在歐洲買輛二手車

曾俊夫

對我來說，手里積蓄不多，同時又對國內的新車提不起多少興趣，于是便將目光轉移到了二手車上，所以前前后后我買過的兩臺車無一例外都是二手車。我時常信心滿滿的跟朋友講：雖說買的是二手車，但要檢驗一臺車是否可靠，還是應該把它開出去跑長途——我的兩臺車先后都在京渝兩地往返過兩次甚至更多——就在發稿的這幾天，我的一哥們在北京買了輛2007年的本田奧德賽，急匆匆開回重慶上牌去了。

在國內買臺車都如此輕松方便——當然在某些一線城市你必須具備買車資格，在國外那更有過之而無不及。在2013年法蘭克福車展期間，我在德國跟隨隊導游陸遙閑聊，我首先打開了話匣子。我問陸導他在德國這邊開什么車？陸導很謙虛的說了一句：“哦，不好意思，我買了輛二手車。”這是中國人一貫的客套話，即便在國外，兩個相識不久的中國人在聊車時還是會顯得十分謙虛。畢竟對于國內的大部分人來說，買車是一個財富積累的象征，那當然得買新車咯。后來我打破了尷尬：“我在國內也買的二手車，不過你在歐洲選擇余地應該更大吧？”陸導一下子沒了戒備：“哦，我在這邊買了輛奔馳E200，還不錯，2009年的車，花了9000歐元。”后來我問他為什么沒有買柴油版的，陸導說，當時碰巧看到了，覺得車不錯，于是就拿下了。

由于在德國期間要趕行程，所以我并未能從陸導那里得知更多買二手車的細節。當然作為一個見聞而言，這已經很有價值了。毫無疑問，在歐洲買一輛二手車代步，是實用主義者最好不過的選擇了。不過幸運的是，我的另一位在法國的朋友給我講了更多關于買二手車的經過。

大概在五年多以前，夏雪開始在法國留學，不過那個時候她還不會開車。她拿到駕駛執照的時候已是2010年，盡管她與我同齡，但在這件事上她卻比我晚了整整四年。夏雪說，由于時間很緊，為了拿這個駕照還通了一些關系，后來回到法國也很少開車。直到畢業之后留在巴黎工作，才想說買臺車方便周末去打羽毛球——因為在巴黎地鐵十分發達，可以去任何地方，所以車的用處并不大。但是她為了不背著沉重的球包去擠地鐵，索性買臺二手車來代步。于是她便開始在leboncoin.fr——一個類似于58同城的網站上去查看賣車信息，后來看到一臺標價為1000歐元的標致106。車主人在91省，距離巴黎開車需要30分鐘，于是她便邀約一位法國朋友一同前往去看車。盡管夏雪不怎么懂車，但在她給我介紹106的時候也用上了“經典”這個詞。至于為什么很快做決定，夏雪是這么說的：“當時我覺得這臺車很便宜，才1000塊錢，而且它的下一次年檢是在2015年2月，所以我就決定買下來了。”“在看車時候，車里還是比較干凈，而且1991年買來至今才開了八萬公里，后來試車時候發現尾燈有一個不亮，于是車主又少了50塊錢，最后就是950歐元成交。”夏雪對于買車的經歷記憶猶新，她說只填了幾張表，那臺車就變成她的了，非常方便。

事實上，最終買下那臺標致106，夏雪總共花了將近1500歐。車買下來后她第一時間通過電話買了保險，保險公司直接從銀行卡里把錢扣走了，“自始至終我都沒見過保險公司的人。”夏雪跟我說。由于她在國內開具了無事故證明，所以在買保險時還享受了優惠，只花了400歐。在接下來的一周，她開始開著106在巴黎的街道上練手，一周之后她把車也開熟了，于是就帶著材料去正式過戶，過戶費花了不到100歐。這臺足足有22年歷史的老車一切都表現正常，不過很快前輪漏氣了。夏雪把車開到一家中國人開的修理廠換了兩條輪胎，花了150歐。她說在法國人的店里，標價是250歐，多么不吉利的數字。

如果換做是我，我一定會把車好好檢查一番，畢竟是臺老車了，不過對于夏雪而言，這僅僅只是一個代步工具，是方便打球的機械腳。在歐洲，車價與收入的比例差并不算大，所以買車換車都不算難事。夏雪說，她在考慮明年賣掉標致，換一臺菲亞特500。