塔瓦雷斯:巴黎“真正的汽車人”

2014年1月1日，法國第一大汽車制造商標致雪鐵龍集團（PSA）的新任CEO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）正式走馬上任。至此，PSA再次踏上了自救的征程。就職一天后，塔瓦雷斯的情緒就開始喜憂參半。

憂由于PSA過于依賴歐洲市場，在歐債危機期間受到重創，2012年虧損創歷史新高。2012年7月，PSA公布了一項新的重組方案，希望通過出售資產、節約成本、關閉工廠、裁減工作崗位、對外結盟等措施來重振旗鼓，但并未取得預期效果，最終導致股東與管理層關系破裂。菲利普·瓦蘭（Philippe Varin）的一些“決策”不僅沒能讓PSA的境況有所好轉，甚至還致使PSA在歐洲市場收縮的情況下陷入預算支出過高、銷售大幅下降的困境。近日法國汽車制造商協會（CCFA）公布的數據更令其雪上加霜，2013年全年PSA在法國市場的銷量為52.79萬輛，同比下滑了7.7%。面對連續兩年巨額虧損，金融部門申請政府擔保，現金流短缺，PSA在不斷尋求外界資金支持，出賣標致股份重重難遇下，《華爾街日報》曾經披露，瓦蘭親自啟動了招聘繼任人選程序。

喜在2002年與東風汽車公司建立的合資品牌東風標致的表現讓塔瓦雷斯倍感興奮。在經過近10年的發展后，東風標致表現出強勁的增長。2013年12月，其終端銷量達到3.63萬輛，創造了其歷史上最高的單月銷量。其中，中級車308的銷售首次超過萬輛，達到1.18萬輛。2013年全年，東風標致的總銷量超過27萬輛，同比增長27%。東風標致總經理呂海濤還對未來3年的品牌發展制定了詳細規劃。在PSA的研發中心，其負責人甚至表示出“只要是中國市場需求的，我們都會優先納入工作日程，并制定出對策?！?/p>

面對一邊持續虧損的西歐市場，一邊持續增長的中國市場，塔瓦雷斯繼任后看似還需將PSA集團全球事業進行平衡。

寶馬之諾新任品牌管理總監

1月8日，華晨寶馬汽車有限公司正式任命梁堅擔任之諾品牌管理總監。梁堅2003年進入汽車行業，曾供職于多家豪華汽車品牌，在網絡發展、市場營銷、銷售、售后服務和經銷商管理等方面擁有豐富經驗。梁堅的加盟可以使因朱江離職引起的寶馬在華渠道調整問題得以解決。

張夕勇任北汽集團總經理

1月8日，北京市委組織部和市國資委在北汽集團召開北汽集團總經理任職宣布會，北京市國資委黨委副書記、主任林撫生宣布由張夕勇同志任北京汽車集團有限公司總經理。張夕勇曾擔任福田汽車常務副總經理，2011年調任北京汽車集團任副總經理、代總經理。據悉，張夕勇還兼任福田汽車副董事長。

日產任命歐洲區域新董事長

近日，日產汽車聘用了2013年9月初加入大眾英國公司擔任總經理的保羅·威爾科克斯（Paul Willcox），任命其為高級副總裁兼歐洲區域董事長。Paul Willcox早在1992年就從標致英國公司加入日產汽車，他最近在日產擔任的職務為歐洲區域銷售與營銷負責人，但2012年他辭去了這一職務，轉投大眾集團，并被任命為英國分公司總經理。

李峰升任北汽集團黨委常委

在2013年率領北汽自主品牌月銷量從1月份的1.4萬輛，到10月份月產銷量突破2.5萬輛，12月份月銷量突破3萬輛，全年北汽自主品牌實現產銷20萬輛的跳躍下，升任北汽股份總裁不久的李峰在本月已正式擔任北汽集團黨委常委、董事，并繼續兼任北汽股份總裁一職。在擔任北汽股份總裁之前，李峰擔任過北京現代常務副總經理，李峰上任后，北京現代從產銷量到品牌號召力上實現了高速跨越。endprint