某小區地下人行通道明挖工程支護方案設計

游翔

（武漢船舶職業技術學院，湖北 武漢 430050）

某小區地下人行通道明挖工程支護方案設計

游翔

（武漢船舶職業技術學院，湖北 武漢 430050）

本文介紹了某小區地下人行通道梯道明挖工程施工的基本情況及如何不破壞原有建筑和地下管線，合理變更梯道支護結構方案，并闡述了梯道明挖的施工方法。

梯道；支護；變更

一、概況

某小區地下人行通道三個出入口呈“J”字形，分別位于小區東、西兩側和已有建筑物X東側。梯道明挖由明挖地下段（矩形斷面）和明挖開口段（U形斷面）組成，原設計：梯道明挖為鋼板樁支護（I28工字鋼）＋模注砼（C30，S8）。出口最大開挖深度為8.5米，屬深基坑開挖作業。開挖邊線距建筑物Y僅0.5米；另一側明挖段邊線距新改建的自來水管（D800）1米，因鋼板樁施工振動大且支護結構為柔性，開挖后周圍土體變形大，為確保周邊建筑及路面安全，將原設計變更為復合式襯砌：初期支護（C20錨、網噴砼）＋防水層（剛性防水＋柔性防水）＋模注砼。

二、支護結構參數

（一）設計參數

支護結構設計為超前小導管預注漿＋鋼支撐＋鋼管橫撐＋錨網噴支護，初期支護參數如下：

（1）鋼支撐采用I20工字鋼，橫撐Φ159×4.5鋼管，隔榀布設，水平間距3.5米，平臺處封底用I20工字鋼。

（2）連接筋Φ22，環向單層布設，間距300mm，保證22cm的搭接長度。

（3）鋼筋網Φ6.5，150×150單層布設，鋼筋網長、寬可現場確定，但需保證鋼筋網10c m的搭接。

（4）開挖前沿基坑壁搭設Φ40超前外插小導管，L＝6米，環向間距0.75米梅花形布設，預注水泥－水玻璃雙液漿。

（5）Φ40回填注漿管L＝0.8米，環向間距1.0米，每榀布設。回填注漿管端頭30cm加工成花管（兩排眼孔，每排3個，梅花形布置）。回填注漿管必須噴砼前預埋。

（6）Φ40鎖腳錨管，長度1.8米～2.0米，環向間距1.5米，每榀布設。

（7）C20噴砼，厚300mm。回填注漿，1:1水泥漿。

（二）防水結構

防水設計同主通道防水，即50mm剛性防水層＋1.2mm厚EVA復合式防水板，防水板鋪設前安設縱、環向PVC盲管。拱頂澆注完砼后在砼面鋪設防水卷材＋C10砼墊層50mm。

（三）二襯結構

矩形斷面：S8、C30防水鋼筋混凝土，拱墻厚40cm，底板厚40cm，二襯鋼筋全環安設，主筋 Φ22@250，縱向鋼筋Φ16@250。U形斷面：S8、C30防水鋼筋混凝土，厚度邊墻上部40cm、底板厚40cm；二襯鋼筋全環安設，主筋Φ22@250，縱向鋼筋Φ16@250。

三、施工順序、方法

（一）圍檔、防洪圈施工

圍檔寬13米，長35米。做活動雨棚對明挖段進行遮蓋，避免雨水落入基坑內。防洪圈三面施作（出口方向不施作），沿開挖輪廓線外0.5米施作，三七磚墻砌筑，防洪圈高0.5米。

（二）挖探槽

梯道明挖段范圍內，沿開挖邊線，人工開挖1米寬、1.5米深探槽，探明管線數量、位置。

（三）支護施工

（1）開挖順序及方法。梯道明挖段采用分段、分臺階開挖，每段長度3.5米，每臺階高度為1.5米。地面1.5米范圍內采用人工開挖，對管線實施保護。1.5～6.0米范圍內，有管線影響處采用人工開挖，機械出渣，其他處采用機械開挖。明暗挖分界線處地面6.0米以下三角帶，采用人工開挖、手推車運輸、豎井出渣。

（2）鋼支撐架立。①鋼支撐均分段架立，嚴格控制標高及里程。②超前導管搭設前對周邊地下管線位置調查清楚，以防破壞地下管線。③噴砼：每段開挖1.5米后，幾十架立鋼架、焊接連接筋、掛設鋼筋網，進行噴砼封閉。

（四）防水層施工工序

梯道斷面凈空檢查→滲水點堵漏→拆除臨時支撐并進行連接處理→搭腳手架作業平臺→邊墻基面處理→邊墻剛性防水層施工→底板基面處理→底板剛性防水層施工→鋪設邊墻柔性防水層→拆腳手架→鋪設底板柔性防水層→矩形斷面待頂板混凝土澆注后施作→頂板瀝青卷材防水層→分層回填土。

（五）襯砌砼施工

梯道明挖段底板一次性澆注，邊墻分矩形段、U型段兩段施作。頂板及邊墻砼均一次性澆筑成型。

四、管線保護

1、開挖前開挖探槽，探明管線數量位置。

2、采用分段人工開挖，用方木或沙袋臨時支撐，0.5米～1米一個。開挖后結合現場管線情況在地面下適當位置，架立一環I20a鋼支撐，噴砼支護。

3、遵循短進尺，快封閉原則，快挖快支，初支后及時回填注漿，抑制邊坡失穩、變形。

4、明挖段周邊布設沉降觀測點。發現周邊土體變形速率加快，及時增設Φ159鋼管橫撐，邊墻徑向搭設錨管注漿，加固周圍地層，并且及時進行二襯。

5、做好洞內外防排水設施，設活動雨棚，防止雨水浸泡坡腳造成坍塌。

[1]混凝土結構設計規范.GB50002010.

J524

A

1005-5312（2014）14-0285-01