組合件加工的技能操作技巧

2014-04-09 13:14:20南車株洲電力機車有限公司湖南412001桂志紅

金屬加工(冷加工) 2014年14期

南車株洲電力機車有限公司（湖南 412001) 桂志紅

組合件是由多個零件裝配組合而成的。即使是加工方法一致，尺寸精度、形位公差均符合圖樣要求的參與組合的單個零件，沒按有關規律“放量”;組合前，又未對配合面進行修配，一次組裝就符合圖樣的組合技術要求是比較困難的，裝配精度和參與組合的各零件的精度關系密切。因此，在組合件加工中，除單個零件尺寸精度、形位公差等要符合圖樣技術要求外，還應該達到組合精度要求。基于組合件的這一特點，在加工組合件時，除應對零件進行工藝分析外，還應對各配合面進行分析，全面考慮加工中影響組合精度的各種因素，并采取相應措施，否則，很難達到圖樣的組合技術要求。

在加工組合件的過程中，特別是在技能考試中應特別注意，組合往往占總分的比例較大，因此，必須努力做到:各組合件能夠組合，盡可能達到圖樣要求的組合精度。常見的組合件有圖1所示的幾種類型。

圖1 常見的幾種組合

1.工藝分析

看圖，仔細分析圖樣，根據毛坯尺寸分配好材料;以圖2～圖6軸套四件組合件為例，分析如下:

圖2

圖3 錐度軸

圖4 偏心套

圖5 偏心臺階套

圖6 錐套螺母

(1)首先看組裝圖，此組合件為四件套組合，由錐套螺母、偏心套、偏心臺階套和錐度軸組成，提供的毛坯材料尺寸為φ56mm×235mm一根。螺母、偏心套、偏心臺階套、錐度軸共一根料使用。經分析，此組合件的四件零件的長度之和為250mm，去除切斷必需用去的3×5=15mm，毛坯材料的總長度只多25mm。所以，在工藝安排時必需考慮合理、節約用料。

(2)此組合件包含圓柱配合、偏心配合、錐度配合、螺紋配合，除了未標注公差外，所有尺寸精度要求高且表面粗糙值要求小，形位公差也要求嚴格。其中組合后的偏心臺階套端面距離錐度螺母一側槽寬 (5±0.035)mm，錐度螺母另一端面對于錐度軸大端端面的平行度為0.05mm，錐度螺母外圓和偏心臺階套外相對于錐度軸中心線的跳動為0.025mm，組裝后組合件的總長為 (90±0.045)mm。

(3)根據以上的技術要求，以及先外圓后內孔的加工原則，先加工錐度軸，然后加工錐度螺母和偏心臺階套、偏心套的加工順序比較合理。

2.工序設計

(1)毛坯材料下料安排。如圖7所示，①夾持工件外圓:車端面、鉆中心孔。②一夾一頂:粗車外圓、滾花。粗車件1、件2外圓各臺階外圓，直徑與長度均留余量;粗、精車件3外圓至尺寸要求，切斷。如圖8所示。

圖7 毛坯材料下料安排

圖8 粗、精外圓、滾花

(2)錐套螺母的加工:①墊紫銅皮，夾持工件，車端面。②φ17mm鉆孔，粗、精內錐孔至尺寸要求。如圖9所示。③粗、精外圓至尺寸要求;倒角。如圖10所示。

圖9

圖10

(3)錐度軸的加工:粗、精車外圓→切槽→粗、精車外圓錐→粗、精車梯形螺紋→倒角→檢驗。

圖11

(4)偏心臺階套加工:為了保證偏心臺階套及偏心套偏心距的一致，達到順利組裝的目的，采用兩件產品一次裝夾的辦法進行車削，具體方法如下:①墊紫銅皮，夾持工件，校正工件。②車端面，鉆孔至φ30mm;精車內通孔φ35mm;粗、精車臺階孔φ37mm。如圖12所示。③墊紫銅皮，夾持工件，校正偏心。④粗、精車臺階孔φ42mm，長度φ25mm;倒角，切斷。如圖13所示。