今日伊拉克空軍

近日來，ISIS恐怖組織在伊拉克肆虐，并大勝伊政府軍。許多媒體和專家對伊拉克政府軍的不堪一擊進行了大量分析和報導，美國作為扶持伊拉克政府重建軍隊的“大佬”，也給出了自己的解釋。據美國媒體報道，美國國防部的官員認為，伊拉克軍隊的主要問題是沒有強大的空中力量，因此在應對宗派危機時顯得力不從心。此外，美官員還認為伊拉克的情報系統不夠健全也是重要因素之一。那么，今日伊拉克空軍狀況如何？

浮浮沉沉，今朝重建

伊拉克空軍前身是1931年建立的伊拉克皇家空軍，其建立時間甚至早于伊拉克的獨立時間。建立之初的伊拉克皇家空軍只有一個中隊5架飛機，在英國的持續援助之下，到1940年，其規模發展到6個中隊，擁有近90架作戰飛機，成為當作戰力量。

在過去的80余年時間里，伊拉克空軍幾經沉浮，可謂命運多舛，之所以遭遇浮浮沉沉的命運，與其征戰不斷和卷入國內政治斗爭息息相關。回顧伊拉克空軍的80年歷史，曾有兩次被完全毀滅的慘痛經歷。第二次世界大戰，伊拉克站錯了隊，以致空軍被同盟國摧毀殆盡，這是第一次完全毀滅。戰后伊拉克開始重建，并在50 年代中期將實力恢復到了二戰爆發初期水平。重建后的伊拉克空軍參加了多次戰爭和軍事沖突，包括多次中東戰爭、兩伊戰爭，并在戰爭中歷練和壯大。海灣戰爭中，伊拉克空軍在叛逃和聯軍絞殺的雙重打擊下遭受嚴重損失，而2003年伊拉克戰爭中伊拉克空軍的徹底缺席意味著其遭受了第二次完全毀滅。

伊拉克戰爭結束后不久，新組建的伊拉克政府將重建空軍提上議事日程。美國為了實現“以伊治伊”的戰略企圖，一方面向伊拉克空軍提供裝備并幫助訓練飛行員，另一方面號召盟國支援伊空軍重建。由于海灣戰爭后伊空軍一直處于衰落狀態，加上伊拉克戰爭中的損失和人為破壞，除了一些薩達姆時期遺留下來的空軍基礎設施尚可使用外，包括軍用飛機、地面支援設備等都無法繼續使用，可以說伊空軍是在一片廢墟中踏上了艱難的重建道路。

美軍欲讓伊拉克重建一支防御性的空中作戰力量，并制定了兩步走方案。在2010年之前，伊空軍重建的主要任務是培養新飛行員和組建一支穩定可靠的運輸機及偵察機部隊，并同時組建具備執行一定對地攻擊任務的作戰力量。在2010年之后，伊空軍將逐步裝備噴氣式戰斗機，并有可能采購無人機來取代現在的傳統偵察機。在基礎設施建設方面，伊空軍將修復薩達姆時期遺留下來的空軍機場和航空管制作為基建設施建設的重點。

培養飛行員和地勤人員及控制指揮人員是空軍重建工作重點，也是空軍實力壯大的重要保證。美國作為伊空軍重建的主要力量，其駐伊美軍擔負了初期大量的伊空軍專業人員訓練工作，其中，第770遠征中隊是駐伊聯軍訓練伊新空軍的主力，據悉，該中隊使用自己的直升機為伊拉克飛行員們提供基本的訓練。在伊拉克飛行員能上天之后，就讓他們跟隨美軍的飛行員一起執行任務，在實戰中接受檢驗。除了駐伊美軍，波蘭空軍學院也在后期承擔了大部分訓練伊技術人員的任務。根據伊拉克空軍與波蘭空軍的長期合作協議，波蘭空軍將為伊拉克訓練包括快速噴氣式飛機飛行員、直升機飛行員、運輸機飛行員、空中交通管制員、地面攔截引導控制員以及機械師和技師在內的各種人才。此外，美軍還重新招回了薩達姆政權舊空軍的飛行員，讓他們進入教練的隊伍。

裝備現狀和未來發展

輕型巡邏偵察飛機 重建初期的伊空軍的主要任務包括邊境巡邏、空中偵察、反暴動。機載情報、監視和偵察（ISR）一直是美國空軍執行反暴動（COIN）任務首要能力，這對還未成熟的伊拉克空軍也同樣重要。為了達到這個目標，伊空軍裝備了多型具備執行反暴動任務的輕型巡邏偵察機。

2004年8月18日，約旦和澳大利亞合資的海鳥航空公司向伊空軍交付了兩架“搜索者”SB7L-360巡邏偵察機，編號分別是YI-101和YI-102。“搜索者”SB7L系列飛機屬于輕型螺旋槳動力飛機，具有維護成本低、飛行油耗小等優點，飛機裝有光電搜索裝置等傳感器，適合執行邊境巡邏偵察等任務。“搜索者”SB7L-360是伊空軍從2003年年底宣布重建后裝備的第一型飛機，雖然不具備噴氣式戰斗機那樣強悍的戰斗力，但對于伊空軍來說卻具有里程碑意義，它標志著從一片戰爭廢墟中重建的伊空軍終于收獲了首架戰機，拉開了伊空軍重建的序幕。根據目前已知的信息，伊空軍將從2015年起陸續采購22架“搜索者”SB7L-360，至2030年左右，其總數可能達24架。

伊空軍獲得“搜索者”SB7L-360輕型巡邏偵察機之后開始尋購其它型號的輕型巡邏偵察機，約旦航空工業公司制造的SA M ACH2000-MAT進入了他們的視線。該飛機是在加拿大“頂點”-2000基礎上改進而來的輕型巡邏偵察機，它的駕駛艙機體安裝了一個光電轉塔，轉塔集成了紅外熱成像儀、白光電視攝像機和激光測距儀。2004年伊空軍首次訂購了8架SAMA CH2000-MAT，并擁有可追訂8架的權利。首批8架飛機在2005年3月前全部交付完畢，并裝備于巴士拉空軍基地的伊空軍第70中隊。由于該機表現良好，伊拉克后來增購了第二批8架SAMACH2000-MAT，交付現駐基爾庫克的第2中隊。

“空中國王”350ER巡邏偵察機是伊空軍裝備的第三型執行ISR任務的輕型飛機，該機在“空中國王”350ER小型客機基礎上加裝了偵察傳感器。目前，伊空軍共裝備了5架該型飛機。

運輸機 運輸機部隊是伊空軍重建初期重點建設項目之一。伊空軍目前裝備的運輸機分為軍用運輸機和民用運輸機。2004年3月，伊拉克臨時權力機構宣稱伊拉克需要6架C-130“大力神”運輸機。2005年1月美國將3架徹底翻修的C-130E運輸機贈送給伊空軍，并全部配屬給了駐巴格達阿爾-穆薩納空軍基地的第23運輸機中隊。在獲知伊空軍對運輸機有需求后，約旦在2005年也向伊空軍贈送了2架C-130B運輸機，這2架飛機曾服役于約旦皇家空軍，在90年代被封存起來，交付之前也進行了翻修。2008年，伊空軍與美國洛克希德·馬丁公司簽署了采購6架C-130J運輸機的協議，C-130J是C-130系列運輸機的最新型號，整體性能有較大程度的提高，是目前世界上最先進的中型運輸機，目前，洛克希德·馬丁公司已經向伊空軍交付了全部6架飛機。伊空軍裝備的另一種軍用運輸機型號為安-32，裝備數量為6架。民用運輸機型號主要為“塞斯納”-208B輕型運輸機。

直升機 直升機是伊空軍目前裝備數量最多的軍用飛行器，裝備數量接近100架。伊空軍裝備的直升機既有美國、約旦等國家贈送二手直升機，也有自己向美國、波蘭等國采購的全新直升機。2004年約旦向伊空軍捐贈送了16架UH-1直升機；同年，阿聯酋捐贈了4架貝爾“噴氣游騎兵”直升機。2004年年底，伊空軍和波蘭簽署了一份價值13200萬美元的直升機采購協議，根據協議，波蘭將向伊空軍提供20架W-3“索科爾”直升機，包括4架運輸型、4架醫療運輸型和12架武裝型。協議還規定波蘭要為伊空軍培訓飛行員、機械師和技術人員。除了上述機型外，伊空軍還裝備了一定數量的米-17、貝爾-206B、OH-58D等直升機，未來還可能購買米-28、米-35武裝直升機。

教練機 眾所周知，教練機是培養飛行員的重要裝備，而培訓飛行員是伊空軍重建的重要工作，因此伊空軍一直非常重視教練機的裝備。根據逐步提升培養飛行員的方式，伊空軍首先裝備的是初級教練機。目前共裝備10架Lasta-95和8架T-41初級教練機。隨著伊空軍重建工作的推進，他們開始采購中高級教練機，目前已經向美國訂購了15架T- 6A初中級教練機。2012年10月，伊政府向外界透露，伊拉克已經和捷克簽訂了一項價值10億美元關于購買28架L-159B型教練機的協議。據悉，這28架教練機中包含24架新機和4架二手機，這些戰機將在2016年之前全部交付伊拉克。L-159B教練機是捷克沃多霍迪公司在L-139基礎上研發的新型多用途教練機，主要用于高級駕駛技術、戰斗技術訓練和部分戰術訓練，必要時執行對地攻擊等作戰任務。

攻擊機 伊空軍目前裝備了兩型攻擊機，“塞斯納”AC-208B輕型攻擊機是伊空軍裝備的第一型攻擊機，該機由“塞斯納”-208輕型客機發展而來。為了滿足對地攻擊的要求，“塞斯納”AC-208B輕型攻擊機機腹下方加裝了一個光電轉塔及相應的伺服控制系統，該光電轉塔由以色列埃爾比特公司提供，內部集成了前視紅外探測裝置、電視攝像機、激光測距儀，供武器操縱員在夜間及惡劣天候下搜索、跟蹤目標，激光測距儀可獲得目標的精確距離。該機左右機翼各設有一個外掛架，可掛載“海爾法”反坦克導彈。值得一提的是，美國國務院在7月份非正式通知國會，奧巴馬政府計劃向伊拉克出售4000多枚“海爾法”導彈，協助他們對付ISIS激進分子，其實在美國宣布此計劃之前，已經向伊拉克提供了400枚同類型導彈，主要用于裝備“塞斯納”AC-208B輕型攻擊機。

綜合多方面信息，伊拉克安全部隊裝備的“海爾法”導彈應該是AGM-114K和AGM-114R兩種導彈。其中，AGM-114K導彈采用雙錐型聚能破甲戰斗部，主要用于對付坦克、裝甲車等目標；AGM-114R采用高爆殺傷戰斗部主要用于對付輕防護車輛、有生力量等目標，兩種導彈都采用激光半主動制導。由于ISIS武裝分子裝備的坦克數量不多，因此，此次購買的“海爾法”導彈主要是AGM-114R型，AGM-114K型的數量相對較少。“海爾法”系列導彈長約1.7米（不同型號、長度有所差別），彈徑0.17米，翼展0.3米，彈重約50千克，射程超過8千米。導彈采用雙推力固體火箭發動機，一臺大推力發動機用于導彈脫離載機和加速，大推力發動機可使導彈飛行速度在發射后3秒達到1馬赫，推力較小的是巡航發動機，用于導彈巡航飛行。除了“塞斯納”AC-208B輕型攻擊機，伊空軍近期獲得了約13架蘇-25攻擊機（詳見本專題《伊拉克引進蘇-25攻擊機一舉多得》一文，本文不再贅述）。

戰斗機 戰斗機是爭奪制空權的主力機種，其性能水平的高低關乎爭奪制空權的成敗，因此戰斗機的研制和發展一直深受各國的重視，雖然伊空軍重建工作舉步維艱，但其還是在2011年與美國簽訂了購買36架F-16 IQ的合同，包括24架單座戰斗機和12架雙座戰斗機，首架F-16IQ將在2 014 年交付，其余的將在2018年之前交付伊空軍。此次購買的F-16IQ戰斗機屬于F-16 Blocke52系列并按照伊空軍需求進行了適應性改裝，機載雷達型號為AN/APG-68（V）9，機載武器包括A IM-9L / M近距格斗空空導彈、AIM-7M中距空空導彈，對地攻擊武器包括GBU系列激光制導炸彈和AGM-65D“小牛”系列空地導彈，由于機載武器類型和性能的限制，F-16 IQ無法完全發揮其作戰能力。

結語

回首伊空軍近10年的重建歷程可以發現，從一片廢墟中重新站起來的伊空軍，其重建工作可謂舉步維艱。目前的伊空軍更像一個“軍事檢查站”，它們善于“站崗”，但并沒有多少實際作戰能力（美官員對伊政府軍的描述），因此伊空軍的重建工作依然任重道遠。

責任編輯：劉靖鑫