T型剛構橋施工技術分析

吳 鵬

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

T型剛構橋施工技術分析

吳 鵬

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

對T型剛構橋的橋臺、鉆孔樁、橋墩等各方面的施工方法進行了初步探討，通過施工技術的有效應用保證了其具有足夠承受應力的能力，從而使橋梁在日后的使用過程中更加安全可靠。

T型鋼構橋梁;施工技術;質量控制

1 工程概況

該橋梁全長285.451 m，上部構造采用20+5×40+3×20預應力混凝土連續T梁，預制吊裝T梁為40 m。下部構造橋墩采用雙柱式橋墩、承臺樁基礎;橋臺采用肋板式橋臺、樁基礎。

2 橋臺施工

施工前將基礎軸線控制樁延至基坑外加以固定。基坑開挖時坑壁邊坡坡比根據基礎地形、地質條件情況而定。測量放樣后定出開挖邊線，以人工配合挖掘機開挖至建基面上20cm，然后采用人工開挖至設計高程。基礎尺寸、地基承載力報監理審批合格后，立即開始基礎混凝土和漿砌石施工，減少基礎及坑壁風化暴露時間。臺后填料搭板范圍內從搭板向下依次為:10cm厚C10混凝土，15 cm厚砂礫墊層，以下采用透水性砂礫土填筑。臺背回填在結構物混凝土澆筑7 d后進行，采用人工配合小型夯實機械分層填筑碾壓，壓實度90%以上。

3 混凝土的澆筑

混凝土采用集中拌和運至現場用龍門吊上的副鉤吊入模。經試驗確定摻入一定數量的高效減水劑。由于梁預應力鋼束管道密集，振搗采用附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔。T梁一次澆筑成型，在混凝土未達到該區域時禁止開振動器，避免空振導致模板變形;澆筑時除制作規定數量的試件外，還應制作張拉等工序的試件，作為該工序的實施依據。

4 T梁的架設安裝

T梁采用桁架式雙導梁架橋機安裝，首先應放樣劃線，精確定出梁體支座位置;梁片的架設由龍門吊和運梁平車配合進行;將軌道從T梁預制場直接鋪到架橋機腹部，用龍門吊將預制好存放的T梁提升放置到運梁平車上，將梁片直接運到架橋機腹部位置，架橋機提升后直接進行安裝;架橋機的拼裝在橋頭路基進行，拼裝完畢、試吊后將架橋機推移至安裝跨，從橋頭第一跨向最后一跨逐跨推進，完成梁的架設;預制梁進入導梁機腹后，從預制梁上前后兩個吊點將預制梁吊起，走行到安裝跨，擺平支座，將預制梁精確地安裝在規定位置上;在單幅內，先安裝左右兩塊邊梁，準確控制橋面橫幅寬度，然后安裝中梁。在施工時要注意，架橋機重量必須落在墩臺的立柱上;架橋機就位后，必須對架橋機的吊具、電路等進行仔細的檢查;進行等載和超載試吊后方可正式使用;制定切實可行的安全措施和操作規程，運輸過程中，支點要保持平衡，避免兩點對角支撐，產生扭矩，造成角部開裂;T梁的運輸與吊裝要輕吊輕放，必須保證T梁的簡支狀態，須用鋼繩捆綁吊裝。并且注意梁體的橫向穩定，架設時注意橫向支撐，架設后及時將橫隔板、翼板的連接鋼板焊好以增加梁體的橫向穩定。

5 T梁結構連續

當一聯T梁安裝完后，即可按設計程序進行接頭連接。其操作順序為:當一聯T梁安裝就位后，即焊接梁端及橋面接頭鋼筋，安裝永久支座，澆梁端接頭混凝土，再澆橋面混凝土，達到設計張拉強度后，穿接頭連續預應力鋼束，按設計順序張拉連續預應力鋼束，最后解除臨時支座，完成一聯T梁的結構體系轉換。接頭現澆混凝土依據設計標號施工，若需摻加外加劑時，其摻量經試驗確定。

6 橋墩施工

鋼模板運至施工現場后進行修整和除銹工作，涂刷脫模劑后才能進行安裝使用。脫模劑須采用正規廠家產品，嚴禁使用廢機油等。橋墩模板施工前應放出橋墩大樣，并定出立模樣架，校正以測量隊施放點為基準，用吊線錘或經緯儀控制整個橋墩的中心位置和垂直度，模板組裝精度如表1所示。加固好整體模板后搭設溜筒及下料平臺。翻模施工的工序為:立模澆筑完兩節混凝土并在第三節安裝起吊設備，混凝土強度達到10～15 MPa后拆除第一節模板，起吊安裝第三節模板并澆注第三節混凝土，同時養生鑿毛，按照該工序循環施工。

表1 模板組裝精度表

7 結束語

綜合上述，隨著科學技術的提高及高等級公路的大力建設和發展，越來越多的大跨徑橋梁得以修建，目前在國內建成較多的大跨橋梁中，占絕大部分的是預應力混凝土連續剛構橋。在對T型剛構橋梁施工中，必須按照設計規范要求進行，加強施工技術的應用于管理，提高對預應力的識別，嚴格控制施工中的關鍵點，從而確保橋梁整體達到優質標準。

［1］錢浩行.淺談T型連續鋼構橋施工技術［J］.城市建筑，2010，(8):110.

［2］陳庭.探討T型預應力連續鋼構橋質量控制措施［J］.科技向導，2011，(36):28.

［3］倪建亞.如何有效提高T型鋼構橋的施工質量［J］.科技向導，2012，(42):89.

U445

C

1008－3383(2014)04－0142－01

2013－10－16

吳鵬(1980－)，男，貴州畢節人，工程師，研究方向:公路、橋梁方面工作。