闞如良：三峽工程低碳效益顯著

闞如良：三峽工程低碳效益顯著

文/田宗偉 編輯/羅婧奇

闞如良，三峽大學經管學院旅游管理系主任，教授、碩士生導師攝影/黎明

2013年12月20日，三峽大學教授闞如良先生在“三峽工程與生態環境研討會”上作了題為《三峽工程低碳效益評價》的發言。闞如良說，低碳效益評價在本質上就是評估某個項目在減少大氣中二氧化碳等溫室氣體排放量的效益，分為增加碳匯和減少碳源兩種方式。其中，碳匯是從大氣中清除二氧化碳等溫室氣體，表現為正低碳效益；碳源是向大氣中排放二氧化碳等溫室氣體，表現為負低碳效益。增加碳匯可以通過碳匯林等植被來吸收溫室氣體，采取主動方式消除大氣中二氧化碳；降低碳源則主要通過低耗能、低污染、低排放來實現。可見，低碳效益是通過“低能耗、低排放、低污染、增加碳匯”這“三低一加”方式來實現的。

闞如良表示，評價低碳效益可以通過單位二氧化碳排放量（單位為噸）來測算，即為消耗碳源和增加碳匯的各項因子之和。其評價模型為：

總低碳效益=正低碳效益–負低碳效益=二氧化碳減排量之和×單位二氧化碳國際碳匯價格。

正低碳效益即某項目對碳匯增加的貢獻，包括直接的碳匯增加，也包括與高碳方式對碳源消耗相比所形成的替代低碳貢獻，也就是消除二氧化碳形成的正面影響；負低碳效益即某項目對碳源增加的貢獻，也就是排放二氧化碳形成的負面影響。

在這一低碳效益評價模型的基礎上，闞如良從正、負低碳效益入手，分析了三峽工程低碳效益的影響因子，并從三峽工程發電、航運、補水、防洪以及庫區退耕還林、蓄水淹沒植被等六個方面計算了低碳效益。

“據不完全測算，三峽工程年均增加碳匯1.078億噸，年均低碳效益78.8億元人民幣。研究表明，三峽工程既是一項具有顯著低碳效益的水利工程，又是一項帶有全局性和國際影響力的低碳工程。”闞如良說。

闞如良表示，三峽工程的低碳效益是通過減少碳源和增加碳匯來體現的，主要表現為正低碳效益。其中，水力發電產生清潔能源替代火力發電，對應的是低排放和低污染，實現了碳源的相對減少；三峽工程改善了三峽航運條件，航運作為一個低碳交通方式，替代公路等高碳交通，對應的是低污染和低能耗，相對地減少碳源；三峽工程防洪作用顯著，減少土地植被淹沒，相對地擴大了碳匯林，通過植被吸收二氧化碳增加了碳匯；三峽工程通過補水灌溉，確保了灌溉區免受干旱之災，保護了已有碳匯林，也就實現了碳匯的相對增加；三峽庫區通過退耕還林，擴大了碳匯林面積，直接增加了碳匯產出。可見，三峽工程正低碳效益體現在發電產生清潔能源、航運替代高碳運輸、補水灌溉碳匯植被、防洪減少植被淹沒、退耕還林增加碳匯等方面。當然，三峽庫區蓄水淹沒了小部分林地及耕地，也就減少了一定碳匯量的供給，這是三峽工程負低碳效益的體現。

根據上述六方面的影響因子，闞如良對三峽工程的各項低碳效益進行了具體的測算。

一、發電的正低碳效益

一渡船在樂天溪沙坪水庫航行。 攝影/文振效/CFP

2012年7月4日，三峽工程地下電站最后一臺70萬千瓦巨型機組正式交付投產，從而實現了總裝機容量達2250萬千瓦的目標。三峽電站年均理論可生產882億千瓦時的清潔能源，按現行平均上網電價每千瓦時0.26元計算，每年售電收入可達229億元，其直接經濟效益十分可觀。產生1千瓦時電約需0.4千克標準煤的能耗，而1噸標煤的二氧化碳排放量為2.4噸至2.7噸，按2.5噸計算，與燃煤發電類比，三峽工程年發電量可替代3528萬噸標準煤，相當于每年減少8820萬噸二氧化碳排放量。據專家測算，森林碳匯最優核算價格為每噸10.11至15.17美元，按每噸12美元作為單位二氧化碳國際碳匯價格計算，三峽工程發電的年均低碳效益是：

二、航運的正低碳效益

三峽工程建設改善了庫區航道及港口水域條件，拓展了支流航道，促進了船舶標準化和大型化，降低了客貨綜合運輸成本，極大地提升了我國西南腹地溝通東南沿海的交通運輸能力。目前，三峽船閘連續兩年通航能力已達到1億噸，在原有的1000萬噸基礎上增加了9000萬噸的航運能力。相對于公路運輸而言，每增加1萬噸貨運量，航運交通可節約0.04萬噸標準煤，按1噸標煤排放二氧化碳2.5噸算，1萬噸航運量可以減排0.1萬噸二氧化碳，故三峽工程年航運量可相對減排900萬噸二氧化碳。據此測算，三峽工程航運的年均低碳效益是：

三、補水的正低碳效益

三峽工程具有水量調蓄功能，在長江枯水季節可增加下泄流量，改善中下游生產、生活用水條件。經過三峽水庫調蓄，下泄枯水流量可增加每秒2000至3000立方米。假設枯水期即需要灌溉時間為3個月，三個月總流量為155.52億至233.28億立方米，其均值為194.4億立方米；而耕地所需灌溉水量為每公頃11790立方米，從而得出三峽工程年均灌溉面積為，192.4億立方米÷11790立方米/公頃=163.19萬公頃，按每公頃耕地年產碳匯1.6噸計算，則三峽工程補水灌溉耕地可增加碳匯為：

據此測算，三峽工程補水的年均低碳效益為：

四、防洪的正低碳效益

防洪是三峽樞紐工程的首要功能，自2009年入汛以來，三峽工程已具備正常的防洪運用條件，長江中下游防洪體系基本形成，防洪的直接經濟效益十分可觀。《長江流域防洪規劃概要》明確，長江中下游防洪區耕地面積為472.2萬公頃，每公頃耕地年吸收1.6噸二氧化碳，由此得出防洪區避免被淹耕地的年產碳匯為：

據此測算，三峽工程防洪的年均低碳效益為：

五、退耕還林的正低碳效益

國家退耕還林政策規定，25度以上坡耕地應退耕還林。根據全國第2次水土流失遙感普查，庫區現有耕地125.6萬公頃，大于25度的坡耕地占24%。則三峽庫區退耕還林面積為：

125.6萬公頃×24%=30.14萬公頃

按每公頃森林年產碳匯21噸計算，則三峽庫區退耕還林增加的碳匯為：

據此測算，三峽工程退耕還林的年均低碳效益為：

六、庫區蓄水的負低碳效益

三峽水庫正常蓄水位海拔高程175米，總庫容393億立方米，因蓄水造成庫區淹沒耕地22.98萬畝，移民遷建占用耕地7.32萬畝，合計占用耕地30.3萬畝，折合2.02萬公頃。按每公頃耕地年產碳匯1.6噸計算，則三峽庫區占用耕地年損失的碳匯為：

另外，三峽庫區淹沒森林11.02萬畝，折合0.73萬公頃，按每公頃森林年產碳匯21噸計算，則三峽庫區淹沒森林年損失的碳匯為：

上述兩項淹沒耕地及林地每年損失碳匯為18.56萬噸。據此測算三峽工程淹沒植被損失的年均碳匯效益為：

上述前五項正低碳效益減去最后一項負低碳效益的最終結果為：

闞如良說，由此可見，三峽工程是一項具有顯著低碳效益的水利工程。