基于共享經濟的大學校園終端物流配送影響因素研究

張辰 史清宇 李輝 王鑫

摘 要：隨著互聯網線上購物的迅速發展，大學生網購已然成為組成互聯網線上購物的重要消費群體之一。校園快遞是大學生網購的關鍵環節之一，基于共享經濟背景下，針對大學校園終端物流配進行研究，以嘉興學院為例對大學校園終端物流配送的影響因素進行探究，分析出高校終端物流配送下存在的關鍵問題，提出學生校園代送的配送模式。

關鍵詞：共享經濟;終端物流配送;影響因素

隨著當今互聯網產業的飛速發展，互聯網線上購物產業也處于快速上升階段，網購產業的發展也進一步促進了快遞行業的發展，大學校園的終端物流配送也成為了快遞物流行業所關注的焦點。盡管對于普通用戶的終端物流配送體系已經日益完善，但對于面向大學校園的終端物流配送體系中還存在著眾多短板，如校園快遞配送速度慢，收取快遞不方便，收到快遞后售后維權不方便等。如何深入挖掘影響大學校園終端物流配送的關鍵因素，進而對高校終端物流配送體系進行進一步完善，基于共享經濟背景下優化現有的高校終端物流是當前物流公司和高校都應當考慮的問題。本文以嘉興學院為例，對當前高校的終端物流配送影響因素進行研究，希冀于能夠探究出更完善的高校終端物流配送體系，能夠找到高校人員與快遞服務人員能夠雙贏的思路。

一、大學校園終端物流配送現狀及分析

1.固定代收寄點。快遞公司在校園內設置固定代收寄點，各個代收寄點相對集中并且以租賃校園內的店面作為代收寄點。該模式弊端為：在取件高峰期時間內代寄收點取件人多無法及時取件，浪費時間和精力。取件人數較多時人員混雜不利于管理容易發生錯拿或丟件現象。各個快遞公司均有代寄收點存在有資源浪費的現象。

2.不固定代收寄點。快遞公司沒有在校園內設置固定代收寄點，主要由快遞員將快遞放在車上或校園某個地方用電話或短信通知收件人在固定時間段內領取快遞。該模式弊端：為派送方式一般時間較緊若在上課期間無法及時取件，重復派送影響配送效率。快遞員所駕駛的車輛以及將快件擺放在地上會造成道路擁塞。容易受到天氣因素的影響。

3.快遞柜。快遞員直接將到達校園的快遞寄存在快遞柜中，快遞柜按照預留信息短信通知收件人在規定時間內自提。該模式弊端為：自提柜對于特殊的大件快遞還無法進行寄存。對快遞的體積配置性不強，會有一定的空間浪費。一次只允許一名取件人進行操作取件效率不高。快遞柜所寄存的快遞具有時效性，超時需付費。

4.電商自提點。由電商牽頭直接在校園內提供自提業務，以京東和天貓為代表的直接為收件人提供服務的快遞服務點。該模式弊端為：校園內建立的電商自提點存在有效率低下所配備的人員往往超過業務量造成資源浪費現象。

二、校園終端物流存在的問題及分析

我們通過對嘉興學院校園快遞的工作人員以及本校學生進行了相關訪談，詳細了解了目前校園終端物流配送的現狀，對所反映的情況加以匯總發現了校園物流配送中所存在的短板。

1.快遞代收站點管理稍顯混亂，配套基礎設施缺乏。以越秀校區快遞自提點為例我們進行了調查訪談，發現雖然學校對相關的快遞代收網點進行了相對應的整合，將原本零散的快遞站點從校區外統一整合進了校內的物流中心，這在學校的物流管理角度上相對來說更加規范化也更易于管理，但是對于學生而言快遞代收站點的整體遷移反而離學生宿舍較遠了，這給學生和老師的收取快遞造成了不方便。

另外如果從每一不同物流代收寄點的管理角度上來看的話相較于未整合之前的模式現在的管理就稍顯混亂，一方面有些快遞代收寄點由于人員調配以及取件人數的影響原本取件需要出示短信和校園一卡通來取走快遞的流程被簡化，學生在不出示任何證明的情況下就能直接通過機器自動掃描而取走快遞，這就容易出現快遞丟失和取錯的問題。

同時校園快遞站點的基礎配套設施稍有缺乏，有些情況下購買了大件或者易碎品的學生由于沒有運輸工具如推車或者掛繩一類的物品而十分不方便。

2.校園快遞代收寄站點的工作人員素質有待提高。由于每天校園到貨量的數目較大，快遞代收寄站點的工作人員的服務質量也會收到一定的影響，快件在物流運輸車卸車的過程中存在有暴力分揀的情況，而一旦快件在簽收后出現問題在退換貨方面就略顯麻煩，另一方面除了順豐快遞其余快遞普遍存在有當場驗貨困難的問題。

3.校園代收快遞缺乏管理。由于各個快遞代收寄站點都是不同的快遞公司承運，而各個快遞公司對于收寄費用會有不同的定價標準，這里缺乏管理主要體現在一方面各個快遞代收寄站點沒有公示詳細的物流郵寄收費明細標準包括首重和續重標準，這會使得快遞郵寄定價模糊學生多花“冤枉錢”而站點的某些人員就會從中獲利。尤其是在寒暑假以及畢業季會有大量的郵寄業務，這時同行之間會存在有惡性競爭不斷降低價格來拉攏學生郵寄這樣也就進一步產生校園快遞郵寄業務上的管理混亂。

三、校園終端物流存在問題的對策

1.進一步整合各個物流代收寄站點，完善基礎設施的配套建設。對各個物流派送公司的拉貨卸貨運件做出合理布置，由各方商討來共同制定合理的運貨次序，避免出現卸貨積壓而導致影響校園物流派送速率的現象，另一方面校快遞總站應當完善基礎設施的配置如對大件物品的運輸手推車，提拉桿等物品來進一步更好的為校園終端物流提供便利。

2.提升物流站點的配送服務質量。加強對于物流站點的服務質量的提升，同時可以一方面由校快遞總站的工作人員發揮日常的監督作用，另一方面快遞公司可根據電商平臺的自提站點配送評價滿意度進行具體考量來進一步督促服務質量的提升。

3.規范收寄業務制度。校快遞中心應將各個快遞點的收寄明細價目清單詳盡列出包括地區、首重、續重、快件普件、經濟包裹類型以及服務打包費用來加以區分，來制定更加規范和透明化的終端寄件配送體系。在特殊時期例如寒暑假及畢業季對價目明細加以變更說明來由學生自行選擇郵寄公司。

四、建設基于共享經濟背景下的學生校園代送配送模式

結合共享經濟的背景，針對于現有的物流快遞配送模式，參考了學校內快遞站點工作人員和同學的建議調查歸納得出第三方代理整合物流服務模式可以對物流配送中存在的資源浪費和管理混亂進行有效解決，而考慮到校園終端配送，第三方物流服務代理完全可以由學校牽頭建立學生物流代送中心，快遞公司可以與學生物流代送中心合作當學生選擇由學生物流代送中心接收后，校園快遞將直接到達學生物流代送中心，然后學生代送中心根據校園收件人的具體需要采取標準化、統一化的物流派送模式，由學生物流代送中心的配送人員來根據需求開展具體的物流派件服務。校園第三方的學生物流代送服務是基于傳統模式下各個物流代收寄站點的橫向合并，將分散的資源加以整合實現集中派送，這對于校園的終端物流配送減少了資源的浪費，提高了配送效率，有效的降低了物流配送體系中的成本。

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