技術變革對我國現代旅游發展的影響——以張家界為例

張海燕 高靖生

（長沙理工大學 文法學院，湖南 長沙 410011）

所謂現代旅游，是指“第二次世界大戰以后特別是60年代以來迅速普及于世界各地的社會化大眾旅游”[1]，大眾化是現代旅游的一個重要識別性特征。旅游之所以能成為大眾 日常生活的內容，固然得益于經濟、社會、文化的發展而提高了居民的生活水平，從實踐層面講更得益于現代技術日新月異的發展，它為現代旅游提供了信息、交通、基礎建設等方面的堅實基礎。

一 交通技術的發展對旅游范圍的影響

（一）航空商業化

航空業是軍民兩用的，但在二戰前，民用航空發展緩慢。通過二戰的洗禮，航空技術得到快速發展，上世紀60年代，航空走向商業化，美國在這方面步伐最快，幾大航空公司快速發展。從而使遠距離旅游成為可能，同時也大大縮短了旅游者在路途中的停留時間，使旅游需求大為增加。“航空運輸以其快速、舒適、空間跨度大的特點，成為現代旅游業的重要支撐”[2]。張家界以其獨特風景蜚聲海內外并成為著名風景旅游區后，于1994年8月18日其機場宣告正式通航，1999年張家界航空口岸開通并舉行首航香港儀式，隨后開通了澳門航班，2011年張家界航空口岸對外國籍飛機擴大開放工作通過國家驗收，張家界荷花機場升級為張家界荷花國際機場，2013年開通與臺灣直航并開辦臺胞落地簽注業務。

隨著航空口岸的發展，2010年荷花機場已開辟國際航線11條，新開通7條國際航線。國內航線為16條，分別與11個國際城市和18個國內城市通航，通航國家達到2個，航班密度平均每周89班,2010年荷花機場旅客吞吐量達1126361人次，完成貨郵吞吐量1272.3噸；2010年全年共完成航班起降9279架次。2010年完成國內包機2382架次334767人次，國際包機136架次12170人次。張家界與韓國釜山、青州、光州，泰國曼谷，以及港澳臺地區的直達航班極大地促進了海外市場的發展。

（二）高鐵開通

高鐵具有運載量大、舒適度高、安全性能好、運輸效率高等特性，極大地縮短了城市之間的交通時間，其對現代旅游發展的沖擊表現為中遠程客人便利性的增加，并進而改變旅游目的地的游客結構。一般而言，所謂周邊城市旅游以鐵路交通時間計算限于六百公里以來，但由于高鐵速度大為提高，周邊旅游范圍可以擴展至一千公里以上，大大增加了那些相對偏遠但以旅游業為主要產業的旅游地區的客源量。例如，循傳統鐵道線，從北京開往張家界耗時最長達30小時，而通過京廣高鐵并換乘大巴，從北京抵達張家界市的時間縮短為9小時，由此大大減少了其它城市居民到達旅游目的地的時間。因此，從2012年開始，張家界地區就組織了針對高鐵沿線城市的旅游宣傳，并且在當年就納客數萬人。[3]

（三）高速公路大發展

截至2012年底我國高速公路里程達9.62萬公里[4]。根據我國交通運輸“十二五”規劃，到2015年，國家高速公路通車里程將達到10.8萬公里[5]。相對于航空運輸和鐵路運輸，高速交通更靈活、方便、具有彈性。特別是隨著居民人均擁有私車數量的激增，通過以高速公路為主的運輸方式出游更成為當代都市人的首選，據2013年全國旅游工作會議資料顯示，自駕游將成為未來旅游的主要方式，旅游將更加便捷。

2002年12月1日，常德至張家界高速公路正式開工，2005年12月26日這條穿越湘北多重山脈的湖南首條山區高速公路于正式通車，將長沙至張家界的公路通行時間縮短一半。2013年11月，張家界至花垣高速公路開通，直接打通了張家界與重慶之間的高速通道。正在建設中的幾條高速公路將打通張家界與湖北宜昌－武漢、廣西桂林之間的通道，隨著高速公路通道的打通，張家界本地的旅游人數、旅游收入也漸次增長，并由此而帶動旅游經濟呈綜合化、立體化發展。

正是交通技術的發展，張家界的旅游業迅猛發展。2002年全市接待國內外游客773.64萬人次，實現旅游收入32.80億元，比上年分別增長23.2%和22.1%，其中境外游客30.98萬人次，旅游外匯收入5049萬美元。而短短十年過去，到2012年，全年景點接待旅游人數3590.1萬人次，增長18%。其中，境外游客215.8萬人次，增長18.3%；過夜游客1485.05萬人次，增長11.5%。實現旅游總收入208.72億元，增長24.7%。其中,門票收入18.38億元，增長12.1%；外匯收入36633.57萬美元，增長21.2%。而這些數據顯示的經濟前景，與其地處湘西北、屬于國家級貧困地區的傳統形象形成鮮明的對比，并在中國現代旅游史上形成交通改變旅游、旅游改變地區經濟的典型范例。

二 信息技術的發展對旅游產業發展的影響

基于因特網的現代信息技術對現代社會所產生的影響已是無需討論的前提了，它使得人們在“現實”之外可以虛擬另外一個世界。就旅游而言，交通技術的發展極大地擴展了人們對于旅游本身的可進入性，在物理世界里使遠距離的旅游變得快捷和方便。而信息技術的不斷更新換代則使得旅游本身變得更加多元化、立體化、綜合化。同時，對于旅游產業的發展也不斷提出挑戰，從而促使旅游產品、旅游管理與營銷等在內容和手段上日新月異。

（一）景區開發

全國旅游景區質量等級評定委員會于2007年3月7日公布了全國66家景區通過5A級旅游景區試點驗收單位名單，并擬授予5A級旅游景區稱號，截止2013年元月，全國共有5A級景區153家[6]，而在評定標準里，與信息相關的是“郵電服務： a.提供郵政或郵政紀念服務。b.通訊設施布局較合理。游人集中場所設有公用電話，具備國內直撥功能。c.通訊方便，線路暢通，收費合理。d.能接收手提電話信號”[7]但是，在我國現代旅游發展的歷史上，一般象5A景區這種國家最高等級的景區開發多是政府所主導，其所提供的信息技術遠遠超出了評定標準所要求的范圍。在景區開發中，從規劃設計到開工建設，信息技術的運用比比皆是，“十五”期間，在國家高技術研究發展計劃（“863計劃”）和科技攻關計劃支持下，住房與城鄉建設部（原建設部）在187個國家重點風景名勝區開展了監管信息系統建設和動態遙感監測工作，有力地推動了遙感、GIS技術在行業范圍內的普及應用；并在九寨溝和黃山風景名勝區開展了“智慧景區”示范工程建設。包括景區自身的辦公自動化，以大屏幕、觸摸屏等多種技術手段為載體、以多媒體和虛擬現實（VR）等多種技術手段為表現形式的旅游資訊服務，基于視頻監控和GPS技術的游客安全監控和指揮調度，旅游目的地資源營銷服務等等。最近幾年，各地更致力于“智慧景區”建設，張家界除了運用GPS、RFID射頻識別技術進行景區人流定位，運用視頻調控技術進行旅游旺季人員分流等技術以外，更從2013年開始啟動開發景區導覽“安導通”系統建設，著力打造市域內旅游一體化無縫對接，從而滿足非團隊旅游的幾乎一切要求。

（二）旅游管理

信息化技術在旅游行業最先運用于酒店管理如飯店的中央預訂系統、交互式電視技術、輔助軟件技術、多媒體技術等，隨后迅速擴展至全行業，在旅游的六要素中，交通方面有航空業電子售票技術，景區有信息管理與監控系統等，購物環節有電子商務等。在旅游行業本身充分發揮信息技術的優勢迅速搶占市場的同時，旅游管理部門也開發了各種各樣的管理系統，以實現對于旅游行業的管理與調控。張家界開發了“一誠通”旅游目的地管理系統，把旅游業“吃、住、行、游、購、娛”六要素所涉及的企業與管理部門統一納入到其中，管理者可以在管理平臺上監控到每一分鐘全市旅游發展的數據，并且還通過“平安滿意在張家界”專項活動收取旅游者的反饋信息，這些信息進入管理平臺后能生成對企業和管理部門的評價。

（三）旅游營銷

多媒體、因特網等其它技術的出現使得虛擬現實成為可能，同時也催生了網絡上的“虛擬旅游”，這使得傳統的旅游營銷方式受到極大沖擊。在每一次國際國內的旅游交易會期間，同時會有“網上旅交會”，旅游目的地的營銷人員在推介本地旅游資源時，大大減少了宣傳冊的數量而使用U盤和光盤作為介質推銷各種旅游產品。而如延時攝影這樣的技術根本就是為了推介城市形象和旅游形象而研發出來的。同樣，因為網絡速度的加快，使得旅游目的地在舉行推介活動時能進行網絡直播，更加拉近了潛在旅游者和景區的距離。在張家界市，網絡營銷已經成為超越傳統營銷方式的“第一營銷”。2010年成功利用電影《阿凡達》借勢營銷，就是在網絡上發起討論、隨后在電視與報紙上得到熱烈討論并進而成為當年最有創意的旅游營銷策劃。

三 智慧旅游時代的新技術

國家旅游局把2014年全國旅游的主題定為“智慧旅游年”，所謂 智慧旅游是一種將物聯網、云計算、移動互聯網、大數據處理挖掘等技術應用于游客感知、旅游行業管理、旅游產業發展等方面，推動旅游資源與信息資源的深度融合與開發，并服務于游客、市民、旅游企業、政府管理部門等面向未來的新型旅游業態。智慧旅游建設重點主要包括 “旅游服務智慧化”、“旅游管理智慧化”和“旅游營銷智慧化”這三個方面[8]。它的目的是迅速獲取旅游行業管理過程中的各種信息、掌握旅游者活動信息、進行旅游輿情監測、進行相應的旅游營銷策劃、推動旅游服務和管理的創新。

（一）物聯網

顧名思義，物聯網就是物物相連的互聯網。它的核心和基礎仍然是互聯網，是在互聯網基礎上的延伸和擴展的網絡，同時其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。它通過智能感知、識別技術與普適計算、廣泛在網絡的融合中應用，被稱為繼計算機、互聯網之后世界信息產業發展的第三次浪潮。就旅游行業的應用來說，它實質上是互聯網的業務與應用。2013年9月，張家界市與中國電信簽訂合作協議，共同開發“智慧旅游”系統，它集形象展示、旅游管理、服務平臺三大類數十項功能于一身，是該市旅游提質升級的重大舉措之一。該系統預計2014年上半年上線，上線后能實現所謂“一站化”旅游。其初步成果即已獲得國家工信部2013年“智慧旅游獎”[9]。

（二）移動終端

我國網民數量達到5.91億，較去年底增加2656萬人。手機網民規模達4.64億，網民中使用手機上網的人群占比提升至78.5。在線旅游業靠攏移動終端的發展趨勢已經非常明顯。隨著互聯網技術的精細化和升級，比預訂網站更加便捷的移動終端進入旅游行業，其所開發的應用軟件可以在手機、平板電腦等媒介上便捷使用，同時，金融業亦加以配合，提供多種支付功能，從而使得人們在任何具有手機信號的地點即可以獲得旅游目的地的一切信息并定制屬于自己的旅游產品。攜程、驢媽媽等傳統旅游網站均開發了各自的移動終端。而旅游目的地也不甘落后，張家界旅游股份有限公司于2013年下半年推出其“自由旅神”移動應用產品，其股票竟然在當日就漲停[10]。由此可見公眾及業內對于類似產品的認同度。旅游目的地開發的移動應用相比攜程等普通應用具有信息更精準、服務更周全等優點，因此，許多旅游者在預訂交通工具時會選擇一般性旅游網站，但在景區與酒店、餐飲的選擇方面傾向于目的地開發的應用。

（三）社交網絡

助推智慧旅游時代到來的重要推手是社交網站，以Facebook為例，其在全球200多個國家擁有超過11億用戶，其圖庫每月更新80張圖片，其擁有的圖片總量已經超過全球擁有的圖片問題50%。2007年5月，Facebook 推出開放平臺應用程序接口。利用這個框架，第三方軟件開發者可開發與Facebook核心功能集成的應用程序，已有超過5000個應用程序被開發出來，包括小游戲、社會化音樂發現和分享服務、數據統計等。許多旅游目的地充分利用類似社交平臺進行旅游宣傳，2012年澳大利亞旅游局（澳旅局）利用一場瑪雅預言的末日話題，在Facebook，Twitter上成功的吸引了全球的視線，并突破了400萬Facebook粉絲，成為各社會化媒體上當之無愧的最受歡迎的目的地。就張家界而言，雖然沒有澳大利亞旅游局那樣的大手筆出現，但在國內各大論壇、微博、微信上的宣傳也做得淋漓盡致，其策劃的一系列網絡宣傳活動有不少被網民評選為經典營銷策劃。

綜上所述，在旅游業成為國民經濟重要支柱產業，旅游成為國民休閑重要選擇的當今時代，技術因素對于旅游者而言提供了充分的便利，使個體化的出游成為可能并漸成時尚；對于旅游管理者而言，技術的發展使旅游產品供給更為豐富、旅游服務提供更為充分并進而使旅游業的發展進入了一個快速增長的時代。可以說，在這個技術日新月異的時代，任何一個城市如果沒有充分掌握最前沿的相關技術，就不可能發展起現代旅游。因此，我們可以看到，無論何種旅游目的地，都會充分利用各種技術來推動旅游經濟的發展，從而使智慧旅游成為了現代旅游的主流。

[1] 中國現代旅游的特點[EB/OL].http://zhidao.baidu.com/link?url=tEeyR6wK1uCx68F2EOW1-iWj6MFd80Hssrqp0 A2WuOj7-7aNJBwqNwM_c04ob9BR1sLq_DkDeuYvQEO F2WD4qK.

[2]曹允春.航空給旅游業帶來了什么[N].經濟日報,2012-12-20,(15).

[3]吳勇兵,張洪濤.乘26日京廣高鐵游客可免票游覽張家界大峽谷[EB/OL].http://www.cntour2.com/, 2012-12-17.

[4] 2012年公路水路交通運輸行業發展統計公報[R].中華人民共和國交通運輸部.

[5]交通運輸“十二五”發展規劃[R].中華人民共和國交通運輸部.

[6]全國5A景區名錄[EB/OL].http://zhidao.baidu.com/link?url=4K_LQMUl3ne9mHE9F2f5PwBGUYevJZS20gmfKh0a_C 8lJLHhm2WfvtT6Q_N7bypWqRmMzrkjyvmKghidIQ8zta.

[7]GB/T17775－2003,旅游景區質量等級的劃分與評定（修訂）[S].中華人民共和國旅游局.

[8]智慧旅游的未來在哪里?[EB/OL].http://www.ciotimes.com

[9] 譚鵬.張家界獲全國智慧旅游獎[EB/OL].http://www.zjjtv.net/a/zuixinzixun/20140116/2666.html.

[10]張家界旅游再添新利好[EB/OL].http://stock.jrj.com.cn/invest/2013/07/24093915577080.shtml.