深化改革 精益提升
——中航工業昌飛“改革管理技術提升年”精益建業

■ 崔連君

深化改革 精益提升
——中航工業昌飛“改革管理技術提升年”精益建業

■ 崔連君

天時人事日相催，躍馬揚鞭再奮蹄。乘著集團公司峰會召開的東風，中航工業昌飛迅速行動，召開職工代表大會，以昂揚的精神面貌全面貫徹落實集團公司峰會和直升機公司工作會部署，明確工作目標，把全公司的思想統一到中航工業“改革管理年”的總要求上來，提出全面開展“改革、管理、技術提升年”活動，深化改革、銳意進取，著力技術創新和管理提升，全力以赴完成全年科研生產經營任務。

勇于擔當 確保改革和管理取得實效

改革是管理提升的基礎。中航工業昌飛始終堅持深化改革不動搖，做好管理這篇企業發展的永恒文章。2013年，昌飛公司試點導入AOS管理理念，實施管理提升與創新工程，構建基于流程績效的精益管理體系。建立了科學的目標定員動態管控體系，制定下發《生產一線工人工時考核實施方案》；實施技能人才培養津貼制度,開展“導師帶徒”活動；完善工資結構，逐步建立工資增長與效率聯動機制。由此企業管理取得了一定的成效。

2014年，昌飛公司將大力推進用人、分配、激勵三項制度改革，營造想干事、能干事、干成事的公平公正的環境，各項業務要全面實現數據說話，繼續推行包括管理者標準化作業在內的三項管理制度。

路線確定以后，干部是決定因素。昌飛公司在2014年調整各部門、各單位干部績效考核辦法，將干部的績效與單位生產效率指數、EVA提升比率、加班率、開工率、管理內審、KPI專項等直接掛鉤，做實KPI專項，著力解決公司各個職能領域的管理薄弱環節。在2013年總師助理以上干部KPI專項納入績效考核的基礎上，2014年副處級以上干部的KPI專項都要納入年度績效考核。開展體系內審，通過審核機制推動管理體系的持續改進和不斷完善，各單位綜合管理內審得分不低于375分。公司各單位今后每年都要接受一次體系內審，審核得分納入單位與干部績效考核范圍。全面規范風險管理，全體干部將參與風險管理。

創新方式，提升人力資源使用效率。開展對生產車間KPI指標“實際考核工時人員比率”與“生產車間一線工人工時均衡率”的考核，以及對生產一線工人“工時最低考核值”的考核工作。加強員工個人績效考核，逐步推行個人計分卡績效管理模式。探索建立基于員工職業生涯不同階段的人力資源管理制度與方式方法，加強員工職業生涯的全過程管理。做好“導師帶徒”技能人才年度跟蹤考核工作，推進新老技術工人的技術嫁接與鏈接。嚴格控制人員從一線崗位向二線崗位流動，建立公司二線崗位人員公開競聘機制和社會成熟人員招聘引入機制。定期發布人力資源數據和各單位用人指南。加大對短期用工的激勵力度，生產一線部分關鍵技術工種崗位短期用工考核通過后可進行轉正。深入推進工程系列專業技術帶頭人評聘工作，實施《工程系列專業技術帶頭人津貼方案》，并逐步探索管理人員、技能人員的技術崗位職務評聘新模式。采用市場機制探索對分子公司的有效管控，切實提升公司人力資源使用效率的同時進一步提升分子公司員工對昌飛公司企業文化的認同感。

精益組織 提升生產交付的均衡性

管理提升效率，科學技術是第一生產力。公司依托自主開發的CPS系統，提高直升機的生產交付能力。2013年，通過優化“拉推結合”的生產模式，進一步推進準時化生產和專業化生產，全體干部職工戮力同心，著力解決影響直升機生產的一些關鍵環節，疏通直升機生產線，整機和部件轉包生產交付共計191架份，超額完成考核任務。均衡生產是拉動式生產的前提，2014年，昌飛公司要通過科學組織和精益管理，進一步提升生產效率指數、剛性計劃完成率、斷線計劃完成率、現場問題的完成率，確保實現均衡生產交付。

敢于挑戰的昌飛人面對更高的目標，科學制定2014年生產計劃，按要求狠抓零件配套，確保各型機的全年生產交付。進一步完善外協生產管控流程及訂單管理體系；完善零組件串件交付程序，實現缺件信息的自動預警；構建自動裝配線缺件體系，實現系統自動生成裝配線缺件計劃；實現直8系列型機總裝虛擬站位節拍生產線組織模式；三大動部件采用站位式管理，實行內部裝配線缺件計劃，列入公司考核，拉動零組件配套。

以優質準時完成配套任務為目標，公司全面依托信息化管理手段，提升供應保障的管控能力。對成品準時配套率、原材料合同項數準時到貨率、返修成品準時完成率均提出了要提升的具體目標。結合總裝節拍需求，將成帶附件、通用件和主要成品分開采購，提高配套效率。優化條碼系統，將現有的條碼系統延伸到各成品供應商，實現成品帶二維碼交付。依托條碼系統實施合同和令號的對應管理，逐步實現由合同采購向訂單式管理轉變。采用電子付款方式，加強對成品交付進度與質量的管控，成品發放由領用制逐步過渡到配送制。

創新驅動 提高直升機專業技術水平

對標國際一流航空企業，中航工業昌飛深知自身的差距。為此，堅持創新驅動，加快技術提升步伐，實現技術與管理協同發展，是公司對自身的要求和工作方向。2013年公司召開第二屆科技大會，在會上提出必須堅持型號牽引對技術提升的關鍵作用，通過狠抓重點型號研制和專項科研，實現一批關鍵技術的重大突破；推進自主民機型號的科研，充分利用國際合作型號科研，填補民機技術領域的短板，帶動公司核心技術能力提升，并帶動一大批中青年技術人才隊伍成長。

作為航空制造企業，昌飛公司將進一步夯實工藝專業技術能力，改進完善技術管理模式，促進型號科研管理和工藝技術水平取得新的發展。公司提出2014年技術創新成果年遞增率5%以上并轉化為實際應用，技術創新成果指數提升5.3%，工藝水平指數提升9.4%的目標。建立總工藝師系統基金的管理制度，鼓勵技術人員主動作為，研究開發先進的制造工藝技術，有效解決部分制造過程存在的成本過高、效率低下、重復性質量缺陷等疑難問題。開展并完成好今年各項科技創新和關鍵技術攻關項目的工作，提升工藝技術水平。按與國際接軌的目標，規劃公司技術標準體系。

通過市場牽引，提升民機品牌競爭能力。2013年，昌飛公司基本完成了民機體系建設，打通了從合同簽訂、生產交付到售后服務的全價值鏈業務流程。AC313成為我國首款通過AEG審查的大型國產直升機，公司成功獲得民機維修、培訓和運行資質。AC311實現首批交付并投入運營，“航翔號”和“駝峰號”成為國內首架國產直升機和通航運營直升機。2014年公司民機將重點圍繞市場開拓、通航業務、售后服務、競爭力工程、鞏固并發展已建立的體系開展工作，全年力爭市場開發有顯著進展。對標國際，建立與航空材料價格指數、CPI指數相關聯的整機和備件價格體系，啟動民機體驗中心的籌建；以AC311A研制為牽引，實施全面工業化改進改型，繼續增強和利通航的托管能力，解決民機客戶運營難的后顧之憂。

千里之行，始于足下。2014年，是全面深化改革的開局之年，中航工業昌飛將在中航工業“改革管理年”主題活動精神的指引下，扎實開展好“改革、管理、技術提升年”活動，瞄準全年任務目標，腳踏實地，一步一個腳印，認真做好每天的每一件事。積極進取，精益綻放，策馬揚鞭，夯實企業發展根基，譜寫昌飛發展的新篇章。

江西省景德鎮市昌飛公司宣傳部）