馬士基航運是如何煉成的

劉俊

2 月27日，馬士基集團發布2013年財報，馬士基航運又一次成為集團盈利的“功臣”。馬士基集團去年盈利37.7億美元，比2012年40億美元的盈利略低，略高于三季報中35億美元的預測；稅后投資資本回報率為8.2%，2012年為8.9%。其中，馬士基航運盈利15億美元，2012年為4.61億美元，同比大增225%；稅后投資資本回報率為7.4%，大幅高于2012年的2.3%。

馬士基集團首席執行官安仕年（Nils S. Andersen）表示：“集團對去年的盈利表現感到滿意。盡管航運市場挑戰重重，馬士基航運仍然增強了盈利能力，馬士基碼頭和馬士基石油鉆探也取得了迄今最好的業績，集團其他業務也大部分實現了業績改善。去年，集團8個業務中有6個在各自行業中處于領先地位。”

馬士基集團同時宣布，將從留存收益中撥出32.2億美元，以每1股送4股的方式回饋投資者。安仕年表示，本次慷慨贈股的目的在于拉低股價，讓員工有能力投資自己的公司。他指出，目前公司的每股股價超過6.3萬丹麥克朗（約合1.15萬美元），這對大多數員工而言不是個小數字。“派發紅利股后，預期股價會被拉低，從而增加他們成為股東的可能性。希望讓盡可能多的員工因公司的未來發展而獲益。”

業績亮眼

綜合較低的集裝箱平均運價和石油產量，以及較高的集裝箱貨量等因素，馬士基集團去年營收減少4%至474億美元，2012年為495億美元。

馬士基航運的貨量增加和成本節約措施、馬士基碼頭的吞吐量增加以及馬士基石油鉆探較高的運營時間都對馬士基集團的業績產生了積極影響。……