基于波特五力模型的物流配送業發展問題探析

□ 袁小娟

隨著我國經濟的快速發展、貨物運輸量的急劇增加和商品市場競爭的日趨激烈，市場對物流配送的要求也越來越高，但是長期以來形成的重生產、輕流通，重商流、輕物流的觀念使得我國物流配送業還很不成熟，有關配送業務的諸多問題亟待解決。

一、波特五力模型在物流配送業中的適用性

五力模型是邁克爾·波特于20世紀80年代初提出的一種管理理念和方法，對企業戰略制定具有全球性的影響，在各個行業都受到研究者的高度關注和企業的廣泛應用，在物流配送業也是如此。該理論指出，行業中的競爭不僅僅是原有競爭對手，而是存在著5種基本競爭作用力：供應商和購買者的討價還價能力，潛在進入者的威脅，替代品的威脅，業內企業間的競爭。這5種競爭力的狀況及其相互之間的作用強度決定著行業競爭的激烈程度以及行業的最終獲利潛力和資本向本行業的流向程度，進而反映企業保持高利潤的能力。如圖1所示。

圖1 波特五力模型圖

波特五力模型分析屬于外部環境分析中的微觀環境分析，可以幫助企業全面系統地了解本行業的競爭格局，了解本行業的吸引力和與其他行業之間的聯系，有利于對企業所面臨的環境進行全面分析，優化行業競爭結構，促進企業主動尋找有利于自身發展的行業機遇。在物流配送業的發展過程中，運用波特五力模型可分析物流配送業的競爭狀態，了解配送業目前在市場的吸引力，有助于業內企業分析其競爭壓力的來源，對企業自身關鍵的強弱項做出準確定位，從而尋找戰略化發展機遇。

二、物流配送業的波特五力模型分析

1.物流配送業發展現狀

近幾年來，我國物流業運行形勢總體良好，社會物流總額和物流業增加值均保持較快增長。2008年，全國社會物流總額為89.9萬億元，全國物流業實現增加值1.996 5萬億元；而到了2012年，全國社會物流總額達到177.3萬億元，同比增長了9.8%，全國物流業實現增加值3.6萬億元，按可比價格計算，同比增長9.1%。

隨著經濟與信息技術的迅速發展及政府對物流配送的政策支持，我國許多大中城市開始興建物流中心、配送中心，物流基礎設施逐漸得到改善，配送業總體水平有所提高，物流配送設備應用更加廣泛，快遞市場競爭度加劇、開放力度加大，城市物流配送業發展迅速。同時，在以人為本、節能環保、提高效率、可持續發展等理念的引導下，很多地區出現了社區配送、綠色配送、共同配送等新的配送形式和趨勢。但是，我國社會物流費用一直處于較高水平，占GDP比重約為18%，這一數字已經超過發達國家的兩倍。我國的物流成本偏高，尤其是物流“最后一公里”成本已經占到物流業總成本的30%以上。此外，配送的服務核心作用難以發揮，配送行業技術發展水平也相對落后，配送與企業擴張不平衡，加工型配送發展緩慢，專業的鄉鎮物流配送趨于空白，系統化的配送技巧不足，嚴重影響了配送效率的提高。

2.物流配送業的五力模型分析

波特五力模型中理想狀態是行業內的競爭發展到競爭壟斷階段，供應商和購買商的討價還價能力盡可能弱，行業的替代品威脅盡可能小，行業存在比較強大的行業壁壘。目前，我國物流配送業中競爭作用力主要如圖2所示。

圖2 物流配送業的競爭環境分析圖

通過建立配送業的五力模型可知，物流配送業的發展制約環境主要有以下幾個方面。

（1）現有業內配送企業、配送中心魚龍混雜，導致企業參差不齊、競爭無序、競爭主體分散，過度的低水平市場競爭致使物流配送業整體發展緩慢。

（2）潛在入侵者的威脅——外資物流。一直以來，外資物流以市場需求為導向，注重網絡化布局，堅持走高端物流路線，甚至是依仗著全球供應鏈的閉環形態，緊隨著我國產業政策調整、產業結構升級的導向，逐步向中西部地區滲透來開疆拓土。而我國的物流企業發展熱點還是依仗電子商務帶來的快遞需求實施低價競爭。部分企業雖然也在根據自己的業務擴張計劃，實施區域性的物流中心建設，但依然圍繞在經濟發達地區和大城市，參與“紅?！备偁?。

（3）替代品威脅——自營配送。反應快速、靈活的自營配送一直都是規模較大的集團公司慣用的配送模式，其可使原材料和零配件采購、配送以及生產支持從戰略上一體化，實現準時采購、配送，增加批次，減少批量，調控庫存，減少資金占用，從而實現零庫存、零距離和零運營資本的優勢更是獲得眾多零售和連鎖企業的擁護。而現有眾多物流配送企業專業化程度不強，往往面臨成本高、效率低下、管理不善等問題，無法滿足企業進行物流配送的需要，更不能保證顧客服務的質量和維護與顧客的長期關系。

（4）供應商、物流配送企業和購買者缺乏有效鏈接。由于消費者需求多元化，物流配送企業缺乏完善物流信息體系，信息不對稱，不能及時響應需求，致使大部分顧客流失。同時，供應商面對數目繁多的物流配送企業，缺乏了解，造成盲目選擇，導致雙方利益受損。

三、物流配送業發展過程中存在的問題分析

1.物流配送的市場競爭無序，管理不規范

我國現行的物流法律法規約束力有限，物流配送業進出壁壘低，產業化經營的模式缺乏形成條件，物流各環節間不能高效銜接，物流企業魚龍混雜，處于低層次競爭水平。同時，整個物流貨運市場缺乏有效監督，行業標準制定和規范跟不上物流配送業的發展形勢。小物流企業用低價吸引貨源，但無法保障售后服務，速度、安全、誠信方面達不到消費者的要求，以致亂象叢生。

2.物流配送的服務同質化，服務技術水平低

目前，外資物流配送企業因擁有高服務技術以及注重開創“藍?！睉鹇远哂芯薮髢瀯荩鴩鴥任锪髋渌推髽I產品服務大同小異，大多數企業或配送中心都采用市場跟隨戰略，在服務技術、服務產品形式、價格、選址方面都有很大的相似性，這種趨勢導致配送業整體發展緩慢，企業缺乏創新力，難以形成核心競爭力。這造成小規模企業長期處于劣勢地位，難以發展。

3.物流配送的社會化程度低，專業化發展緩慢

現階段有一些部門或企業對物資配送的意義和作用認識不足，對開展或接受物流配送業務猶豫不決；社會化物流意識淡薄，物流配送的社會化程度較低；以企業集團內部為對象的配送發展較快，而面向社會的區域性配送發展比較滯后，形成了社會配送資源的閑置與重復配置的突出矛盾。目前，大多數企業還是具有自身的配送中心，而忽略了專業化物流配送企業的優勢。具體表現為：各企業購買自己的車輛，造成車輛無法滿載或車輛的空駛；缺少能提供一體化、專業化、高效率的專業性物流配送企業，特別是在一些比較新型、高端的、對配送有特殊要求的行業，更是需要與之匹配的專業化物流服務。

4.物流配送的信息化程度低，供應鏈上下缺乏有效銜接

目前，在物流配送企業配送過程中，信息技術只作為其輔助性的管理手段，計算機應用僅限于配送中心的事務性管理（如商品進、銷、存、配、送信息的記錄與存檔等）。商業物流信息技術的采用仍然以互聯網、倉庫管理系統、管理信息系統等為主，對于供應鏈管理、企業資源計劃的應用還處于起步階段。同時，由于供應鏈節點上的供應者和客戶、節點企業與上下游企業之間存在不確定性，信息的動態失真、傳遞失真、信息不對稱、信息的非標準化、利益沖突以及缺乏良好的溝通與協調，造成實時的需求信息無法及時反饋到供應鏈的上游企業，導致需求響應的滯后與延遲。

四、促進我國物流配送業快速發展的對策與建議

1.完善物流配送法律法規，加強市場規范化管理

完善我國物流配送政策體系，即在政府意志及物流規劃下制定有利于發展現代物流配送的政策法規，包括物流法規、市場管理（準入運作監管）、項目規劃、協調機制、行業政策、行業標準、技術支持、財政政策、土地政策、稅收政策、金融政策、交通管理政策和人才政策等。物流行業必須從內部進行約束，加強管理，樹立行業規范，通過管理創新實現內涵式發展，創造規范有序的市場環境，重點制止行業保護、地區封鎖和有礙公平競爭的壟斷行為。同時，物流從業人員需要培養規則意識，共同維護好物流市場的良好秩序，保證物流配送業的健康發展。

2.推行差異化服務，開展增值業務，完善服務考核體系

企業實施差異化戰略，提供增值性物流服務。除了傳統的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，還在外延上擴展至市場調查與預測，向下延伸至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、教育培訓等增值服務，從而樹立配送企業的品牌形象，形成核心競爭力。由于現代技術更新速度加快，單純的服務產品很容易在短時間內被模仿，如果建立整個完善的生態服務鏈，模仿者在短時間內很難對其構成威脅。同時，要完善服務考核體系，運用BSCF或SCOR模型構建績效指標體系，再利用層次分析法、數據包絡分析法、模糊綜合評價等數學方法進行評價，以便對差異化服務進行及時反饋與監督。

3.提高社會化物流意識，完善專業化物流配送體系

要適時通過不同的新聞媒介廣泛宣傳物資配送的重要意義，采用配送新聞發布會、配送經驗交流會等多種形式積極宣傳物資配送的實際效果，提高企業領導和生產企業對物流外包、全社會對物流的認識。工商企業作為現代物流服務的需求者，必須增強現代物流意識，認識到物流與現代企業整體工作緊密相關，加強與物流企業的合作，優化供應鏈，降低庫存，有利于降低成本，提高產品的附加值，增強企業的競爭力。只有建立起全國性的物流體系，專門從事物流配送，實現物流的社會化和產業化，才能開展優質高效、功能齊全的服務，才能解決制約我國現代流通業發展的問題。由于配送企業大都規模小而雜，可將其聯合起來開展共同配送，也有助于構建集約型、專業化的物流配送體系。

4.加強物流信息技術建設，提高物流服務響應速度

物流企業應構建企業物流與用戶信息網絡設施，提高供應鏈之間的信息化水平，加快對市場信息的反應速度。以信息和網絡技術為支撐的管理平臺能提高物流配送企業的快速反應能力，物流信息系統又增強了物流信息的透明度和共享性，使企業與上下游節點形成緊密的物流聯盟，建立穩定的戰略性合作伙伴關系。物流配送系統可通過信息化平臺及時獲取并處理供應鏈上的各種信息，提高對顧客需求的反應速度。同時，要加快先進適用技術的推廣應用，廣泛采用標準化、系列化、規范化的運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝機具設施及條形碼等技術。也可借鑒國際上比較成熟的物流技術和服務標準，加快研究制定與我國物流服務相適應技術標準工作。