海岬型船強勁上漲巴型船小幅下跌

莫云萍

3月6日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為1210.39點，環比上漲11.8%；運價指數為1115.60點，環比上漲7.9%；租金指數為1352.57點，環比上漲17.1%。

海岬型船市場

周四，二季度海岬型船4TC合約將近2.7萬美元。本周海岬型船短期期租成交量增加，成交記錄顯示，18萬載重噸船，4月上半月中國交船，租期11～13個月，租金3萬美元。遠期、短期期租以及現貨市場均利好，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金再上新臺階。周四該航線日租金為22158美元，環比上漲35.7%。本周兩大洋市場鐵礦石船運均活躍，其中遠程礦運價漲勢更為兇猛。近程航線，3月份，建筑活動開工，二季度是鋼材市場傳統需求旺季，國外礦商也進入加快出貨期，進口礦價格連續下跌。本周澳大利亞必和必拓、力拓兩大礦商加大出貨力度，嘉吉也在市場拿船，即期市場成交較多運力，量價齊升，運價突破10美元/噸的關口。成交記錄顯示，船期較緊的船舶，澳大利亞至青島航線運價約10.8美元/噸，而正常船期的船舶，成交價在10.5美元/噸左右。周四，上海航運交易所發布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為10.619美元/噸，環比上漲13.0%。遠程礦航線，本周巴西至中國鐵礦石成交增多，運價從21美元/噸大幅飆升至25美元/噸之上。據悉，巴西有較多空船位，仍有出貨空間。周四，上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至中國青島鐵礦石航線運價為25.021美元/噸，環比上漲17.9%。南非薩爾達尼亞至中國青島鐵礦石航線運價為18.950美元/噸，環比上漲17.2%。海岬型船煤炭方面，市場成交很少，受鐵礦石運價拉動，基本處于有價無市局面。周四，南非理查茲貝至中國舟山、澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線運價分別為17.320美元/噸和15.138美元/噸，環比分別上漲15.2%和13.5%。

巴拿馬型船市場

國內煤炭生產商降價保量，進口煤買賣雙方心理價差增大，交易放緩，本周巴拿馬型船運價微跌。目前海岬型船市場堅挺還未波及至巴拿馬型船，不過據悉，如果海岬型船運價繼續上漲，海岬型船貨量有可能會分拆用巴拿馬型船運輸。周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為13.901美元/噸，環比下跌1.9%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.685美元/噸，環比下跌2.1%。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為10540美元，環比下跌4.6%。糧食航線運價繼續下跌。由于巴西部分地區暴雨，等待裝貨船舶較多，等候時間較長，大西洋市場運力充裕，糧食運價基本穩定。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為38.892美元/噸，環比下跌0.5%；美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為25.755美元/噸，環比下跌0.5%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為49.086美元/噸，環比下跌0.5%。

超靈便型船市場

周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為9919美元，環比上漲10.2%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于10.211美元/噸，環比上漲4.2%。印尼蘇拉威西島東部至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為14.660美元/噸和11.294美元/噸，環比分別上漲1.2%和6.4%。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）