試論汽車發(fā)動機(jī)保養(yǎng)及常見故障分析與處理

鄭曉東

（黑龍江省五常市山河屯林業(yè)局自來水廠，黑龍江 五常 150232）

發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，其保養(yǎng)的好壞直接決定汽車的行駛質(zhì)量。汽車發(fā)動機(jī)故障有的是突發(fā)性的，有的是漸進(jìn)性的。當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)發(fā)生故障時(shí)，如能夠用經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)知識準(zhǔn)確快速地診斷出故障原因和部位，找出損壞的零部件及時(shí)修復(fù)或更換，排除故障，'恢復(fù)汽車原有的性能，就能發(fā)揮汽車高效、便捷的交通作用。汽車發(fā)動機(jī)發(fā)生故障后，如果不能及時(shí)診斷出故障原因和故障部位，就無法動手修理。若盲目拆卸分解檢查，不僅費(fèi)工費(fèi)時(shí)，而且容易造成零件的損傷和損壞，致使維修工作效率降低和成本增加。

1 發(fā)動機(jī)故障

1.1 發(fā)動機(jī)噪聲大

原因分析：發(fā)動機(jī)噪聲大，車輛原地踩加速踏板時(shí)，有“隆、隆”異響，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)有振動感，屬于使用類故障。舉升車輛，可看到發(fā)動機(jī)的底護(hù)板有磕碰痕跡。假如路面有障礙物而強(qiáng)行通過，發(fā)動機(jī)底護(hù)板就要被磕碰。底護(hù)板變形后與發(fā)動機(jī)油底殼間隔變近，假如間隔太近，當(dāng)加速時(shí)油底殼與底護(hù)板相撞，就會發(fā)出異響并使車身振動。處理方法。行車中一定要仔細(xì)觀察路面，不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。拆下底護(hù)板，壓平校正即可。

1.2 運(yùn)行中發(fā)動機(jī)溫度忽然過高

原因分析：假如汽車在運(yùn)行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達(dá)100℃的位置，或在冷車發(fā)動時(shí)，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補(bǔ)足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動機(jī)功率明顯下降，說明發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。導(dǎo)致這類故障的原因大多是：冷卻系統(tǒng)嚴(yán)重漏水，隔盡水套與汽缸的汽缸墊被沖壞，節(jié)溫器主閥門脫落，風(fēng)扇傳動帶松脫或斷裂，水泵軸與葉輪松脫，風(fēng)扇離合器工作不良。該故障的處理，當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度過高時(shí)，可用手去觸摸水管與水下管的溫度來判斷故障所在。若兩水管溫差很大，即可判為節(jié)溫器不工作。在途中若一時(shí)購不到配件，可拆除節(jié)溫器應(yīng)急，待回單位后立即更換。若冷卻系統(tǒng)中有空氣，形成氣阻，使冷卻水循環(huán)不良，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高。可采用下列做法放氣：讓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，把水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時(shí)有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復(fù)多次，直至感到將氣體放完為止。故障排除后，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充冷卻水。車輛若長時(shí)間行駛在土路或泥濘路段，會有一些臟物黏附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。可先用壓縮空氣吹散熱器格柵再用水管沖洗。

1.3 發(fā)動機(jī)冷車啟動困難

原因分析：發(fā)動機(jī)冷車啟動困難，啟動后發(fā)動機(jī)振動，然后趨于平穩(wěn)，中低速時(shí)發(fā)動機(jī)開始抖動，高速時(shí)有所改善。原因可能是火花塞故障或點(diǎn)火時(shí)刻過早。假如不是火花塞的故障，即可判定是點(diǎn)火時(shí)刻過早。假如點(diǎn)火時(shí)刻過早，在電火花閃過的瞬間，活塞離上止點(diǎn)遠(yuǎn)，汽缸內(nèi)混合氣的壓力和溫度都不高，致使火焰形成緩慢，而火焰形成后傳播速度也較低。在這個(gè)過程中，燃燒室內(nèi)離火花塞較遠(yuǎn)的一部分混合氣還等不到火花塞處傳來引火，就由于已燃混合氣的溫度輻射及膨脹而自動燃燒起來，造成爆燃，爆燃致使發(fā)動機(jī)在中低速時(shí)抖動嚴(yán)重。

1.4 發(fā)動機(jī)突然熄火

原因分析：曲軸位置傳感器自身阻值不正常，造成熱車后曲軸轉(zhuǎn)速信號消失，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。汽油泵自身故障，工作時(shí)間長后阻值變化，不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供正常燃油壓力，造成發(fā)動機(jī)熱車熄火。點(diǎn)火系統(tǒng)故障、點(diǎn)火模塊過熱不能正常工作，點(diǎn)火電壓失效發(fā)動機(jī)熄火。節(jié)氣門信號電壓不正常，發(fā)動機(jī)電腦控制不正常都會導(dǎo)致車輛在行駛中熄火。線路存在虛接現(xiàn)象，造成偶發(fā)性發(fā)動機(jī)熄火現(xiàn)象。故障處理，這時(shí)候應(yīng)該對發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面檢查，逐個(gè)排查各部分零件是否正常運(yùn)行。

2 發(fā)動機(jī)保養(yǎng)

對正常行駛的車輛而言，行駛到4～5km的時(shí)候，有必要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗保養(yǎng)。發(fā)動機(jī)清洗，分為外部清洗和內(nèi)部清洗兩部分。

2.1 外部清洗

一般步驟是熄火，等待發(fā)動機(jī)冷卻，將分電器、點(diǎn)火線圈等器件用塑料膜包起來，防止進(jìn)水，用專用的清洗劑清洗，清洗過后用吹風(fēng)機(jī)將電線接頭吹干。

2.2 內(nèi)部清洗

內(nèi)部清洗才是發(fā)動機(jī)清洗的關(guān)鍵所在。一般使用免拆卸清洗法，可以在更換機(jī)油的時(shí)候進(jìn)行。一般的步驟是：將引擎專業(yè)清洗劑倒入機(jī)油加油口，與舊機(jī)油混合，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)20～30m in后將機(jī)油排出。以前清洗過臟的發(fā)動機(jī)普遍用的方法是，在加新機(jī)油之前用柴油進(jìn)行刷洗。由于柴油比較稀薄，因此在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)刷洗的過程中，對發(fā)動機(jī)的機(jī)件會造成磨損，因此這種方法現(xiàn)在比較少用了。現(xiàn)在的專業(yè)引擎清洗劑可以將發(fā)動機(jī)清洗變得很簡單，短時(shí)間內(nèi)就可以見到發(fā)動機(jī)功率提高的效果，還可以聽到發(fā)動機(jī)聲音變細(xì)。

3 結(jié)語

本研究是根據(jù)筆者在汽車發(fā)動機(jī)常見故障的排除與維修中所累積得到的維修經(jīng)驗(yàn)，以及總結(jié)的常用的檢測方法，重點(diǎn)舉例說明了一些在實(shí)際生活、工作中常常遇見的故障，并提供了維修的方法，對大多數(shù)駕駛員與汽車維修員起到借鑒作用。

［1］陳文華.汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修［M］.人民交通出版社，2001.

［2］何軍復(fù).汽車發(fā)動機(jī)的故障檢修［J］.世界汽車，2006，（12）：18-19.

［3］黎柳,方悟城.汽車發(fā)動機(jī)的故障探討［J］.汽車雜志,2005，（12）：67-68.

［4］陸子文,楚金.淺析汽車發(fā)動機(jī)的檢修方法［J］.汽車之友,2006，（02）：91-92.