成交清淡 運價微升

汪葉

2月中旬起，美國煉廠進入檢修季節，德州一些煉廠臨時關閉。同期，委內瑞拉暴力示威持續，利比亞和南蘇丹處于減產狀態，烏克蘭局勢緊張等不利原油供應的因素刺激國際油價向上波動。

倫敦布倫特原油現貨價平均為109美元/桶，環比增長1.3%。全球原油運輸市場成交減少，VLCC運價小幅回升，其他船型運價低位徘徊。

2月28日，上海航運交易所發布的中國進口原油運價綜合指數報收于1052.13點，環比增長7.5%。月均1173.19點，環比增長1.0%。

超級油輪

超級油輪運輸市場成交減少，運價波動回升。

中國春節假期給波斯灣東行貨盤成交帶來一輪波動。

在2月份貨盤延后和3月份貨盤提前的影響下，拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）從WS49反彈，2月19日摸高至WS64，TCE達4.33萬美元/日，月底報WS51.48，環比增長12%，月均WS57.76，環比增長1.7%；TCE月均3.36萬美元/日，環比增長4.7%。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）在WS50～WS63先漲后跌，月底報WS51.88，環比增長2.1%，月均WS57.33，環比持平。TCE月均3.24萬美元/日，環比下降1.2%。

蘇伊士型油輪

蘇伊士型油輪運輸市場成交尚可，運價低位波動。

西非出發航線成交先冷后熱，13萬噸級船西非至地中海成交運價從WS70跌到WS50，再緩慢回升至WS62。黑海至地中海13.5萬噸級船運價掙扎在WS60～WS65。加勒比海至美灣13萬噸級、15萬噸級船運價分別為WS50和WS60；13萬噸級船波斯灣至印度運價范圍下移并收小在WS65～WS70，該航線8萬噸級貨盤也有成交。中國進口原油來源分散，有紅海、波斯灣、加勒比海和西非，13萬噸級船加勒比海至中國，成交包干運費跌至375萬～430萬美元。

蘇伊士型二手油輪買賣行情顯示，17年船齡油輪的售價為1250萬美元，比拆船價高25%?！?br>