.0L V8發動機，在6800rpm時能夠提供339kW的最大功率，5200rpm時能夠提供543Nm的峰值扭矩。該發動機還有自動閉缸功能，在高速巡航時可以關閉4個氣缸以提高燃油經濟性。相比普通版，RC-F高度將會下降15mm，發動機蓋、車頂、行李箱蓋等都會采用碳纖維材料，還會采用來自LFA的感應式后擾流板，配合8速自動變速箱，最高車速達到300km/h。

這臺RC Coupe既不夠實用，價格也不可能親民，必定不是一款走量的車型，它的存在只是給入門級跑車的人一個更多的選擇，同時給未來更高級別的跑車積累更多的經驗，如果你打算購買一臺S5、M4或者C63 AMG，不妨把它也加入到你的對比庫中。endprint