提高路面面層平整度的施工措施

王 博

(中鐵七局海外公司，河南鄭州 450000)

1 影響路面平整度的因素

1)基層混合料平整度的控制，主要有技術(shù)人員必須嚴(yán)格進(jìn)行標(biāo)高測(cè)設(shè)，在豎曲線段應(yīng)加密標(biāo)高控制點(diǎn)，確保豎曲線圓順光滑;作業(yè)人員嚴(yán)格按照邊線標(biāo)高進(jìn)行掛線;攤鋪、碾壓嚴(yán)格按照規(guī)范操作，保證基層以及找平層(AC40)質(zhì)量。基層以及找平層不平整即高低相差過大，以至于到最終的攤鋪面層(AC20等)時(shí)，也會(huì)因松鋪厚度的變化，面層壓實(shí)后出現(xiàn)高低不平，從而使整個(gè)路面的平整度降低。

2)面層攤鋪材料的影響。

嚴(yán)格控制好瀝青混合料的配合比，其中碎石、瀝青、礦粉等材料的嚴(yán)格篩選。

a.瀝青混合料的配合比不合理，例如瀝青混合料中的瀝青和礦粉含量過高會(huì)直接影響其承載力，所以應(yīng)在做試驗(yàn)段之前嚴(yán)格控制試驗(yàn)配合比，若油石比過大，使鋪好的路面在短期內(nèi)出現(xiàn)泛油直至壅包病害;油石比過小，會(huì)在攤鋪過程中出現(xiàn)松散甚至難以壓實(shí)，更有甚者會(huì)在短期內(nèi)出現(xiàn)龜裂，由此可見試驗(yàn)人員做混合料配合比時(shí)必須嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求去控制，特別是關(guān)鍵試驗(yàn)步驟以及材料選用必須嚴(yán)格把關(guān)。

b.瀝青混合料的拌合不均勻，例如當(dāng)拌合設(shè)備剛開機(jī)時(shí)，存在混合料溫度低，必須使所用材料溫度達(dá)到各自所需的溫度;有時(shí)會(huì)在下雨之后部分石料受潮或淋濕，含水量過大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象;當(dāng)拌合設(shè)備的篩分系統(tǒng)(振動(dòng)篩、偏心輪、電機(jī)功率不足等)出現(xiàn)問題時(shí)，造成混合料的級(jí)配發(fā)生變化;拌合時(shí)間不足，拌缸的缸門控制系統(tǒng)有問題，會(huì)出現(xiàn)些許花白料，使路面難以攤鋪成型;溫度過高造成部分材料物理性質(zhì)發(fā)生變化，如瀝青老化，冒藍(lán)煙，這樣就不能保證混合料攤鋪質(zhì)量。

3)路面攤鋪所用的機(jī)械及施工工藝的影響。

a.拌合設(shè)備。拌合站的拌合能力不能滿足現(xiàn)場(chǎng)攤鋪施工時(shí)，造成攤鋪過程的停頓，長(zhǎng)時(shí)會(huì)使接頭處溫度降低，出現(xiàn)溫差，如不注意再次繼續(xù)攤鋪時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。

b.攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)性能參數(shù)不穩(wěn)定、行走履帶橡膠磨損或老化出現(xiàn)打滑、攤鋪的速度快慢不一、攤鋪機(jī)猛烈起步和緊急制動(dòng)以及供料螺旋裝置速度不均勻、攤鋪機(jī)熨平板未加熱到合適溫度就開始施工都會(huì)造成面層出現(xiàn)波浪甚至錯(cuò)臺(tái)。

c.自卸車。如果自卸車司機(jī)倒車技術(shù)不夠熟練，造成撞擊攤鋪機(jī)，使機(jī)身后移，也會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，必要時(shí)可讓技術(shù)水平高的司機(jī)專門在攤鋪機(jī)處負(fù)責(zé)倒車。

d.縱向攤鋪基準(zhǔn)裝置(雪橇式傳感器、平衡梁、精密水準(zhǔn)等)。在一般的路面攤鋪施工中，主要采用“雪橇式”傳感器直接在基層上行走，這種是在基層平整度在技術(shù)規(guī)范要求之內(nèi)或公路等級(jí)要求不高的施工中應(yīng)用，這樣控制方法容易受基層的不平整而影響面層的平整度。精密水準(zhǔn)控制是以水準(zhǔn)高程系統(tǒng)作為參照基準(zhǔn)，這樣控制也有缺點(diǎn)，就是在架設(shè)鋼絲繩時(shí)很難避免人為誤差、兩個(gè)支柱間的撓度以及機(jī)械牲畜人員的意外碰撞等諸多因素都會(huì)對(duì)面層攤鋪平整度造成影響。“平衡梁”采用的是相對(duì)基準(zhǔn)，依靠托架底部的小滑靴和小輪胎沿基層或者找平層滑動(dòng)或滾動(dòng)作基準(zhǔn)，避免了采用鋼絲繩的缺點(diǎn)，但其同樣容易受基層或找平層不平整的影響。最好的辦法就是兩者疊加使用，一前一后，梯隊(duì)攤鋪施工，或者底基層、基層、找平層每一層施工時(shí)都嚴(yán)格控制平整度，以確保最終的面層平整度。

4)碾壓工藝的影響。

瀝青面層鋪筑壓實(shí)是攤鋪面層最后的一道工序，碾壓對(duì)平整度有著決定性作用。它的作用和目的是通過碾壓使混合料相互嵌擠，達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定的位置，使表面有良好的平整度和密實(shí)度。選擇碾壓機(jī)械、把握碾壓溫度、速度、路線、次序等都關(guān)系著路面面層的平整度，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

a.壓路機(jī)型號(hào)的選擇:碾壓分為三個(gè)階段:初壓，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，噸位不得過大，過大將產(chǎn)生推擠變形;復(fù)壓，采用25 t膠輪壓路機(jī);終壓，采用雙鋼輪壓路機(jī)。

b.適宜的碾壓溫度:碾壓溫度與公路等級(jí)、瀝青標(biāo)號(hào)和壓實(shí)機(jī)具有密切關(guān)系。熱拌瀝青混凝土路面，初壓時(shí)溫度不得低于110℃，復(fù)壓溫度不低于80℃～100℃，終壓時(shí)溫度不低于65℃，溫度過低壓實(shí)質(zhì)量不能保證，也容易出現(xiàn)車轍。在不粘鋼輪和推移的前提下，瀝青混合料溫度越高，越易于壓實(shí)。瀝青混合料的最高溫度應(yīng)該以試驗(yàn)段確定的參數(shù)嚴(yán)格執(zhí)行，溫度過高也將影響表面平整度。

c.碾壓速度的調(diào)整:碾壓速度應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段參數(shù)操作，壓路機(jī)碾壓過程中速度應(yīng)勻速，不得中途停留，轉(zhuǎn)向或制動(dòng);壓路機(jī)由兩端折回，使每次折回位置不在同一斷面，在已碾壓成型的路面上行走時(shí)應(yīng)關(guān)閉震動(dòng)。

d.碾壓設(shè)備若不能按碾壓工藝碾壓，出現(xiàn)碾壓帶碾壓次數(shù)不同，形成碾壓帶;碾壓設(shè)備隨意停車，隨意停放，使碾壓完畢未冷卻的面層上出現(xiàn)壓路機(jī)壓陷槽。

e.合理的碾壓次數(shù):碾壓遍數(shù)按照試驗(yàn)段遍數(shù)碾壓，初壓1遍～2遍，復(fù)壓4遍～6遍，終壓1遍～2遍。碾壓遍數(shù)不足將直接影響瀝青路面的壓實(shí)度，經(jīng)車輛重復(fù)碾壓將形成車轍，進(jìn)而影響行車的舒適度。

f.開放交通:應(yīng)使攤鋪完成后的路面自然冷卻，其表面溫度低于50℃后方可開通交通。

5)施工縫的影響。

瀝青路面施工，施工接縫質(zhì)量的好與壞，也將直接影響接縫處的平整度。

2 提高瀝青路面平整度的措施

2.1 控制好底基層、基層以及找平層(AC40)的平整度

1)嚴(yán)格控制底基層、基層以及找平層標(biāo)高、壓實(shí)度和平整度，高程嚴(yán)格控制，寧低勿高，以保證面層厚度。要求基層以及找平層攤鋪用攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，以保證平整度分層提高。

2)各層橫坡度應(yīng)嚴(yán)格控制。埋置路緣石控制好正負(fù)偏差，防止產(chǎn)生復(fù)合橫坡引起橫向攤鋪厚度的變化，影響平整度。應(yīng)采用攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平系統(tǒng)，感應(yīng)區(qū)嚴(yán)禁人員隨便踩踏及時(shí)防止散落瀝青料落在感應(yīng)區(qū)之內(nèi)。

2.2 熱拌瀝青混合料質(zhì)量的控制

1)統(tǒng)一集料的規(guī)格和質(zhì)量。2)拌合料的溫度。混合料在適宜溫度塑性大，易于改變混合料間的空隙(礦料間隙率)，而獲得更好的平整度，溫度過高或過低，難以壓實(shí)，碾壓時(shí)會(huì)出現(xiàn)裂紋，影響平整度和密實(shí)度，這次我們?nèi)菏姓?xiàng)目混合料攤鋪的過程中出現(xiàn)過類似高溫或低溫的情況，實(shí)踐證明:瀝青混合料宜在較高溫度下碾壓，碾壓之前120℃，碾壓完成即終壓溫度不低于80℃，同時(shí)為了確保攤鋪機(jī)連續(xù)、均勻、不間斷地?cái)備仯韬险井a(chǎn)量必須滿足施工需要。3)混合料的離析。攤鋪混合料保證其均勻性無離析是提高瀝青面層平整度的一個(gè)重要指標(biāo)。但是拌合站與攤鋪現(xiàn)場(chǎng)均有距離上的影響，一般瀝青拌合站均帶有儲(chǔ)料倉，混合料通過運(yùn)料斗進(jìn)入儲(chǔ)料倉，再放入運(yùn)輸車輛，再卸到攤鋪機(jī)的料斗，料斗到布料器，布料器到螺旋布料器等諸多步驟而影響瀝青混合料的離析，再加上習(xí)慣性的在施工過程中每車料攤鋪結(jié)束時(shí)攤鋪機(jī)的接料斗的兩翼都將收起，使得攤鋪后的瀝青面層產(chǎn)生局部離析，離析后由于粗細(xì)粒料的壓實(shí)系數(shù)不同，使得壓路機(jī)在壓實(shí)過程中有明顯的搖晃，引起壓實(shí)效果不同而影響到平整度。我們?cè)谌菏姓?xiàng)目施工過程中采取的措施是:嚴(yán)格控制原材料的規(guī)格;瀝青混合料的配合比;自卸車在拌合站裝料時(shí)每3盤～5盤自卸車前后移動(dòng);頭車攤鋪結(jié)束后不收料斗，直至當(dāng)天最后一車結(jié)束;經(jīng)常檢查螺旋布料器送料是否合適等。

2.3 對(duì)機(jī)械設(shè)備的要求，在施工設(shè)備配置時(shí)應(yīng)使拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓設(shè)備配套

1)根據(jù)瀝青混合料拌合站的生產(chǎn)能力與各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定攤鋪機(jī)械數(shù)量和組合方式，避免造成攤鋪機(jī)攤鋪等料現(xiàn)象。

2)根據(jù)路面的寬度，選擇適宜的攤鋪機(jī)，確保攤鋪質(zhì)量要求。

3)壓路機(jī)的數(shù)量應(yīng)能滿足瀝青混合料的最低碾壓溫度為宜。

2.4 瀝青混合料攤鋪質(zhì)量控制

面層的攤鋪質(zhì)量是提高瀝青面層平整度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1)攤鋪過程應(yīng)保持連續(xù)性，避免出現(xiàn)停頓等料，否則停頓處出現(xiàn)不平整。供料跟不上往往造成攤鋪中斷，因此，拌合能力應(yīng)與攤鋪能力相匹配，合理安排自卸車的數(shù)量，盡量做到攤鋪過程不停機(jī)，如發(fā)生短暫斷料時(shí)，盡快與拌合站人員溝通，攤鋪機(jī)操作手應(yīng)逐級(jí)降低攤鋪機(jī)的攤鋪速度，以便有個(gè)過渡。若時(shí)間長(zhǎng)應(yīng)停止振搗并接通熨平板加熱器保證攤鋪溫度或停止攤鋪按照施工橫縫處理。

2)每次開機(jī)前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)熨平板底面是否磨損或嚴(yán)重變形，以免面層產(chǎn)生裂紋和拉溝。

2.5 瀝青混凝土碾壓質(zhì)量控制

1)碾壓溫度。在施工過程中要求在攤鋪完畢后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓，以免造成溫度降低難以壓實(shí)影響壓實(shí)度，溫度降低的同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)碾壓裂紋最終影響路面平整度。碾壓作業(yè)段長(zhǎng)度由瀝青混合料的種類和壓實(shí)溫度來確定。攤鋪后混合料溫度容易受氣溫、濕度、風(fēng)力和混合料下承層的溫度影響，其溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后10 min內(nèi)溫度損失可達(dá)10℃/min，因此要根據(jù)混合料溫度適時(shí)碾壓。瀝青混合料的最佳壓實(shí)溫度為基質(zhì)瀝青混合料在120℃～140℃之間、SBS改性瀝青混合料最佳壓實(shí)溫度為140℃～160℃。有效壓實(shí)時(shí)間的長(zhǎng)短與混合料的冷卻速度、壓實(shí)厚度等因素有密切關(guān)系。凡遇氣溫低、濕度大、風(fēng)力大以及下承層溫度低等都會(huì)使有效壓實(shí)時(shí)間縮短并增加碾壓困難。對(duì)薄(≤5 cm)的瀝青混凝土上面層碾壓時(shí)反而要比厚的瀝青層壓實(shí)困難些，這主要是因?yàn)楸〉臑r青層溫度降低速度要比厚的快得多。

2)壓實(shí)速度與遍數(shù)。一般壓實(shí)速度控制在2 km/h～4 km/h，膠輪壓路機(jī)速度不超過5 km/h。速度過低會(huì)使攤鋪與壓實(shí)作業(yè)工序間斷，混合料溫度降低后會(huì)影響壓實(shí)質(zhì)量，也可能需要增加壓實(shí)遍數(shù)來提高壓實(shí)度。碾壓速度過快會(huì)產(chǎn)生推移、橫向裂紋等。因此在施工中要保持適當(dāng)?shù)暮愣雺核俣龋x擇碾壓速度的基本原則是:在保證瀝青混合料碾壓質(zhì)量的前提下最大限度的提高碾壓速度從而減少碾壓遍數(shù)，提高工作效率。

3)壓實(shí)機(jī)械的振頻和振幅。現(xiàn)在采購的壓實(shí)設(shè)備振頻和振幅都可人工進(jìn)行調(diào)整，振頻主要影響瀝青面層的表面壓實(shí)質(zhì)量。對(duì)于瀝青混合料一般采用高頻低幅的碾壓原則。

2.6 對(duì)施工縫的處理

瀝青路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響，接縫水平是制約平整度的重要因素之一，同時(shí)反映一個(gè)施工企業(yè)的水平問題。

1)縱向熱接縫。

根據(jù)路面寬度選擇攤鋪機(jī)數(shù)量，面層攤鋪應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后，第一臺(tái)一側(cè)預(yù)留20 cm～30 cm寬度，暫時(shí)不碾壓，作為第二臺(tái)攤鋪機(jī)的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即重疊碾壓，將可以消除縫跡;兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)保證合適間距。

2)縱向冷接縫。

就是橫向需要一次以上攤鋪，且兩次攤鋪不在同一時(shí)間段，半幅攤鋪完成后，需將搭接邊切割成垂直面。接縫垂直面上清理干凈后需要涂乳化瀝青(也叫粘層油)，增加新舊瀝青的粘結(jié)性。第二條攤鋪帶碾壓只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約25 cm，最后將預(yù)留部分碾壓成型，這種方法在接縫處能產(chǎn)生擠壓效果。縱向冷接縫上、下層應(yīng)錯(cuò)開15 cm以上。

3)橫向接縫。

施工過程中盡量連續(xù)攤鋪，減少橫向施工縫。在下次接著攤鋪時(shí)，首先應(yīng)用3 m直尺檢查端部平整度。不符合平整度要求時(shí)，應(yīng)垂直于路中心切齊，并清除干凈，涂粘層油接著攤鋪。我們?cè)谌菏姓?xiàng)目施工中，要求在每天攤鋪前2 h～3 h對(duì)熨平板加熱，再讓其自然冷卻，如此反復(fù)操作，直到滿足攤鋪要求時(shí)再進(jìn)行正常攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，以保證橫接縫處平順。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪結(jié)束后再用3 m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓，應(yīng)先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上延伸至新鋪混合料的寬為15 cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動(dòng)15 cm～20 cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪混合料上為止，再改為縱向碾壓，碾壓過程中隨時(shí)檢查平整度，有超標(biāo)現(xiàn)象及時(shí)處理。

3 結(jié)語

由此可見，影響瀝青混凝土路面平整度因素很多，必須以底基層、基層以及找平層標(biāo)高控制為基礎(chǔ)，做到“選用優(yōu)質(zhì)材料，機(jī)械設(shè)備合理組合，合理的施工工藝，現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范化，提高全員質(zhì)量意識(shí)”，確保瀝青混合料路面質(zhì)量達(dá)到更高要求。特別是高標(biāo)準(zhǔn)的工程，除了配備先進(jìn)的技術(shù)人員、儀器、設(shè)備等，施工管理也是必不可少的一部分，它們之間相輔相成，缺一不可，時(shí)刻樹立全員的精品意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)，對(duì)待質(zhì)量問題要嚴(yán)肅認(rèn)真。