何 倩
(山西晉城路橋建設有限公司,山西晉城 048000)
因區域地質構造和圍巖工程性質的變化,隧道在掘進過程中常會遇到斷層或軟弱破碎帶,易引起隧道拱頂圍巖失穩、漏頂等工程問題。在隧道施工過程中,一旦出現類似險情后,大多采用大管棚超前支護的施工措施。本文針對某隧道塌方段具體情況,經多方研究,最后選用了大管棚的“導向跟管鉆進技術”進行管棚施工,在施工中得到了成功應用,并取得了明顯的效果。
某隧道左線LK21+830~LK22+355,長525 m,地質狀況為全、強風化片麻巖層,粒狀變晶結構,片麻狀構造,礦物成分以石英、長石、云母為主,巖層分化強烈,圍巖穩定性差,側壁經常小坍塌,處理不當會產生大坍塌,屬中透水層。進口明洞20 m,出口明洞8 m,Ⅴ級淺埋122 m,Ⅳ級圍巖295 m,Ⅲ級圍巖60 m,進出口洞門采用端墻式洞門。右線RK21+862~RK22+340,長478 m,地質狀況為弱風化巖,青灰色,粒狀變晶結構,片麻狀構造,礦物成分以石英、長石、云母為主,巖體較完整,圍巖穩定性較好,屬弱透水層,雨季時有滴水現象。進口明洞5 m,出口明洞12 m,Ⅴ級淺埋171 m,Ⅳ級圍巖250 m,Ⅲ級圍巖40 m,進出口洞門采用端墻式洞門。
該隧道在施工到距離洞口110 m處,由于該地連降暴雨,在左線LK22+245~LK22+258范圍洞頂發生了坍塌。透頂區域山頂沉陷寬度7 m,長度13 m,由于當時撤離及時,無任何損失。
塌方發生后,施工單位積極聯系設計單位對現場地質進行勘察,該處屬貧水段,工程地質較差,塌方土體總體松散,無自穩能力。經多方研究,采用大管棚進行超前支護的方案,管棚鉆機采用“導向跟管鉆進技術”。
導向跟管鉆進是用管棚代替鉆桿,在其最前端加裝自制導向鉆頭,鉆進過程使用導向儀能準確測定鉆頭在前方的位置和方向,據此確定鉆頭軌跡。同設計軌跡相比較,利用能進行方向控制的楔形鉆頭改變鉆進方位,從而按設計軌跡鉆通孔道,來保證后續開挖隧道的平面位置和縱向坡度不受影響。
管棚連接采用內絲扣進行接長,利用水平定向鉆將管棚分節依次旋轉頂進圍巖中。當管棚在定位傳感器指引下打至設計長度后,安裝加工好的鋼筋籠,再進行注漿、封閉等工序作業。
1)施工準備。施工準備主要是施工作業人員和機械設備的配置和調試。根據需要每臺鉆機配置5名操作工人。鉆機采用500型專用鉆機,管棚鉆用導向儀采用200型管棚專用導向儀,配備有線數據棒,另外配置一臺250型注漿泵和兩臺灰漿攪拌機,為管棚打設后進行注漿加固。
2)測量放線。按照圖紙設計對大管棚孔位進行測量放線,按照33 cm間距進行布設,并對每個孔位進行編號,做好孔位標記。
3)鉆機就位調試。安裝管棚鉆機采用3 t倒鏈作為提升動力,采用焊接的方式把鉆機和導向拱架焊接牢固。調整鉆機高度,將鉆具與孔位對中,使孔位、鉆機立軸和鉆桿在一條直線上。
4)鉆頭安裝。采用φ108 mm管棚制作楔形鉆頭,中部安裝有線數據棒作為鉆頭。
5)導向孔的打設。按測量放線時所標的大管棚孔位,采用鉆機自帶淺孔沖擊器打設導向孔。
6)鉆孔作業。導向孔施工完畢后,即可安裝鉆頭進行鉆孔作業。在鉆孔中,如果發現管棚有下垂現象,可以把楔形鉆頭調到斜面朝下,直接頂進,此時由于楔形鉆頭底板斜面積大,從而受到一個向上的托力,偏移的楔形鉆頭軌跡就會朝上轉移。同理可以調整其他方向的偏移。如果角度合適,鉆機勻速旋轉鉆進,其鉆頭的鉆進軌跡就是平直的。當管棚打至設計深度后,回撤定位有限數據棒。終孔位置大約抬高0.3 m~0.5 m,滿足施工要求。
7)安裝鋼筋籠。管棚鉆進到位后,使用鉆機頂進加工好的鋼筋籠。鋼筋籠的頂部要做成尖狀,以滿足鋼筋籠送進時起到導向作用。前一節鋼筋籠與后節鋼筋籠采用焊接連接,焊接時要牢固。送鋼筋籠切記不可蠻送,如果遇到異物無法頂進時,就應把鋼筋籠來回緩慢活動一下,無阻礙時方可繼續送入。
8)孔口密封。用帶注漿管的鋼板與管棚端頭焊接牢固,注漿連接管可采用閥接式,必須焊接牢固,以防漿液壓力較大時崩脫或漏漿。將管棚與鉆孔環形空隙間用砂漿封堵密實,封堵環形前必須用高壓風將孔口部位混凝土墻面上的浮塵清理干凈。
9)注漿。管棚全部打設完畢后,即可對管棚進行注漿作業。為確保注漿質量,首先向孔內壓注水灰比為1∶1的水泥漿液,注漿壓力控制在0.2 MPa~0.6 MPa,進漿量控制在 1.5 倍 ~2.0 倍理論裸孔容積,當注漿壓力達到0.6 MPa并穩定后停止注漿。關閉注漿閥,同時封堵注漿管。
1)能有效控制棚管打設方向,精度高,外插角可預設;
2)管棚施作距離長,一次性施作可超過50 m;
3)將鋼管作鉆桿直接打入,不擴大孔位,注漿后地面沉降接近零;
4)孔底注漿,孔口返漿,必要時封口注漿,可擴大管外土體注漿;
5)能按特殊要求的軌跡鉆進,在隧道內打設管棚無需預設管棚導向墻。
導向跟管鉆進技術在某隧道長管棚支護中的成功應用,很大程度上滿足了施工現場的施工需要,減少了工序,節約了工期,取得了很好的效果。通過施工實踐,在特殊施工條件下使用“導向跟管鉆進技術”進行大管棚施工,實現了對管棚鉆進方向的可控性,鉆進精度有所提高,從而減少了隧道隱患的發生。
[1]JTG F60-2009,公路隧道施工技術規范[S].
[2]單慧強.淺談軟弱圍巖管棚施工技術[J].山西建筑,2011,37(13):179-180.