淺析公專合一電話系統在渾南有軌電車中的應用

于 海 李 瑩

（沈陽渾南現代有軌電車運營有限公司，遼寧 沈陽 110000）

公務電話用于有軌電車各部門間進行公務通話及業務聯系，為運營、管理、維修等部門的工作人員提供電話服務；與沈陽市公用電話網連接，實現有軌電車用戶與公網用戶間的通信；可向有軌電車用戶提供語音、數據、傳真等通信服務業務。專用電話是控制中心調度員和車輛段、停車場、綜合交通樞紐值班員指揮列車運行的重要通信工具，是為列車運營、電力供應、日常維修、防災救護提供指揮手段的專用通信。

渾南有軌電車一期工程電話系統包括公務電話系統和調度專用電話系統，全線電話系統將公務、專用電話子系統合并方式，即公務、專用電話系統硬件分別設置，功能獨立、運營獨立、管理維護獨立等系統隔離特性。但兩系統又處在同一個交換平臺上，共享電話交換機公共部件，共享中繼鏈路和網絡管理系統。

設備主要包括：控制中心、車輛段、停車場、綜合交通樞紐（奧體中心、21世紀大廈）分別設置一套公務專用合一MDS3400綜合電話交換機，33個區間變電所分別設備一臺語音接入設備；控制中心調度大廳設置6臺19英寸雙接口觸摸屏操作臺臺，車輛段、停車場、綜合交通樞紐（奧體中心、21世紀大廈）分別設置按鍵式操作臺；控制中心通信機房分別設置MDS3400網管系統、語音信箱系統、計費系統等；控制中心和車輛段分別配置一套（1+1）數字錄音系統，提供模擬錄音接口。

控制中心交換機公務電話中繼配置：

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車輛段交換機公務電話中繼配置：

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在控制中心和車輛段分別設一套匯接局MDS3400數字程控交換機，兩臺交換機之間通過傳輸系統提供E1通道互聯，實現資源共享和互為備用的功能；在綜合交通樞紐、停車場設MDS3400站內交換機，通過E1通道分別與控制中心、車輛段交換機相連，在各區間變電所設語音接入網關，通過傳輸10M/100M通道分別與控制中心、車輛段交換機相連，完成站內公務電話和專用電話業務功能。

控制中心MDS3400綜合電話系統，采用雙機雙網熱備份的結構，關鍵板件MPU主控板（主控、交換網、存儲器、會議、音源）、EXT擴展板、DRV驅動板、RNG鈴流板為1+1熱備份結構，機柜上自帶直流配電模塊為主備兩路-48V接入1+1熱備份工作方式。

配置6臺觸摸屏式調度臺，分別為行車調度臺（1～4）、電力調度臺、防災環控調度臺。采用雙接口熱備份，2B+D接口接入控制中心后臺交換機，2M接口通過傳輸接入車輛段后臺交換機。

設置一套網管系統，對MDS3400綜合電話系統、遠端交換機、調度終端和電話終端等設備進行集中網絡管理維護。

在控制中心設置2臺錄音系統，1+1熱備，對調度臺、公務電話、無線子系統和廣播系統等終端進行錄音，滿足連續1個月的錄音容量；設置1套計費系統，實現對公務電話等終端進行實時計費功能；設置1套語言郵箱，語音郵箱可為用戶提供相應的提示語及信箱主人問候語，并可方便的讓來話者完成留言操作，信箱主人可以方便的聽取這些留言。

便攜式維護終端1臺和打印機1臺。

單板配置：MPU主控板2塊，為主控單元，集成了主控、交換網、存儲器、會議、音源功能，提供1+1熱備。

DTL數字中繼板共3塊，每板提供4個E1，共提供12個2M接口，與無線集群系統、本地市話局、車輛段交換機、2個綜合交通樞紐、停車場等連接共使用11個2M接口，還冗余1個。

DSL數字用戶板2塊，每板提供4個2B＋D接口，本次每站接入6個觸摸屏調度臺，仍冗余2個接口；ASL模擬用戶板配置15塊，每板提供16個模擬用戶接口，共240個模擬接口，可接入調度分機、站內電話分機和公務電話分機等電話終端；DCL數據通信板1塊，提供RS422接口，實現與時鐘子系統的互聯；VOP IP語音接口板1塊，VOP語音接口板，可插4塊64路IP語音資源。

VOIP插板3塊，每塊單板支持64路IP語音資源，接入192路IP語音資源。

隨著城市軌道交通行業的不斷發展壯大，我相信公專合一電話系統將在未來的軌道交通中應用會更加的廣泛，發展的會更快。