珠三角區域旅游合作對中部旅游合作的啟示

提要：區域旅游合作是一種新的旅游合作發展模式，珠三角區域旅游的發展是中國區域旅游發展較早，發展模式也較成功的區域。通過對珠三角區域與中部區域基本條件的介紹以及中部區域旅游合作條件及模式的分析，啟示中部區域旅游合作應加強省區政府間的支持與合作；充分利用自身區域內的優勢；形成品牌效應和改進營銷方式；加強設施建設和提高服務質量，做到以旅游業的發展來帶動整個中部地區的發展。

關鍵詞：區域旅游合作；珠三角；中部旅游

作者簡介：賀營營（1990-），女，信陽師范學院工商管理學院，研究方向為旅游管理。（河南信陽 464000）

一、珠三角區域旅游合作

目前的珠三角旅游合作經歷了從“小珠三角”、“大珠三角”再到“泛珠三角”的旅游合作發展歷程。

珠三角概念的首次提出是在1994年，是指珠江三角洲經濟區，包括廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州和肇慶，即“小珠三角”。隨著旅游業的快速發展，珠三角從最先以廣州、深圳、珠海為核心，拓展到了粵、港、澳三地構成了“大珠三角”。“大珠三角”旅游區是以廣東為圓心，以廣州輻射至香港和澳門為半徑的三角洲區域，香港、澳門以及廣東各主要城市都在這個圈內形成了點對點串聯起來的旅游網。“泛珠三角”概念則是在“大珠三角”成功發展的基礎上提出的，即“9+2”區域經濟合作組織，是我國自成立以來規模最大、范圍最廣、在不同的體制框架下的區域組合。“9”即9省區（廣東、廣西、湖南、福建、海南、江西、四川、云南、貴州）“2”即港澳。“泛珠三角”區域內各個省區都有自身的特色，香港實行貿易金融旅游并進；澳門倡導博彩旅游金融繁榮；福建的港口眾多，制衣業發達；江西礦產資源豐富，被譽為“江南西道物華天寶”；湖南是農業大省，位置優越；廣東具有對外開放、對內搞活的先發優勢，工業領先；廣西是區域交通的樞紐，資源豐富；海南的農業旅游資源豐富；四川是天府之國，實力雄厚；貴州的能源儲備全國居首；云南的地理位置獨特，擁有豐富的自然旅游資源和人文旅游資源，資源互補性強。

二、中部區域旅游合作

中部六省，主要包括安徽、河南、湖北、湖南、江西、山西六省。這幾省都處于中原地區，物產豐富，人杰地靈。過去由于國家政策的傾斜，在沿海地區、西部、東北地區經濟快速發展的同時，中部地區發展步伐卻放慢了。

旅游業是關聯帶動性較大的行業，也是中部一些地區的支柱產業，珠三角旅游業發展的巨大成就給中部地區旅游業發展強大的動力，更提供了很好的模板。而且就目前的大環境來看，我國上到中央，下到地方也在為區域合作提供政策支持，無論是政策上的支持、成功模式的促動，或者利益驅動這些條件都促進了中部六省的旅游合作。

（一）中部區域旅游合作條件分析

首先，基本條件分析。中部地區地處我國內陸，全區土地面積102萬平方公里，擁有人口3.61億，占全國總人口的28.1%。交通條件一直是影響人們出游的主要因素，中部地區交通條件相對便利。鐵路方面，中部地區有京九、京廣兩條南北方向的鐵路線，東西方向有隴海鐵路線連接。公路方面，主要有京珠高速，另外還有24條國道縱橫分布，省級高速公路也有幾十條。長江、黃河橫貫東西，另外以省會為中心的航線也有上百條，對于往來于全國各地的游客相當便利。這些便利的鐵路與公路網絡，是中部發展旅游業的有力支撐。

其次，旅游資源條件分析。中部地區旅游資源富集，地區差異性強，許多景觀資源品位高。有不下34處國家級重點風景名勝區。僅就河南一個省來說就有29處國家級景點、4個國家級風景名勝區、15個省級風景名勝區以及7個中國歷史文化名城。從資源結構上看，每個省區因地理位置不同，資源類型也各具特色。河南和山西地理位置相近，歷史文化資源豐富；安徽、江西屬于華東山水林區，距東部沿海近，屬于綜合型旅游區；湖北、湖南屬于華中名山峽谷區，資源密集，人文歷史資源豐富，名山大川多，紅色旅游資源豐富。

（二）中部區域旅游合作模式分析

鑒于中部六省旅游資源條件，可以以一個主題為主，通過各省旅游企業的合作，組合區內有共同性質的旅游景點共同組合成旅游產品，例如紅色之旅，長江之旅等；還可以在“點一軸”理論的基礎上，以特色旅游資源為對象，沿交通線開展垂直合作。中部地區被黃河和長江貫穿，可以以此為主干道，然后把沿線的景點組合成旅游產品，如長江文化游、黃河文化游等。還可以以一個主旨來組合旅游產品，如禪宗之旅、名城之旅等。也有的學者提出了多層次的區域旅游合作發展模式、開放式旅游合作發展模式等。這些模式的提出為中部六省旅游合作發展提供了很好的選擇，中部六省在充分考慮這些發展模式的基礎上結合地區資源稟賦進行孕育發展，一定能夠壯大旅游業。

三、珠三角區域旅游合作對中部旅游合作的啟示

（一）省區政府間的大力支持與合作

珠三角區域無論是哪方面的合作都是有政府強有力的支持的，各級政府無論是在政策上，還是在合作支持上都給區域的發展以很大的幫助。中央政府也很關心珠三角區域的發展，在政策上給予傾斜。在交通支持方面，為區域的發展建造四通八達的鐵路、公路、航空等交通航線。

中部六省旅游合作順應發展的潮流，符合發展的規律，是科學的發展道路。中部的發展也受到中央政府的重視，中部崛起已經成為中部六省和國家關注的重點問題。在各區域都爭相發展的時候，中部的崛起勢在必行。在中央政府的支持下，中部六省區域內的各級政府應給予區域旅游合作以高度的重視。從珠三角發展態勢來看，中部旅游合作發展也是很有潛力的，需要各級政府的配合，多出臺一些對區域旅游合作發展有利的政策。也可以聯合建立一個專門負責六省旅游合作發展的機構，專職為旅游合作發展服務，出臺一些區域內部的旅游優惠政策，帶動六省的區域旅游發展；還可以支持六省內部旅行社的大力合作，以六省的旅游發展帶動整個旅游市場；應加大支持和宣傳力度，擴大六省的旅游影響面。

（二）利用自身區域內的優勢

珠三角區域內的資源分布不均，經濟發展速度不同，各省市區資源密集程度差異很大，尤其還包括了不同的政治體制，這就為珠三角區域帶來不同于其他區域的特點。就是因為有經濟、資源上的差異，才能用這些差異來達到互惠互利的效果。以經濟發展好的省區帶動經濟發展較差的省區，經濟發展不足的省區資源相對又比經濟發達地區的豐富，這樣的差異性為珠三角區域旅游的發展創造了更為便利的條件。

中部地區內部的差異性不是很大，大家所處的地理位置相當，發展的步伐一致、資源密集程度相當、政府的支持力度也相當，所以中部六省不一定非要照搬珠三角區域旅游的發展模式。發展的初期是模仿，要想有進一步的發展就要有所創新，就要有自己的特色，中部六省完全可以挖掘省區間的共性，以共性來求發展。

（三）形成品牌效應和改進營銷方式

區域合作發展就是把區域內的個體看成一個共同體，珠三角發展的成功也在于此。提起珠三角，它就像一個品牌，是區域內個體共同發展的結果。它甚至已經成為一個固定用詞，有它固有的效應。中部六省旅游合作發展首先要做的就是形成統一的概念，確定這六個省是一體的，有自己的品牌效應。中部六省從各方面來說都比較相似，所以可以開發六省內有共同特色的資源組合成有代表性的旅游產品，進行設計、開發、宣傳，打造中部六省的旅游品牌效應。在營銷方式上也可以借鑒珠三角區域的旅游宣傳模式，加大宣傳力度，改進營銷方式，可以六省合力打造中部旅游的主打產品，在有影響力的電視臺、廣播、網站等媒體上進行宣傳。最重要的是要有創新，要有不同于其他組合產品的優勢，可以推出一些優惠活動，在旅游產品的組合上增加一些特色項目等來增加市場優勢。

（四）加強設施建設、提高服務質量

珠三角區域旅游之所以發展成功與它良好的服務和基礎設施條件是分不開的。旅游服務人員是服務的傳遞者，是游客接觸最多的人，培養一批具有良好專業素質的旅游服務人員是非常重要的，他們優良的服務可以讓更多的旅游者喜歡上區域內的旅游景點，對區域的旅游宣傳也有很大幫助。另外，要想旅游發展快速便捷，旅游區的旅游服務基礎設施，如酒店、購物商店等都要建立的貼心合理。交通條件也必須加強建設，一個可進入性強的地區，旅游業的發展才有可能。總的來說，區域要很好的發展旅游業，就要把旅游服務的硬件設施和軟件設施都建設好，這樣的服務才可稱之為完美，才能吸引更多旅游者前來，才能大幅度的發展旅游業。

[責任編輯：李佳佳]