罐箱框架結構設計對罐體強度的影響

中國船級社質量認證公司 李坤

目前，集裝箱運輸方式得到了廣大客戶的認同，運輸品種也由最初的普通干貨發展到液體、氣體和危險品等各個領域，集裝箱的箱型也由普通干貨箱向罐式集裝箱（罐箱）發展。罐箱主要由罐體和框架兩部分組成，結構設備和安全附件等，罐體承載運輸的介質，框架主要是方便運輸、起吊、堆碼、栓固和保護罐體而設，所以罐箱的強度不但要考慮框架、罐體的強度，還要考慮框架和罐體連接的強度。

由于考慮到專利或試驗成本的因素，有些制造廠會在某一成熟的箱型的基礎上進行局部的加強（一般都是在框架的部分進行局部加強），來避免專利的約束或申請免做型式試驗（特別是罐箱的動態撞擊試驗）。罐箱的框架強度加強，目前一般會采用兩種方式，其一在原來的結構上，僅對個別較弱的部件增加尺寸，以達到加強的效果；其二就是增加加強構件數量（如增加斜撐、腹板和支座等）。不論何種加強方式，表面上看，整體的框架都增強了，檢驗機構能否認為設計明顯比原設計加強了，從而認可這樣的設計更改并免除部分試驗項目？下面我們通過對比試驗（此次的試驗采用貼應力片的方法，主要是測量試驗中材料的應力變化），來說明用第二種方式進行加強后，在受到動態撞擊的瞬間，框架和罐體各部分的應力變化，為確定是否免除部分試驗項目提供參考性意見。

相關背景

原箱型設計：自重3910kg，罐體通過8個折彎板與框架相連，在前后端封頭上各有4個方管（端部框架結構）與框架相連，無下側梁（圖1）?！?br>