祖宙軍：探索入駐自貿(mào)區(qū)可行性

夏春暉

2010 年，人保在上海成立首家航運(yùn)保險運(yùn)營中心（人保航保中心），之后，太保、平安、陽光、永安也相繼掛牌成立航保中心，華泰以及天安去年也拿到航保中心籌建的批復(fù)。人保無疑帶動了航運(yùn)保險業(yè)務(wù)在上海的集聚。

去年，中國首家專業(yè)航運(yùn)保險公司——東海保險籌建工作穩(wěn)步推進(jìn)，人保財險成為三大發(fā)起人之一，并作為主要股東。12月27日，上海航運(yùn)保險協(xié)會（航保協(xié)會）正式掛牌成立，其主要牽頭方依然是人保。

航運(yùn)保險市場近年發(fā)生的大事記，均有人保參與其中。各家保險公司前赴后繼成立航保中心對人保是否有壓力？東海保險進(jìn)展如何？航保協(xié)會又將從何處著手發(fā)揮功能？《航運(yùn)交易公報》記者專訪了人保航保中心總經(jīng)理祖宙軍。對上述問題祖宙軍來者不拒，對今年是否入駐上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)問題，他也有話要說。

業(yè)績基本平穩(wěn)

每年3—4月，各上市公司都會披露年報，通過數(shù)據(jù)來炫耀成就或自我批評。所謂樹大招風(fēng)，有影響力企業(yè)的數(shù)據(jù)是最被同行與旁觀者期待的，如2月27日馬士基集團(tuán)公布年報，去年盈利37.7億美元，其中馬士基航運(yùn)盈利15億美元，炫耀了集團(tuán)強(qiáng)勁的盈利能力。航運(yùn)保險市場上，提起中國“大佬”，無疑想到人保，但人保的年報數(shù)據(jù)通常會在每年4月左右披露。祖宙軍介紹了相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展情況：“在航運(yùn)保險方面，我們的業(yè)務(wù)與去年基本持平，從中心集中業(yè)務(wù)來看還略有上升。雖然受到航運(yùn)市場復(fù)蘇緩慢，同業(yè)市場競爭加劇等不利因素影響，但通過穩(wěn)步提高續(xù)保率，鞏固存量業(yè)務(wù)；積極創(chuàng)新險種，開拓新業(yè)務(wù)，開辟海外市場業(yè)務(wù)，有效促進(jìn)了航運(yùn)保險業(yè)務(wù)的增長。”

祖宙軍表示，人保航保中心成立至今，基本實(shí)現(xiàn)了第一階段的目標(biāo)，包括實(shí)現(xiàn)全國航運(yùn)保險業(yè)務(wù)的集中運(yùn)營，享受稅收優(yōu)惠政策。在遠(yuǎn)洋船舶險方面，這幾年對上海產(chǎn)險市場保費(fèi)增長做出了積極貢獻(xiàn)。從支持上海“兩個中心”建設(shè)的力度上，人保不僅與上海航運(yùn)交易所簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，還與東方支付電子支付平臺開展網(wǎng)上投保合作項(xiàng)目。此外，作為牽頭方之一，人保去年完成了航保協(xié)會的籌建和掛牌成立工作。

頻推創(chuàng)新模式

對支持上海“兩個中心”建設(shè)力度方面，祖宙軍作了詳細(xì)介紹，因?yàn)闊o論與上海航運(yùn)交易所的戰(zhàn)略合作協(xié)議還是與東方支付電子支付平臺的合作項(xiàng)目，人保都做了其他保險公司所沒有做的，是一種獨(dú)家創(chuàng)新模式。

祖宙軍介紹，與上海航運(yùn)交易所合作的“無船承運(yùn)人保證金責(zé)任保險”產(chǎn)品，是按照交通運(yùn)輸部水運(yùn)局關(guān)于改革無船承運(yùn)人保證金制度方面所做的一種創(chuàng)新。過去無船承運(yùn)人需要繳納80萬元保證金才能展開承運(yùn)業(yè)務(wù)，一旦發(fā)生風(fēng)險，這筆保證金可以對托運(yùn)人有一個賠償責(zé)任的保證。由于無船承運(yùn)人都是中小企業(yè)，資金有限，保證金的繳納給無船承運(yùn)人帶來了資金方面的壓力。為了滿足市場需求，人保開發(fā)了“無船承運(yùn)人保證金責(zé)任保險”，由承運(yùn)人責(zé)任導(dǎo)致對托運(yùn)人的損失的將由保險公司負(fù)責(zé)賠償，而合作方上海航運(yùn)交易所負(fù)責(zé)代理此項(xiàng)業(yè)務(wù)。

東方支付電子支付平臺的合作項(xiàng)目，是實(shí)現(xiàn)人保E-CARGO貨運(yùn)險網(wǎng)上投保的新方式。祖宙軍介紹，貨運(yùn)險是對外貿(mào)易的必要條件，以前客戶需頻繁通過傳真、送單等方式完成保險合約的簽署，相當(dāng)麻煩，貨運(yùn)險又有時效要求，因此通過網(wǎng)上完成貨運(yùn)險的投保手續(xù)，對客戶而言更為便捷。

直面同業(yè)挑戰(zhàn)

自人保航保中心成立后，太保、平安、陽光、永安也不落后，華泰、天安的航保中心也獲得中國保監(jiān)會的批籌。對于上海陸續(xù)成立多家航保中心，人保會否有壓力？對此，祖宙軍輕松回應(yīng)：“其實(shí)沒有特別的壓力。保險公司在上海相繼成立航保中心是因?yàn)榇蠹叶伎吹搅松虾！畠蓚€中心建設(shè)的政策優(yōu)勢和資源優(yōu)勢。如果說競爭，之前就有競爭。我認(rèn)為，陸續(xù)成立多家航保中心，實(shí)際上有助于培育上海航運(yùn)保險市場，并使之健康發(fā)展，因此航保中心多多益善。”

無懼壓力，通常是對自身實(shí)力的自信。對此，祖宙軍也對人保的實(shí)力毫不謙虛：“確實(shí)，人保是中國歷史最悠久，實(shí)力最雄厚，最有專業(yè)和人才優(yōu)勢的保險公司。”人保有令人羨慕的客戶資源，比如中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)，除了與它們有業(yè)務(wù)合作，還有其他戰(zhàn)略合作，如股權(quán)投資，在長期業(yè)務(wù)合作過程中建立了較為信任的關(guān)系。另外在開發(fā)新險種方面人保也動作頻出，如近兩年陸續(xù)開發(fā)了海盜贖金保險、船舶抵押權(quán)人利益保險、游艇保險等。

細(xì)數(shù)兩處“無奈”

提到人保去年的又一代表性作為，不得不提它出資籌建的中國第一家專業(yè)航運(yùn)保險公司——東海保險。對于這個“首家”的籌備進(jìn)度，祖宙軍略顯無奈：“目前我們和寧波港、上海港的資金、人員配備都已經(jīng)就緒，就差“東風(fēng)”了——中國保監(jiān)會的正式批復(fù)。”據(jù)悉，中國保監(jiān)會原則上同意，但成立的具體時間表目前很難說。

另一不得不提的是當(dāng)前正熱的海工業(yè)，中國船廠這類訂單量直線上升。在海工險方面，祖宙軍透露：“海工項(xiàng)目險作為新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，人保也高度重視，目前險種劃分在特險項(xiàng)下。據(jù)了解，去年人保承接近10個海工在建險項(xiàng)目，保費(fèi)收入達(dá)到2000多萬元。”對海工項(xiàng)目的承保風(fēng)險，祖宙軍表示：“人保從風(fēng)險控制角度出發(fā)，采取審慎的態(tài)度，做好風(fēng)險評估和合理再保的安排，不會貿(mào)然通過價格競爭的手段，進(jìn)入風(fēng)險較大的項(xiàng)目。”

亟搭數(shù)據(jù)平臺

去年12月27日航保協(xié)會成立，這也成為航運(yùn)保險市場又一標(biāo)志性事件，作為主要牽頭人的人保，自然有發(fā)言權(quán)。祖宙軍透露：“掛牌成立后，航保協(xié)會要做的是完善組織架構(gòu)，在服務(wù)會員單位，與航運(yùn)上下游的溝通、協(xié)調(diào)方面多做實(shí)事。”這些實(shí)事，主要從搭建數(shù)據(jù)平臺著手。搭建航運(yùn)保險的數(shù)據(jù)平臺，一方面服務(wù)于會員單位，另一方面集聚航運(yùn)保險業(yè)務(wù)的經(jīng)營數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)平臺為形成航運(yùn)保險定價中心做些基礎(chǔ)性工作與技術(shù)性支持。但問題是，搭建數(shù)據(jù)平臺需要各會員單位提供各自的經(jīng)營數(shù)據(jù)甚至是客戶信息，這些同行愿意大方分享嗎？祖宙軍認(rèn)為：“確實(shí)，這方面需要大家達(dá)成共識，需要時間。目前人保會先做一些基本數(shù)據(jù)，比如行業(yè)內(nèi)的承保、理賠等產(chǎn)品數(shù)據(jù)，這方面大家基本已達(dá)成共識，從一季度開始就著手收集，隨后再深入到客戶數(shù)據(jù)。”航保協(xié)會收集到的基本數(shù)據(jù)，會考慮以內(nèi)刊的方式與會員單位分享。

此外，航保協(xié)會還會注意產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新，“這需要與上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)結(jié)合。”祖宙軍如是說。目前，監(jiān)管部門積極支持上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)的產(chǎn)品創(chuàng)新，航保協(xié)會通過收集整理匯編，逐步制定出航保協(xié)會統(tǒng)一的條款，這方面航保協(xié)會將與國際海事保險聯(lián)會、國際水險承保聯(lián)合會開展國際交流，向它們討教成功經(jīng)驗(yàn)。

最后，祖宙軍認(rèn)為航保協(xié)會需要發(fā)揮培育航運(yùn)人才的職能：“航保協(xié)會將通過自身的努力，對會員單位進(jìn)行一些培訓(xùn)、講座，甚至做專業(yè)技術(shù)資格的考試。”

自貿(mào)展業(yè)未到火候

去年上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)揭面時，太保、大眾作為首批在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)的企業(yè)，備受關(guān)注，同時大家也在關(guān)心人保何時入駐？對此，祖宙軍有理性的考量：“進(jìn)入自貿(mào)區(qū)之前，需要考慮清楚，人保能在區(qū)內(nèi)做什么？市場又需要我們做什么？”祖宙軍認(rèn)為，在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，值得積極探索離岸保險以及再保市場，但包括離岸、再保等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的開展，需要重點(diǎn)關(guān)注上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)稅收優(yōu)惠政策的落實(shí)，“如果沒有外管、稅收政策方面便利性或改革放開，那么在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開展業(yè)務(wù)恐怕沒有明顯優(yōu)勢。人保正在探索入駐上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的可行性，以穩(wěn)妥的步伐做好研究工作。”endprint