汽車空調(diào)故障診斷與排除策略探討

孫玉祥

（黑龍江省鶴北林業(yè)局，黑龍江 鶴崗 154212）

1 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作過(guò)程

首先，讓壓縮機(jī)開(kāi)始工作。當(dāng)壓縮機(jī)正常工作時(shí)，能夠有效地吸收從蒸發(fā)器中的低溫氣態(tài)制冷劑，再經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)壓縮，使制冷劑的溫度和壓力不斷提高，同時(shí)被送入冷凝器。其次，就是冷凝器的工作。在冷凝器中，經(jīng)過(guò)加工后，高溫高壓的制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過(guò)冷凝器外的空氣并經(jīng)過(guò)液化，從而變成低溫液態(tài)。在經(jīng)過(guò)節(jié)流裝置后，這些低溫液態(tài)在降低壓力的同時(shí)進(jìn)入蒸發(fā)器。最后，就是蒸發(fā)器的工作。在蒸發(fā)器內(nèi)，低壓低溫的液態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)加熱不斷蒸發(fā)，變成低溫冷卻流入車內(nèi)，這樣不斷循環(huán)，不斷制造出冷氣。這樣每一個(gè)系統(tǒng)的循環(huán)流程包括四個(gè)主要方面，即壓縮過(guò)程、冷凝過(guò)程、節(jié)流過(guò)程，蒸發(fā)過(guò)程，從而不斷給坐車的人員提供一種舒適的環(huán)境。

2 汽車空調(diào)的組成

汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機(jī)輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機(jī)輸入側(cè)和壓縮機(jī)機(jī)油池。

第一，壓縮機(jī)是空調(diào)制冷的心臟，促使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，完成從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變過(guò)程，達(dá)到制冷劑散熱凝露的目的。第二，貯液干燥器是貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置，其中安裝有硅膠物質(zhì)，起到吸收水分的作用。第三，管道必須由金屬材料制作，因?yàn)楣軆?nèi)的制冷劑需要一定的壓力，必須具有耐高壓的要求。由于要注入一定壓力的制冷劑，所以必須采用金屬管道。第四，冷凝器和蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)類似，彎繞在管道上布滿散熱用的金屬薄片，是實(shí)現(xiàn)外界空氣與管道內(nèi)物質(zhì)的熱交換的裝置。

3 汽車空調(diào)故障診斷與排除

3.1 汽車空調(diào)檢漏診斷及排除

具體包括以下兩個(gè)方面：第一，應(yīng)定期檢查系統(tǒng)中各部件與管路連接是否可靠密封,是否有微量的泄漏。若有泄漏，在制冷劑泄漏過(guò)程中常夾有冷凍機(jī)油一起泄出，故在泄漏處有泄漏痕跡。此時(shí)應(yīng)將該處連接螺母擰緊或更換密封膠圈,以杜絕慢性泄漏。第二，利用檢漏儀檢漏，用檢漏儀檢測(cè)系統(tǒng)各接頭處是否泄漏。如鹵素?zé)魴z漏、氣體差壓檢漏、電子檢漏、熒光檢漏。常見(jiàn)的、比較實(shí)用的主要是熒光檢漏，利用熒光檢漏劑在紫外藍(lán)光檢漏燈照射下會(huì)發(fā)出明亮的黃綠光的原理，對(duì)系統(tǒng)中的流體滲漏進(jìn)行檢測(cè)。熒光檢的優(yōu)點(diǎn)是定位準(zhǔn)確，滲漏點(diǎn)可以直接用眼睛看到，而且使用簡(jiǎn)單、攜帶方便、檢修成本較低，代表了汽車空調(diào)檢漏的發(fā)展方向。

3.2 汽車空調(diào)常見(jiàn)故障現(xiàn)象及排除方法

壓縮機(jī)不吸合，空調(diào)系統(tǒng)不工作。出現(xiàn)這種現(xiàn)象首先要檢查系統(tǒng)壓力是否正常，如壓力不正常或沒(méi)有壓力時(shí)，其主要原因是制冷劑全部泄漏。排除對(duì)策：查找泄漏點(diǎn)（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開(kāi)關(guān)是否松動(dòng)、膨脹閥損壞泄漏、壓縮機(jī)保險(xiǎn)片損壞）后，對(duì)失效零件進(jìn)行更換，然后進(jìn)行抽真空、保壓，按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力正常時(shí)，造成這種現(xiàn)象的原因是空調(diào)系統(tǒng)保險(xiǎn)片失效、空調(diào)繼電器失效、熱敏電阻線索接觸不良或斷裂、壓縮機(jī)連接線索接觸不良、冷凝器電子風(fēng)扇連接線索接觸不良等，應(yīng)針對(duì)以上幾種現(xiàn)象進(jìn)行逐一排除，對(duì)失效零部件進(jìn)行更換可排除故障。

4 轎車空調(diào)故障檢修實(shí)例

故障現(xiàn)象：雅閣CD5空調(diào)故障，開(kāi)空調(diào)壓縮機(jī)不吸合，冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)。電路分析：風(fēng)扇故障分析。此型號(hào)空調(diào)與98雅閣03雅閣不同，兩個(gè)風(fēng)扇獨(dú)立控制，各使用一個(gè)繼電器，同時(shí)還使用了散熱風(fēng)扇控制模塊。從控制原理分析，壓縮機(jī)由空調(diào)控制模塊借助空調(diào)繼電器進(jìn)行控制，壓縮機(jī)吸合，先要制冷信號(hào)送給空調(diào)控制模塊，此線路包括空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)、恒溫器、空調(diào)制冷開(kāi)關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)。處理步驟：空調(diào)制冷管路壓力開(kāi)關(guān)短接，無(wú)效。恒溫器短接，無(wú)效。空調(diào)制冷開(kāi)關(guān)檢查。空調(diào)制冷開(kāi)關(guān)短接，壓縮機(jī)吸合，說(shuō)明故障原因?yàn)榭照{(diào)制冷開(kāi)關(guān)不良。空調(diào)制冷開(kāi)關(guān)檢查，將焊點(diǎn)不良處修復(fù)。至此壓縮機(jī)故障已經(jīng)排除。冷凝器風(fēng)扇不工作故障的排除：兩個(gè)風(fēng)扇采用獨(dú)立控制，檢查結(jié)果為34號(hào)保險(xiǎn)絲的白色導(dǎo)線接點(diǎn)至冷凝器風(fēng)扇繼電器線路無(wú)電，經(jīng)檢查為翼子板下線束腐蝕，此線斷路；空調(diào)繼電器線路斷路處檢查，修復(fù)繼電器線路斷路處。

5 結(jié)語(yǔ)

汽車空調(diào)故障涉及機(jī)械傳動(dòng)、電動(dòng)機(jī)、低壓電器、熱力學(xué)等多方面的理論知識(shí)，是與故障診斷技術(shù)于一體的綜合性技術(shù)。應(yīng)針對(duì)空調(diào)各類現(xiàn)象進(jìn)行初步判斷，通過(guò)利用先進(jìn)的診斷技術(shù)裝備，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車空調(diào)故障原因分析、檢測(cè)診斷、維修和快速恢復(fù)，這是當(dāng)前汽車維修人員必須具備的技能手段。

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