后來居上 阿聯酋和伊朗中高空長航時察打一體無人機

孫立

驚世飛蛇

2013年12月，俄新社一則新聞在國際武器市場上掀起了不大不小的波瀾：俄羅斯軍方將在2014年2月購入2架阿聯酋研制的“聯合”40察打一體無人機用于性能測試，并根據測試結果決定是否繼續引進這種無人機。作為世界武器出口大國的俄羅斯，卻要購買武器進口大國阿聯酋的武器，這實在是多少有點“雷人”的新聞了。當然，或許我們沒必要大驚小怪，因為聯合國5個常任理事國都引進過以色列無人機。既然以色列可以，那么同處中東的阿拉伯國家也沒什么不可以。而且，阿聯酋“聯合”40也確實是一種有看點的大型長航時無人機。

當“聯合”40無人機在2013年迪拜航展上首次亮相時，其怪異的外觀就給外界留下了很深的印象。畢竟航空器的氣動外形發展至今，已經到了可以說“成熟”也可以說是“千篇一律”的程度了。高空長航時飛機也不例外，絕大多數型號的外形近乎雷同：平直的機身、修長的平直機翼和雙垂尾（或雙尾撐）。然而“聯合”40獨樹一幟，不僅采用了同類型號中少見的單垂尾和鴨式前翼布局（前翼的長度也是世上少見），還近乎不可思議地將機身做成了弧形，被形容成“一條會飛的蛇”。不過，迪拜航展向來是各國軍工豪門爭奪中東“土豪”的盛宴，甚至組成阿聯酋的各個酋長國也在2013年迪拜航展上競相購買“捕食者”、“收割者”等各大國的察打一體無人機。于是，停在室外展位上的“聯合”40除了在該領域“發出阿聯酋自己的聲音”外，并沒有吸引太多的注意力。

俗話說“是金子就會發光”。既然察打一體無人機在全世界范圍內都頗為“稀罕”，那么只要有靠譜的產品推出，就遲早會有買家上門。即使是俄羅斯和法國這樣的軍事強國，在這一領域也是空白或者說目前沒有堪用的型號。所以不管是哪個國家的產品，都有機會在這個市場上占有一席之地。

根據公開資料，“聯合”40無人機長11.13米，高4.38米，翼展20米，空重520千克，最大起飛重量1500千克，最多可攜帶近1噸的油料、機載設備及空射武器。“聯合”40無人機可能有兩種動力模式的亞型：一種采用單臺活塞式發動機，1具后置推進螺旋槳安裝在機尾；另一種采用尺寸更小的2臺活塞式發動機，發動機均懸吊在修長的前翼下方。不過對于螺旋槳動力的飛行器來說，發動機布置在哪里似乎都問題不大，只要動力足夠就能確保飛行。“聯合”40無人機最大飛行速度為220千米/時，最大續航時間為120小時，最大升限為7千米。雖然看上去既飛不高又飛不快，但察打一體無人機本就是應付低強度行動如反恐作戰的，在高強度作戰行動中則是消耗品，因此持續飛行時間要比高度和速度更為有意義。從這方面看，“聯合”40的續航時間遠超以色列“蒼鷺”TP和“赫爾墨斯”900，與美國“全球鷹”相比也當仁不讓，這也難怪會讓俄軍方對它情有獨鐘了。

作為1架察打一體無人機，“聯合”40可使用的機載武器包括2種小型空面導彈：其中一種型號彈徑為155毫米，掛載在機翼下方的4個掛架上；另一型號彈徑100毫米（一說135毫米），可以裝入機腹下的武器艙內部。這2種導彈最多可各攜帶4枚。與“捕食者”、“收割者”之類主要在低空活動的察打一體無人機不同，中高空無人機由于翼展相當長，若要實施對地打擊，很難采取直接瞄準后俯沖攻擊的方式，因此也就不能攜帶那些直接由激光制導反坦克導彈改進而來的空射導彈，而是要為其研制專用的型號。

作為“聯合酋長國”，阿聯酋下屬各個酋長國都有自己的武裝力量并且可以獨立外購武器。這也是阿聯酋在迪拜航展上一口氣買下數種定位與功能都十分類似的察打一體無人機的原因所在。但這并不意味著阿聯酋就造不出好東西來，大量的財富可以吸引外國技術人員，從而打造出一支有質量的“國際研發團隊”，進而拿出有亮點的軍工產品來。“聯合”40無人機對于阿聯酋來說無疑是夠用的，而如果俄軍批量裝備了該型無人機，也能夠在高加索地區、中亞地區和遠東地區實施有效偵察與監控，尤其是在為反游擊和反滲透而進行的空中巡航任務中發揮不可低估的作用。同時，俄軍也能夠更加有效地監控某些南高加索國家可能的軍事活動，為及早采取應對行動爭取更多的時間。

波斯“蒼鷺”

“雖然嘴上把美國和以色列說成是死敵，但是波斯人從不拒絕美、以兩家的好東西……”這可不僅是一句戲謔之言，伊朗空軍最為倚重的空戰力量就是美制F-14。如今這些世界上僅有的現役F-14獲得了“波斯貓”的別號；同時伊朗也是世界上F-4“鬼怪”Ⅱ系列戰機現役最多的國家。有人機如此，無人機也不例外。無論是從海里打撈到的美國海軍“掃描鷹”無人機，還是真主黨等伊朗資助的非國家武裝繳獲或擊落的以色列“赫爾墨斯”無人機，統統是伊朗科研人員“山寨”的對象。通過獲取美國和以色列的無人機技術，輔以一些外來技術支持，伊朗也已經擁有了涵蓋小型、中型和大型無人機，兼顧螺旋槳和噴氣動力，可執行空中偵察、海上巡邏、對地攻擊、反雷達等多種任務的無人機設計和制造體系，在全世界也算得上是“完善”的。而在察打一體無人機與長航時無人機方面，伊朗也有所建樹。

就在2013年，伊朗公布了其自行研制的察打一體無人機及其照片與飛行、投射空地武器等視頻資料。這是一種很大程度上參考了以色列“赫爾墨斯”900的大型長航時無人機，可攜帶4枚由伊朗仿制的“短號”激光制導反坦克導彈發展而成的空射激光制導導彈，其技術水平接近或者說達到了“捕食者”的程度。而在2013年11月，伊朗更是公開了其研制的中高空長航時察打一體無人機，這也標志著伊朗在無人機研制領域進入了世界先進水平。

但凡見過這架伊朗中高空長航時察打一體無人機照片和視頻的，相信都不難想到以色列“蒼鷺”無人機。無論這種相似的淵源是如何而來，至少有理由認為伊朗中高空長航時察打一體無人機在設計上參考了“蒼鷺”。根據伊朗公布的數據，該型無人機升限為7500米，可連續飛行30小時以上，作戰半徑達到2000千米。雖然沒有公布尺寸，但從照片上看，其翼展在15米左右，機長約為8米，機高在2米左右。與“蒼鷺”系列中最先進的“蒼鷺”TP相比，伊朗大型長航時無人機在升限和載荷上有不小的差距，但在持續飛行時間方面則更勝一籌，接近“赫爾墨斯”900的水平。從照片上看，該型無人機翼下有2個掛架，可攜帶小型空面導彈，同樣是專門研制的新型號。不過，伊朗中高空長航時察打一體無人機并沒有武器艙，外掛架也不多，因此打擊目標或許只是該機的“副業”，而其主要任務依然是偵察。隨著自產無人機品種體系的不斷完善，加上在高端無人機方面也取得了一些成就，伊朗正試圖出售自產無人機。其外銷目標不僅包括其周邊的第三世界國家，也力圖打開一些科研底子出眾、但對于無人機技術長期后知后覺的軍工強國市場。

技術的結合

中高空長航時無人機和察打一體無人機，看上去都是高深的事物，但若有時間查閱資料且動腦子想一下，就不難想到一個答案：中高空長航時飛機早就有了，只是當年看不出多少價值罷了。早在上世紀30年代，就有蘇聯ANT-25飛機由莫斯科經北極直飛溫哥華，此后還完成了10000千米以上的不著陸連續飛行。而后來魯坦航空器工場的創下航空史上首次中途不著陸、不加油環球飛行等8項世界記錄的“旅行者號”單引擎飛機也是上世紀的產物。但是，當時這些飛機在戰斗機和防空導彈的攔截下顯得十分脆弱，面對另一個軍事強國的截擊就是送死，因此也就顯不出什么實戰意義了。

但是到了21世紀，技術和非技術因素都發生了巨大的變化，無人駕駛技術的應用和偵察手段的多樣化，使得以中高空低速飛行的方式進行偵察變得至少已經不是“送命上門”。冷戰結束后，大國空中偵察的對象也由過去的其他軍事大國領空擴展到其他軍事大國、地區強國的近海空域和非國家武裝組織頻繁活動的分裂動蕩地區。尤其是分裂動蕩地區的領空是可以“自由進出”的，于是中高空長航時無人機飛行器開始被追捧，成為無人機領域“皇冠上的寶石”。在這種時代背景下，只要能同時掌握中高空長航時飛機制造技術和無人機遠程操控技術，就不難想到將兩者“嫁接”到一起，進而開發出中高空長航時無人機來。而阿聯酋和伊朗在這方面的成果，也標志著無人機領域“群雄逐鹿”時代的到來。

（編輯/一翔）endprint