需求下滑 北美平穩(wěn)

劉子佳

2月份，受春節(jié)長假影響，中國出口集裝箱運輸市場總體需求明顯下滑，多條航線運價下滑。2月28日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1115.23點，環(huán)比下跌3.7%；上海出口集裝箱運價指數(shù)為981.06點，環(huán)比下跌16.0%。

據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2月份各集裝箱船型平均租金水平環(huán)比微漲約0.4%，其中3500TEU以上型船單月漲幅約3.6%，為漲幅最高的船型。

歐地航線量價齊跌

上旬，出口貨源明顯下滑。船舶平均艙位利用率仍下滑至85%左右。市場運價同步下跌。進入中下旬，工廠陸續(xù)復工，但受出口商品的生產(chǎn)周期限制，貨量實際增長幅度不大，加上前期囤積貨物已基本告罄，運輸需求不斷下滑，主流大型班輪公司至歐洲、地中海基本港船舶平均艙位利用率降至八成，個別中小型班輪公司更低至六成左右，市場平均運價以100～150美元/TEU的幅度逐周下跌，至月底累計跌去約450美元/TEU。2月28日，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數(shù)分別為1540.77點、1628.77點，環(huán)比分別下跌8.0%、8.9%。

北美行情基本穩(wěn)定

北美航線得益于美國經(jīng)濟較為平穩(wěn)的復蘇勢頭，今年以來運輸需求總體呈上升趨勢，盡管受春節(jié)長假影響貨量環(huán)比出現(xiàn)季節(jié)性下滑，但幅度小于歐地航線。多數(shù)班輪公司適度擴大艙位供給（據(jù)Alphaliner統(tǒng)計，2月初，遠東至北美航線周運力配置同比增長約3%）。上半月，在節(jié)前囤積貨的支持下船舶平均艙位利用率繼續(xù)保持在九成左右，市場運價幾乎未見下跌。下半月，隨著節(jié)前貨量的逐步出清，加上節(jié)后新增貨量上升不足，運輸需求顯現(xiàn)下跌勢頭，美西航線船舶平均艙位利用率下跌至八成左右，美東航線由于運力投放較少，供需關系表現(xiàn)略好，船舶平均裝載率達85%。……