王方明
(江西省民盛水利建設有限公司,江西九江332005)
在施工當中,要做到嚴格控制樁身和樁位的垂直度,以此來確保整體性和足夠的搭建長度。在施工打樁前需要復核建筑物的軸線、地場標高和水準基點。一般來說,樁位對中偏差一般不超過2 cm。水泥在使用之前一定要保證是在無結塊、無受潮而且還要具有出廠合格證的情況下,如果在使用中發現水泥有結硬塊,是絕對不允許使用的。水泥漿在使用的過程中必須充分的攪拌均勻,如果進行的是分次攪拌必須連續進行來確保供漿不中斷。制備好的水泥漿要注意的是停置時間不能過長,而用水泥作為固化劑的時候,攪拌后要有防止漿液發生離析現象的準備措施。只有水泥漿從噴漿口噴出時,并要產生一定的壓力后,才可以適當的提升噴漿的攪拌工作,鉆進時要達到設計的深度,這一過程要做好記錄工作[1]。
布置灰漿制備的系統應該確保注漿時的壓力適中。泵口的壓力保持在0.4~0.6MPa最好,能夠避免壓力過大或過小的問題。在整個壓降的過程中不應該出現斷漿的情況。鉆頭提升和壓漿的速度是互相匹配的,這樣能夠使確定的漿量均勻分布到樁身的全長范圍里。樁與樁搭接的時間間隔≤24 h,因為間隔一旦太長的話,搭接的質量就得不到保證,這樣的情況,往往在連接處外面補上一根攪拌樁來加強處理。
從整個施工的施工過程上來看,施工當中不可以將冷卻循環水中斷,與此同時,還要經常檢查進出水的水溫,溫度不能過高。在攪拌樁達到核定的齡期后才可以進行抽芯檢測,數量上不可以少于5根,比例為1%,這是攪拌樁的檢測要求。預拌下沉時,盡量不要沖水,在遇到比較堅硬的土層時,只有在下沉太慢的時候,而且考慮到沖水對樁身強度影響較小,才可以適量的進行沖水[2]。
攪拌桶中的水泥漿在倒入貯漿桶之前,要進行篩過濾工作,通過此種方式防止出漿口的堵塞,并且要嚴格控制貯漿桶內的容量,既可以防止漿液過多而溢出,又可以防止漿液不足斷樁,貯漿桶內的漿液要及時的攪拌,防止沉淀不均。
在用泵輸送水泥漿之前,要確保管路是濕潤的,這樣便于輸送,另外,輸送的管路要保持清潔,做到每天的完工后都要進行徹底的清洗,以此來防止水泥漿的結塊,如果發生堵塞超過0.5 h,應該先拆卸管路,清洗干凈再安裝好。在泵送灰漿時,也遵循這一原則,利于輸漿。攪拌桶出口的高度,一定要滿足它的高度比灰漿泵的進口高度高,與之對應的,灰漿的拌制機要高于集料漿池的上口,便于全部傾入[3]。
當攪拌機的攪拌鉆頭遇到比較硬的土層的時候,阻力就會變得非常的大,鉆頭進的就會變慢,甚至難以進入,這時應該適當增加攪拌機機頭的自重,還可以更換攪拌頭的葉片,來使鉆頭容易進入土層。另外,還有一點需要注意的是,在施工時不應該采用沖水下沉攪拌方式,而選用其他的攪拌方式[4]。
如果在施工的過程中出現停電,或是因為設備出現故障而停工1 h以上,必須對設備進行系統全面的沖洗,以此來防止水泥結塊,帶來施工上的麻煩。當攪拌機的電機工作電流超過額定電流時,應該降低速度或是進行補水工作,如果出現卡鉆現象或是停轉現象,要立即關掉電源,必須在攪拌機提升后,才可以對電機進行重啟。
另外如果遇到復雜的地質,鉆頭無法鉆進去進行工作時,可根據情況,如果深度在4 m之內,需要用到挖掘機來清除障礙,如果超過4 m無法施工時,則這時需要繞開障礙位置進行施工,如果無法繞開或是繞開的距離>5 m,需要采用旋噴樁處理,另外還需做到的是通知要到位,并需要簽證。再有,攪拌樁由于某些原因停留超過了1 d以上,再次進行施工時要注意在交接部位進行外拍補樁的工作。
某水庫的主要建筑物是由重力碾壓的混凝土大壩以及壩后式電站組成的。該水庫的壩體和電站的基礎主要是重力碾壓混凝土,其方量是12.4萬m3,該水庫大壩工程是由溢流壩段、電站的引水進口、左右擋水壩段以及排沙孔壩段4部分組成的,該水庫大壩的最大的壩高是59.5 m,該大壩壩頂的長度是213 m,該水庫大壩的最大的底寬是50 m,壩頂的寬度為5 m,目前,該水庫大壩的碾壓混凝土已經從寄出的366高程發展填筑到380高程,其填筑方量都是3萬m3。下面就對該水庫的施工特點以及施工方法作具體分析:
碾壓式混凝土常常作為一種干硬性混凝土來使用,在這當中所需的單位用水量以及單位水泥用量會比較少,另外需要摻加的粉煤灰量將近達到114 kg/m3。在此施工中,要用振動碾對混凝土完成密實振動的操作,與此同時要將振動碾進行行走碾壓密實,在水平運輸上,會用到自卸汽車,對于平倉,采用了挖掘機,在施工上實現全面的機械化,以此來將混凝土的施工強度提高。
再者,在壩體的上游面等地方采用了變態混凝土的施工技術。將預制的混凝土擋塊充當模板,同時使其成為該水庫壩體的一個部分。該水庫只設了橫縫,在上游設了兩道止水,下游設一道止水。最后,在碾壓的混凝土中摻加許多的粉煤灰,以此來減少了水泥的用量,減少了水化熱的產生,并且采用到大倉面的薄層澆筑,改善了自然散熱條件。
該水庫根據其實際情況以及工期要求,開挖從360高程到366高程,并且采用大體積的拋石混凝土,在366高程后,進行碾壓混凝土的填筑。另外,該水庫的施工考慮到施工現場結構以及相關規范,在366到380高程分為2個升程,分界點在371高程,并且,以30 cm厚度為1個碾壓層來進行填筑工作。
總的來說,水庫大壩的施工技術措施中仍存在許多的或大或小的問題,這些問題一旦處理不好將會嚴重的影響到施工的進程,關系到整個工程施工的質量以及工期進度,施工方要時刻注意本著嚴謹、認真負責的態度,精心設計施工方案,并且要時刻注意確保工程的質量以及進度,切不可馬虎施工,要做好水庫大壩施工的每一道工序,夯實水庫施工質量,給企業帶來經濟效益,同時也會增加社會效益,穩步進步,確保質量的基礎上加以發展,及時的處理施工中出現的各種問題,相信我國水庫大壩施工技術會更加進步發展。
[1]陳良.淺談水庫大壩施工技術應用[J].科學之友,2012(14):97-98.
[2]黃哲超.小型水庫大壩安全問題與解決措施分析[J].科技傳播,2012(69):60-61.
[3]譚少峰.水庫大壩土方開挖及其填筑施工技術探析[J].科技與企業,2012(21):187.
[4]郝記林.馬家巖水庫大壩岸坡接觸灌漿施工技術和措施[J].海河水利,2013(03):52 -54.