2014年CES汽車新技術展望

奔馳智能手表

奔馳研發(fā)的Pebble智能手表相當于司機智能手機的“第二塊顯示屏”。這款可佩戴設備揭開了互聯(lián)汽車全新的配置方式。例如，當司機在車外時，能夠從Pebble手表中獲取燃油剩余量、車門鎖止情況、車輛位置等信息。當司機在車內時，手表顯示屏將自動轉換，通過V2V技術，能夠提醒司機前方路況并發(fā)出振動提示。

雪佛蘭4G網(wǎng)絡

4G LTE網(wǎng)絡最大的優(yōu)勢就是超高速的網(wǎng)絡連接功能，相比傳統(tǒng)的3G網(wǎng)絡在速度上要快七倍，因此可以支持更多的數(shù)據(jù)和服務的移動互聯(lián)連接，并且4G LTE網(wǎng)絡也真正允許讓汽車變成一個類似于Wifi熱點的設備，允許更多的設備接入，從而實現(xiàn)流暢的視頻等應用。雪佛蘭表示將在旗下車型中通過Onstar（第十代安吉星）提供超高速的4G LTE網(wǎng)絡支持，成為第一個引入4G車載網(wǎng)絡的汽車廠商。

寶馬iRemote應用

iRemote應用可讓用戶使用智能手表來遠程訪問汽車。如用戶在三星GalaxyGear上遠程訪問車輛信息，可知道寶馬電動汽車i3的電池充電情況和行駛時間，還能了解到車門、車窗和天窗是否關閉。此外，用戶還可以通過GalaxyGear進行導航和控制車輛溫度。

奧迪Laserlight概念車

奧迪Sport quattro laserlight概念車的前大燈系統(tǒng)將矩陣式LED技術與激光技術相結合，并采用雙燈組，外側燈組通過矩陣式LED及多孔障板產生近光，而內側燈組則采用激光作為遠光。性能強大的激光二極管（LD）直徑只有幾微米，尺寸明顯小于LED，但激光遠光燈的照射范圍可達500米，大約是LED遠光燈的兩倍，而亮度大約是后者的三倍。

奧迪Pilot Driving技術

奧迪基于A7測試車展示了其最新的Pilot Driving技術。這輛汽車可利用前視雷達和激光測距儀來“觀察”前面的路面情況，擋風玻璃上安裝的攝像頭則負責監(jiān)視車道分界線，后置雷達會探測左右兩邊超上來的車輛。

福特太陽能驅動C-MAX Energi

C-MAX Energi太陽能混合動力概念車，無需依賴公共電網(wǎng)充電，同時還具有和插電式混動版C-MAX Energi近乎等同的能源效率。C-MAX Energi插電混動車EPA評估等同燃效為城市108MPGe，高速92MPGe，綜合路況100MPGe。與福特共同開發(fā)這款車的機構還包括SunPower 公司以及佐治亞理工學院。

德爾福車內連接技術

德爾福公司最新的高度集成化汽車主動安全和連接技術對于未來實現(xiàn)自動駕駛有著重要意義。自動駕駛技術主要分為3塊重要領域，分別為：具有連接功能的各類裝置和系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)以及電子系統(tǒng)架構。此次展會上德爾福在這3大領域均有相關的技術展示。endprint