地鐵車站出入口自動扶梯位置的設置合理性研究

馬 玥

（上海市隧道工程軌道交通設計研究院，200235，上海∥作者，工程師）

地鐵車站出入口自動扶梯位置的設置合理性研究

馬 玥

（上海市隧道工程軌道交通設計研究院，200235，上海∥作者，工程師）

對國內各城市地鐵車站出入口自動扶梯設置情況進行了調研，發現目前我國自動扶梯位置設置存在標準單一、兼顧性較差等問題。對地鐵車站出入口自動扶梯位置設置方式提出建議，以期為今后的設計提供參考。

地鐵車站；出入口；自動扶梯；設置位置

Author'saddressShanghai Tunnel Engineering&Rail Transit Design and Research Institute，200235，Shanghai，China

地鐵車站出入口是客流集散的咽喉區域。為提高運營服務水平，按照有關規范要求，大部分車站出入口設置了由站廳連通地面的自動扶梯。根據客流情況和提升高度的不同，自動扶梯有單扶梯和雙扶梯兩種設置情況。

1 國內地鐵出入口自動扶梯設置位置現狀

縱觀國內各城市的地鐵車站出入口，其自動扶梯的設置位置不盡相同。在一些已運營的線路中，常會出現自動扶梯前客流交叉、客流高峰期扶梯上下端擁堵，或是在出入口通道轉彎處流線不順等問題。這些問題會給乘客使用帶來不便，并給地鐵運營帶來一定的安全隱患。因此，合理的自動扶梯位置可有效起到保證乘客使用舒適性、減少客流交叉、快速疏散人流、方便運營管理等作用。

一般來說地鐵車站出入口的自動單扶梯設置主要分遠離站外機動車道設置、靠右側設置和按照客流流線設置等3種方式；自動雙扶梯設置分2部扶梯放同側或分置兩側兩種。

其中，自動單扶梯的設置依據主要有：

1）以增加自動扶梯緩沖空間為目的，自動扶梯遠離站外機動車道；

2）遵從人的行為習慣，上行自動扶梯優先靠右側設置；

3）以客流流線為指導，力求客流交叉最少。

自動雙扶梯的設置依據主要有：

1）以減少出入口的寬度為目的，將自動雙扶梯放同一側；

2）以避免客流擁堵為目的，將自動扶梯放兩側設置，中間設置樓梯。

由上可以發現，既有線路中自動扶梯的設置標準單一，對各種需求的兼顧性較差，無法因地制宜地解決客流交叉、擁堵等矛盾，對運營安全不利，且使用功能欠佳。

2 合理的地鐵車站出入口自動扶梯設置方式

在地鐵實際的運營過程中，車站的客流及流線等情況復雜而多變。因此，設置方式應根據不同情況，以安全、便捷為主要前提，以人性化服務為目的而制定。筆者根據地鐵車站出入口可能出現的不同情況，以先后滿足安全、功能、舒適的要求為順序，擬定出自動扶梯的設置方式如表1及表2所示。

地鐵車站出入口設置自動雙扶梯時，樓梯的利用率很低，因此可利用其作為乘客排隊乘自動扶梯的聚集空間，以緩解客流擁堵，保證運營安全。

表2 地鐵車站出入口自動雙扶梯設置方式

3 自動扶梯設置位置仿真模擬分析

以上海軌道交通世紀大道站為例，參考客流仿真分析的結論，進一步校驗上述自動扶梯設置方式的合理性。圖1是對已運營的世紀大道站站廳層的客流分布情況進行的仿真模擬，其中顏色越深的區域表示客流密度越大。

世紀大道站屬于客流較大的車站，出入口的臺階距離機動車道較遠，且在站廳即可看見各個出入口樓梯、自動扶梯的位置。因此，依照擬定方式，應按客流流線設置自動扶梯。然而，現狀是出入口的樓梯、自動扶梯位置全部顛倒。在圖1中可見4個出入口的樓梯、自動扶梯附近有明顯的客流交叉區域，這在大客流的車站是很不利于疏散的，且存在一定的安全隱患。若樓梯、自動扶梯按照客流流線來調整，則客流交叉的情況將會得到明顯改善，安全運營的保障也會相應增強。另外，世紀大道站的4個出入口均設置了自動雙扶梯，且均為分開設置。從圖1中可以看出：位于出入口兩側的自動扶梯區域顏色很深，客流非常密集，而中間的樓梯位置顏色就淺得多，說明客流較為零散。由此可見，樓梯很好地起到了分散上下行自動扶梯乘客的作用并提供了客流緩沖空間，使出入口客流分布均衡。假設采用自動雙扶梯同側設置的方式，則客流將集中偏于一邊，導致客流分布失衡的狀況突出，顯然不合理。

圖1 上海軌道交通世紀大道站站廳層客流分布仿真模擬示意圖

客流仿真分析的結論進一步佐證了擬定的出入口自動扶梯設置方式是科學合理的。該套方式使地鐵出入口自動扶梯位置設置的細節更加優化，增強了乘客使用的舒適性，降低了運營風險，提高了服務水平，期望對今后的地鐵車站出入口自動扶梯設置具有參考意義。

［1］ GB50157—2013地鐵設計規范［S］.

［2］ 李冬梅，季應偉，朱嬿晨.世紀大都會2-3地塊、2-4地塊與地鐵世紀大道站聯通對4線換乘站世紀大道站客流影響分析［R］.上海：上海市隧道工程軌道交通設計研究院.2014.

On the Rationality of Escalator Allocation at Metro Station Entrance

Ma Yue

Through a survey of the allocation of escalators at metro station entrance of many cities in China，problems like single standard，weak compatibility and so on are pointed out，some suggestions about the principle in escalator allocation are put forward to provide a reference for metro station entrance design in the future.

metro station；entrance；escalator；allocation position

U 291.6+3：U 231.4

2014-02-13）