大跨度預制箱梁混凝土施工中存在的問題及對策

□王 凱（河南水利建筑工程有限公司）

1 工程概況

南水北調中線一期工程新鄭二標項目，位于新鄭市南部。設計樁號SH(3)120+500～SH(3)127+200，標段長度6.70km，標段內共有各種建筑物10座，其中左排倒虹2座，渠渠交叉倒虹1座，公路橋4座，生產橋共3座。主要工程量包括：土石方開挖、土石方填筑、混凝土澆筑等。

2 大跨度預應力混凝土施工中存在的主要問題

2.1 張拉鋼絞線時易出現滑絲、斷絲

每個孔道的鋼絞線一般都是成束的，在施工過程中，大多數是鋼絞線捆成束并分段捆綁后，穿在孔道內。但是因為鋼絞線原材質量，例如本身就有裂紋或是在張拉過程中受力不均勻等情況的出現，容易導致在張拉過程中出現滑絲或斷絲現象。

2.2 鋼絞線儲存不當

施工現場外界環境比較潮濕，或是在儲存鋼絞線過程中，未做到防雨淋，導致鋼絞線在儲存過程中產生銹蝕，影響鋼絞線的強度。

2.3 波紋管堵塞

部分施工人員，對預應力張拉的細節注意不是很到位，導致波紋管堵塞。在箱梁鋼筋綁扎后，對波紋管進行了固定，但是當澆筑混凝土后，振搗工在振搗混凝土的過程中，操作不當導致波紋管破損或移位，波紋管破損后混凝土漿流進了波紋管，導致波紋管堵塞。波紋管的清理和通暢對預應力張拉混凝土施工起著至關重要的作用。

2.4 孔道壓漿不飽滿

孔道壓漿對預應力張拉的整個施工工藝起著重要的作用，孔道壓漿如果不飽滿，會使鋼絞線和預制箱梁不能緊密地結合在一起，受力不均勻,也直接影響了大跨度預制箱梁混凝土的張拉質量。

3 對策

針對施工中出現的問題，從多個方面著手開始研究，查找施工中容易出現的質量缺陷，從人、材料、施工操作方面努力探究解決問題的方法。

3.1 首先加強人員技術培訓和考核

很多施工工藝問題，都和操作人員和技術人員有著密不可分的關系，所以定期對操作人員進行“質量第一”的教育，讓工人都深刻認識到“質量就是企業的生命”，自覺按規范和制定的施工工藝進行施工，處罰或淘汰質量意識差的人員。

施工人員進場后，都要參加技術交底會議，并按照所從事的施工工藝操作流程及規范要求進行考試，考試合格后才能從事施工。

3.2 規范鋼絞線穿束施工步驟

在施工管理過程中發現，鋼絞線穿束必須嚴格控制，否則會碰傷波紋管，還會影響預應力筋的張拉質量。

傳統的穿束過程未對預應力束進行梳理和編束，使得鋼束長短不一或發生交叉，在孔道內相互扭結，給張拉施工造成了很多質量隱患。為了杜絕此類問題，施工人員應嚴格按照規定，對每個管道內的鋼絞線進行編號，每一根鋼絞線的末端都應用塑膠布纏裹嚴密、結實，形成圓順的尖端并貼上號簽。將鋼絞線按照設計規范的要求，每隔2m用細鋼絲捆綁，采用整體穿束，在束的前端設置穿束網套或特制的牽引頭。在穿束前由質檢員驗收合格后才能進行，并對穿束過程全程旁站，以保證鋼絞線不混亂、順直。

3.3 嚴格按照規范進行張拉

張拉時嚴格采用雙控對稱、兩端張拉，遵循“同步、對稱、偏心荷載小”的原則，以控制張拉應力為主，以伸長量進行校核。本箱梁的鋼束采用兩端對稱張拉，張拉順序為N1、N3、N5、N2、N4號鋼束，安排質檢員對張拉過程現場全程跟蹤檢查。

3.4 嚴格按照安裝順序，確保張拉機具性能穩定

正確的安裝順序為：安裝工作錨板和夾片；安裝限位板；安裝千斤頂；安裝工具錨組件；錨墊板不垂直度≤1°。如圖1：

圖1 組裝示意圖

在張拉過程中，要注意每個細節，定期檢查張拉機具，并將張拉機具的安裝順序列入檢查內容。首先將工作錨準確放在錨墊板的定位槽內，并與孔道對中，每個錨孔裝入夾片并用膠圈套好。先安裝內圈的夾片，再安裝外圈的夾片，最后用內徑稍大于鋼絞線的鐵管穿入鋼絞線，向前輕擊頂緊夾片。然后安裝限位板，限位板要與錨環對中；其次安裝千斤頂使其與孔道中線對位。接著安裝工具錨，工具錨安裝前，應將千斤頂活塞伸出3～5cm，鋼絞線穿入工具錨時，要對號入座，使鋼絞線的位置與工具錨孔的位置對應。為保證完成張拉后，工具錨能順利退下，還應在工具錨的夾片光滑面均勻地涂一層厚約1mm的潤滑劑。最后安裝錨墊板。

4 全方位做好質量監督工作

通過質量監督與檢驗,及時發現施工過程中不符合質量要求的問題,及時予以解決，這是保證工程質量重要的環節。

與施工班組簽定質量目標責任書，由專職質檢人員進行全過程質量檢查監督控制，責任分明，落實到人。

5 結語

大跨度預應力箱梁，現在已經在大多數橋梁工程中應用開來，但是張拉工藝仍是需要提高和研究的課題。在預應力箱梁張拉過程中總是出現這樣那樣的問題，主要是和施工工藝和操作人員有著密不可分的關系，在預應力箱梁張拉過程中，只有預應力筋和混凝土有機地聯系在一起，橋梁的承載力才能充分地發揮，才能保證工程質量，才能保證行人及車輛的安全。