需求上升 運價穩定

劉子佳

臺灣經濟平穩，需求穩中有升

1月份，在全球經濟復蘇趨勢逐漸明朗的環境下，臺灣經濟增長勢頭也表現出較為平穩的回升勢頭。

數據顯示，1月份臺灣制造業采購經理人指數為54.1%，環比擴大0.5個百分點，創近5個月來的最高值，其中進口原料指數為53%，創近9個月來的最高值。此外，存貨、新增訂單、生產數量、未完成訂單等指標也均繼續保持在50%的枯榮點以上，反映出島內企業與居民對未來前景的樂觀預期。受此鼓舞，大陸對臺灣出口貿易額穩定增長。

據海關統計，1月份大陸對臺灣出口貿易額為35.05億美元，同比增長11%。在主要適箱貨中，紡織、家具、服裝、鞋類、塑料制品等出現不同幅度地增長，但機電產品微跌0.3%，玩具大幅下跌20.8%。

在出口貿易穩步增長的環境下，出口集裝箱運輸需求也表現出較為穩定的上升趨勢。但由于同時受到元旦小長假和春節長假的雙重季節性影響，貨量呈現出較為明顯的沖高回落走勢。

分口岸來看，華北地區貨主提前出貨的時間相對較早，貨量在月末的回落趨勢也較明顯。

華東口岸貨量增長更為穩定，月末的箱量滑坡也相對較緩。

據臺灣航線航商會統計，1月份華北地區出口至臺灣航線集裝箱運量同比增長約3.9%；上海港臺灣航線出口集裝箱運量同比增長約4.5%（見下表）。

運力投放較嚴，供需總體向好

1月份運力供給的總體規模控制得較為嚴格，各班輪公司根據運輸需求的季節性變化適時調整艙位供給，促使供需關系表現基本向好。月初元旦小長假期間運輸需求較去年12月末明顯下滑，部分班輪公司采取臨時性停航措施，支撐船舶平均艙位利用率保持在八成左右；1月份第二周起，隨著春節前傳統出貨高峰的逐步體現，運輸需求開始反彈，加上各班輪公司運力投放較為嚴格，供需關系逐步改善，船舶平均艙位利用率上升至85%以上，部分航班裝載超過九成；1月底臨近春節長假，部分大陸生產企業提前進入休工期，出運箱源逐步減少，運輸需求有所回落，供大于求的情況再度顯現，多數航次裝載率跌破七成，部分航次裝載率不足五成（見上圖）。總體來看，受到總體貨量相對充裕的支持，1月份臺灣航線供需關系表現尚可，但繼續改善的后勁不足。

運價保持穩定，運價指數持平

受市場供需關系基本向好、各大班輪公司自律程度較高等多方因素影響，1月份臺灣航線市場運價延續去年12月以來的平穩運行基調。

月初，部分班輪公司計劃上調運價；月中，市場平均運價有所上漲，但實際漲幅微弱，各口岸市場運價基本延續去年底以來的低位平穩運行狀況，部分班輪公司改用上調非美元幣種附加費的方式擴大運費收入。

1月31日，上海航運交易所發布的中國大陸至臺灣航線運價指數為794.89點，環比上漲3.6%。endprint