雄鷹無法飛過的山脈

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途徑車站：沱沱河站

海拔：4547米

唐古拉山站

海拔5068米

布強格站

海拔約4500米

你知道嗎？

沱沱河

沱沱河站所在地是唐古拉山鎮，唐古拉站則是在列車翻越唐古拉山的埡口，在車站可以飽覽唐古拉山主峰格拉丹冬的風韻。唐古拉山鎮，北距昆侖口259公里，南距唐古拉山火車站192公里，是方圓300公里范圍內最大的居民點，也是順長江而下的第一鎮。

唐古拉站

世界上海拔最高的火車站是唐古拉站，

海拔5072米。

布強格

布強格是個小站，列車一般不停靠。2006年7月1日，青藏鐵路通車，青1次和藏2次在這里會車。據說，布強格站是進藏列車和出藏列車會車最頻繁的車站。

三江源冰川上的第一滴水

火車在不斷前進，身邊的景色也在不斷變換。有唐古拉山，有長江源頭還有許多神圣的傳說。我們一行人中對于姜根迪如很是期待，早早就做好遇見它的準備。不過，因為乘坐火車，所以大家自然無法親眼目睹姜根迪如的風采，然而，面對著沱沱河特大橋，列車在橋上奔馳，橋下是寬廣的激流，心情也一樣澎湃激動。用望遠鏡遠眺，甚至可以看到長江源紀念碑。當然，在列車上是看不到碑上江澤民書寫的“長江源”字樣的。

一路行來，第一個值得關注的就是沱沱河特大橋。青藏鐵路沱沱河長江源特大橋是在2002年9月25日竣工的。這座橋號稱“長江第一橋”。該橋全長1389.6米，共有42孔，跨過約1300米的寬闊河床，巍峨地橫臥在沱沱河上。這里是海拔4600米的沱沱河大河融區，每年春天河中冰層融化，形成巨大的冰排沖擊橋墩，向下游流去。為了防止橋墩在沖撞中受損，施工單位還把橋墩墩身的迎水面用1厘米的厚鋼板包起來，做成了破冰凌。

夢中尋覓的長江源頭

長江、黃河、瀾滄江均發源于青海境內，這三條大河的源頭相距很近。長江源頭是在姜根迪如冰川。這個冰川位于唐古拉山脈的主峰格拉丹冬的西南側。格拉丹冬，藏語的意思是浩大的山峰，海拔6620米。在它西南側的姜根迪如海拔6548米，有南北兩條呈半弧形的大冰川，南支冰川長12.5公里，寬1.6公里，冰川尾部有兩公里的冰塔林。這里就是萬里長江的源頭。

“君住長江頭，我住長江尾。夜夜思君不見君，共飲一江水。”如果從字面上解釋，那就是在上海崇明島的最東端，有一個女子，思念住在姜根迪如冰川上的夫君。想來，住在崇明島上的女子，多數是有江南的秀麗，而在中華人民共和國的常住人口登記中，沒人會在姜根迪如冰川登記造冊。可見這闋唐人小令詩意則詩意亦，卻沒有針對意義。即使在唐朝崇明島還沒有生成的時候，任何一個江南女子都不可能去思念長江頭的男人。“可冷無定河邊骨，猶是春閨夢里人”還有可能，起碼在隴西無定河戍邊的男子曾經是一個鮮活的生命，而姜根迪如藏語的意思是“人越不過去的地方”！

長江源頭不適合人類生活。據中央電視臺2006年7月首播的《再說長江》引用的數據，當下，親眼見到姜根迪如冰川的地球人，不超過300個！

在這個冰川，最初在冰尖尖上滴落的第一滴水，就是整個華夏大地的一大步！“不積跬步無以至千里，不積小流無以成江河。”在姜根迪如的小流，匯聚成了沱沱河，它與北面的楚瑪爾河南面的通天河，終于交匯成了萬里長江。1956年和1977年，新中國兩次考察長江源頭地區，1978年1月13日，中國政府正式宣布，長江的正源在格拉丹冬的姜根迪如，于是，長江全長確定為6380公里，名正言順地取代了美國的密西西比河，成為了世界第三大河！如此浩浩蕩蕩的大河，來自于如此浩大的山峰。早在《尚書》中，人們就在討論長江之源。明代的徐霞客認為金沙江是長江之源，并著《江源考》一書論述。到了清初，人們已認識到通天河的存在。《西游記》里沙僧一開始就是通天河里的妖怪，《西游記》正是成書于清初。如今大家都知道，通天河里沒有妖怪。那通天河附近，有什么呢？大有寶貝！第一就是水晶石，用來鋪設華麗宮殿的長達數尺的大塊水晶石，就產于格拉丹東冰峰附近海拔6000米以上的地帶。在這里，有時候是分不出什么不是水而是水晶石，什么是水做的冰塊。另外一個寶貝就是磁鐵礦。在尕卡迪如雪山北麓的瑪爾肯湖中，有著品質極高的磁鐵礦藏和鉛鋅礦藏。

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青藏鐵路指揮部在沱沱河站附近設有一個招待所。招待所雖然只是兩排小平房，但房間里的設施都比較新，收拾得也干凈，再加上物資供應充足，所以這個招待所被稱為青藏線上的星級賓館。

探訪長江源，也就是說去姜根迪如，—年里只有五月底六月初的20天內，車輛可以抵達，即意味著訪問者一年只有一次機會。如果不是身體特別出眾，抗高原缺氧能力特別強，并作了核實強度的身體鍛煉和全面體檢，建議大家不要加入到探訪姜根迪如的行列中。

同時也是黃河和瀾滄江的源頭

三江源自然保護區，顧名思義，擁有長江、黃河、瀾滄江三條大江的源頭，這三條大江從唐古拉山麓發源，齊頭并進，三江并流，直到云南的麗江玉龍雪山附近，才隨著長江拐了個大彎與另兩條江分道揚鑣。長江發源于格拉丹冬的姜根迪如冰川；黃河發源于巴顏喀拉山北麓的卡日曲河谷和約古宗列盆地；瀾滄江源出于唐古拉山北麓的群果扎西灘。

文成公主嫁往西藏，吐蕃王松贊干布迎親，來到黃河源附近。公元821年，唐使劉元鼎出使吐蕃，還曾專門考察過黃河源。長江有北源楚瑪爾河、正源沱沱河和南源通天河。黃河也有兩個源頭，發源于巴顏喀拉山北麓，各姿各雅山下的卡日曲河谷是黃河北源，古宗列盆地是黃河南源。兩地海拔均在4600米以上。黃河源頭地區，古代稱“星宿海”。扎陵湖和鄂陵湖，是黃河源地區最大的兩個湖。

瀾滄江的發源地在青海省玉樹藏族自治州雜多縣的群果扎西。群果扎西，藏語的意思是吉祥的水頭。它包容于玉樹藏族自治州雜多縣海拔5200多米的雜納榮草原。草原四周群山上的許多小溪像倒懸在天際的項鏈，項鏈會成河流，向著草原中部的群果扎西灘流去。

這些小溪在群果扎西灘繞過30多個總面積在1000平方米左右的湖泊，順自然形成的小溝小溪，游龍似的南來北往，迂回曲折，與灘上諸多泉水融匯貫通。瀾滄江的上游就是這樣支流眾多，幾乎分不出正源在哪里，難怪藏民們稱之為“雜曲”，意思是“水流眾多的河”。

雜曲河海拔雖然高，但水質好，所以魚類眾多，除了青海特有的湟魚外，黑魚、大嘴魚，甚至小鱗紅尾鯉悠然其間。雜曲河從源頭出發，一路向東偏南方向流動，在雜多縣境內同其重要支流曲河相匯后，變得不馴，猶如一頭幼獅，有了瀾滄江最初的咆哮。河流咆哮400公里，河道增寬，一個最符合玉樹藏族自治州名稱的地方到了，這里有上百萬畝原始林區。由于林區位于雜曲河西岸，所以人們稱之為“江西林場”。

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青藏鐵路雖然通過三江源地區，但作為一條單線鐵路，在火車上，人們只能夠飽覽沱沱河的雄姿。由于沒有公路班車的緣故，要去黃河源和瀾滄江源頭，只能從西寧或者格爾木包車前往。

在西寧包吉普車的話，一個來回大約需要花費1000～1200元人民幣。如果不想花費太大，可以搭貨運汽車，先到達青海省瑪多縣。經過3天的顛簸，到了瑪多縣后，必然需要休整，而從瑪多縣到黃河源頭還需要2天時間。如果天氣發生強烈變化，那么就只能往回撤了。而黃河源頭老天的暴脾氣，悲歡離合陰晴圓缺，其速度以小時計。

瀾滄江源頭則要好走得多，從西寧和格爾木出發，都有去玉樹藏族自治州的班車。

隨處可見的“唐古拉”

過了沱沱河站，就可以清晰地看到前方連綿不斷的雪山。“山回天氣轉，風吹云影動”，這預示著唐古拉山距離不遠了。令人稱奇的是，這—段路上河流縱橫，河網密布，草色變幻，時黃時綠，時深時淺。如果是雪天，窗外的景色就要單調得多，卻更雄偉。

漸漸地，列車接近唐古拉站。

在西寧就有許多“唐古拉”的字眼映入人的腦海，唐古拉成了許多商品的品牌。牦牛肉干、牛絨衫、雪蓮花……一切有關于青藏的商品，幾乎都有叫做唐古拉的。列車出西寧，過日月山、青海湖、昆侖山，終于，在一個叫做唐古拉的火車站，在這個地球上海拔最高的火車站，停留或通過。看一眼唐古拉山吧，“不識廬山真面目，只緣身在此山中。”而唐古拉山不會給人這樣的感覺，因為高原缺氧，因為山峰雄壯。在海拔5068米的唐古拉山腳下，在這個客貨兩用的綜合車站，在這個青藏鐵路最重要的旅游觀光車站，一定會有獨特的感覺。車站站房綜合樓的造型，就猶如一頂端放著的王冠。在“王冠”邊上，人們盡可以飽覽唐古拉山的主峰——格拉丹冬雪山的雄姿。

雄鷹無法飛過的高山唐古拉山

出唐古拉山站，火車就開始翻越唐古拉山，翻過唐古拉山，就進入西藏了。這里地形地質條件極為復雜——在唐古拉山的北麓，線路先是行走在溫泉斷陷盆地，再逆著布曲河谷、卡木賽麥曲折兩條河流而上，在唐古拉的埡口，地勢起伏變化就更大了。進入唐古拉山南麓后，地形才平緩起來，有河谷縱橫。在這里，山高谷寬，鐵路需三跨扎加藏布河，再進入頭二九山區，最后進入河流階地和冰水沉積的沼澤地帶。

翻越唐古拉山埡口，在地理上是從青海到了西藏，在氣候上來說，埡口北屬高原冰雪型氣候區，埡口南屬海洋性氣候區。由于海拔很高，氣溫氣壓都低，常常造成北麓有風雪的時候南麓同時下冰雹。每年9月底至次年5月，這里是冰凍區。無論南麓還是北麓，都寒冷缺氧，最低氣溫-42.5℃，含氧量不足50%。這時候最好不要在唐古拉山站下車了。

下一站的雁石坪站，海拔有4750米。小鎮雖然處于海西州，但是已經可以看到很多那曲地區的藏族牧民。青藏公路上著名的溫泉唐古拉山兵站就在這附近。

那曲

列車進入西藏后就到了那曲地區，出那曲地區就是拉薩市行政轄區，也就是說，青藏鐵路西藏境內大部分路段經過那曲地區。在正式進入那曲站前，有個不可能錯過的神奇地方，這里甚至是我個人認為，青藏鐵路最秀美的地方，安多的錯那。

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你知道嗎？

1970年那曲專區改稱那曲地區，安多縣即由那曲地區管轄至今。建縣時臨時駐地在拉日。1960年下半年迂往兩道河。1961年9月遷往帕那。縣府現駐拉日嘎布。安多屬高原亞寒帶半濕潤季風氣候區。空氣稀薄，晝夜溫差大，四季不分明，多風雪天氣。無絕對無霜期。年日照時數為2847小時，年降水量為411.9毫米。自然災害主要有雪災、旱災、風災、凍災、澇災、冰雹等。

那曲地區位于西藏自治區北部，北與新疆維吾爾自治區和青海省交界，東鄰昌都地區，南接拉薩、林芝、日喀則三地市，西與阿里地區相連。

途徑車站

安多站 海拔4704米

那曲站 海拔4513米

曾經汽車背火車的地方安多

列車一出唐古拉山，就是四道班車站，然后是安多。安多，藏語的意思是末尾或下部。安多縣在西藏民主改革以前，有江措如瓦、多瑪、嗄加、雪欽、雪穹、買瑪、扎如和色多8個部落，所以有人稱之為安多八部。這些部落相傳是14世紀末宗喀巴進藏時留居的7戶江措如瓦部落人的后裔。在火車上，可以看到安多縣政府。

安多是迎接西藏歷史上第一臺鐵路機車的地方。2004年3月24日，西藏歷史上第一個火車頭在安多鳴響風笛。那是中鐵十一局集團的東風4型1083號機車。這臺內燃機車進入西藏，是通過汽車背火車的方式，是不是有點不可思議呢？當時，在唐古拉山的那一頭，距離安多400公里外的秀水河站，機車被拆解，然后用大卡車裝載，翻越青藏公路海拔5231米的唐古拉山口，到達安多。當時這里是青藏鐵路安多鋪架基地。工人們在安多將這臺機車重新組裝，投入使用。如果運氣好的話，至今還可以在青藏線上看到這臺光榮的機車，機車的脊梁上驕傲地漆著“青藏鐵路第一臺機車”的字樣。這種將機車大卸八塊，翻過山后重新組裝的事情，在西藏已經屬于絕唱。

安多附近的錯那，是一個圣湖。出安多站往拉薩方向，列車運行15分鐘左右就能看見錯那湖。青藏鐵路最秀美的一站是措那。青藏鐵路有40余公里在措那湖邊經過，而車站距湖僅20米，車站設計為六股道，站臺長500米，平均寬度30米。在海拔4954米的車站，看到的錯那是那么藍。明鏡一般的湖水里，有藍天白云的影子，安詳、寧靜，又純粹、誘人、神秘。這里是藏人稱為天湖的所在。每到藏歷龍年，就會有成千上萬的信徒前來朝拜，祈禱風調硎頓，牛羊興旺，祭祀“圣湖”。

歷史上的羌塘草原

那曲，藏語的意思是“黑河”。整個那曲地區在唐古拉山脈、念青唐古拉山脈和岡底斯山脈懷抱之中，西邊的達爾果雪山，東邊的布吉雪山，形似兩頭猛獅，守護著這塊寶地。唐古拉山和念青唐古拉山是兩座大山。“念青”，藏語的意思是“神圣的”。在被兩座大山環抱著的這片總面積達40多萬平方公里的土地，就是人們常說的羌塘草原。列車在那曲地區行駛，一路藍天白云雪峰連綿，甚至能看到雨后的彩虹，這些似乎一成不變。不斷變幻的，是這里四季的草色，如同時鐘一樣精確，由黃返青，由青變黃。

歷史似乎不知所起處，直到1950年代，這里發現了大規模的打制石器。打制石器不同于磨制石器，它是舊石器時代的產品。也就是說，那曲有人類活動的歷史可以上溯到距今大約1萬～5萬年前。在石器時代之后，這里曾經有一個獨立的王朝——象雄部落，這個以放牧為謀生手段的部落，嚴格意義上還不能算作王朝，而只是個部落。公元7世紀前后，吐蕃部落逐漸強盛，歸并了象雄，統一了全藏，這里納入了藏王松贊干布的治下。富饒的羌塘草原對于松贊干布來說，類似于前蘇聯的烏克蘭，“軍糧馬匹，半出其中”。可見歷史上那曲就是西藏最富饒的地方。草原上的進藏驛道

在今天與青藏鐵路不完全平行的，曾經有一條重要的驛道。那就是1269年元世祖忽必烈派官員開辟的進藏驛道。驛道自青海出發，進入西藏后，設置了巴青、索縣、比如、那曲及當雄等驛站，都在今日那曲地區的行政區劃內。這個驛道使得西藏更緊密地聯系上了中央政府。可見，擁有羌塘草原的那曲，是拉薩和內地聯系的紐帶。這也造成了這一地區的直接管轄權幾經易手。

公元1725年，清政府設青海辦事大臣，委任第十二代霍爾王赤加吉欽總管，直屬理藩院。霍爾王雖稱為青海辦事大臣，但那曲在他的管轄范圍內。1751年，清王朝對西藏地方行政體制進行了重大的改革，建立坎囊宗。坎囊宗是由宗教頭領堪布和部落頭人囊索聯合行使管治權的一種政教合一的統治方式。坎囊宗歸屬于西藏地方政府的最高領導人噶廈直接統治。當時那曲還有一部分地區歸班禪管轄，直到第九世班禪被迫前往內地后，噶廈又強行接管了班禪屬區。至此，藏北地區自吐蕃王朝崩潰以后，第一次全部置于西藏地方政府的直轄之下。1916年噶廈在霍爾地區設置了總管，從此結束了歷時五百余年、傳位二十一代的霍爾王歷史。1942年，西藏地方政府撤銷霍爾基，在藏北設立了那曲總管公署，直到1959年西藏和平解放，那曲總管共歷五任，均為四品官，每任一僧一俗。

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旅游景點推薦

孝登寺

坐落在那曲城，從那曲火車站下車，可以前往。

申扎

鳥類的王國。申扎自然風景區是烏的樂園，生活在這里的鳥類有120多種，各種鳥類在這里翩翩起舞，景象異常壯觀。

文部

象雄王國的遺址，象雄王國曾經在青藏高原上顯赫一時，苯教就形成于象雄時期。公元8世紀象雄被吐蕃王朝所滅。如今王國遺址與著名的達果雪山、當惹雍措并存的象雄遺址存有無數斷壁殘垣。

比如骷髏墻

世界奇觀之一，位于比如縣境內，由人頭顱骨堆砌而成的多多卡骷髏圍墻是研究人類喪葬文化的好地方。從那曲火車站下車，坐長途汽車一路東進，經布龍、恰則，可以到達比如縣城。

關于住宿

住宿推薦那曲鎮拉薩北路的那曲大酒店，雙人房人民幣280元一間，相當于四星管理水平。這家酒店有很濃的藏族特色，走廊上擺放了不少藏族具有代表性的裝飾物，是放在一個一個的玻璃小柜子里，有點像微型的博物館。房間舒適干凈，酒店服務態度也不錯，上網、淋浴也很方便。電話可以打長途，而且免費！一般早上，只要是9點之前，都是會提供免費的早餐供應。

曾經歌舞著的草原

早在遠古時期，藏北原住民就有自己的文化，《格薩爾王傳》就是其中的代表。1990年代，《格薩爾王傳》還被拍成了電視連續劇。其實，最早的《格薩爾》是依靠口碑相傳的，也就是說，它沒有文字流傳。藏北是藏文化的重要地區，除了著名的《格薩爾王傳》外，這里口口相授的文學作品還有《松巴諺語》集等。西藏和平解放后，那曲地區還先后出版過《羌塘民間歌謠》、《羌塘民間故事》、《藏族謎語》、《羌塘諺語》等多部集子。在拉薩布達拉宮邊上的新華書店，看得到部分這類圖書的漢文版本。口口相傳也不一定依靠講故事的形式，草原牧歌也許更生動。有歌必有舞，鍋莊舞、羌舞和熱巴舞，都產生于羌塘草原。在藏北的原始壁畫、巖畫里，能夠看到舞蹈形象。

藏北不但有至今仍充滿田園牧歌情調的羌塘草原，還有無人區。如今的藏北無人區，在歷史上一定曾經繁榮過，那里的早期人類遺跡可以為證。有著舞蹈形象的巖畫就分布在尼瑪縣、當雄縣、申扎縣和班戈縣境內。畢加索當年看到西班牙野牛的巖畫，曾經驚嘆不已。如今，當藏北無人區的這些巖畫重新回到人們的視野，現代人與古代人不但可以通過月亮進行心靈的對話，這些古人留下的痕跡，更是貼近了今人與古人的距離。

藏北巖畫最早并不是在那曲地區發現的，而是在孔繁森曾經工作過的阿里地區。1985年9月中旬，西藏自治區文物管理委員會阿里地區普查隊在日土縣首次發現巖畫。那曲地區巖畫的發現，則跟一個紀錄片攝制組有關。當年，北京科學教育電影制片廠《萬里藏北》攝影組的忻迎一、海潮明、廖威、瞿小松等人，在西藏那曲地區拍攝影片時，在海拔5200多米的加林山下，看到巨石上人工用利器鑿刻的圖形，其中有牛、羊、狗，還有人耕作、狩獵和舉行慶典活動的圖畫。這些圖畫被文物專家首肯，認定是遠古先民的大作。

賽馬

一年一度的那曲賽馬節，如今大都是在公歷8月1日舉行，同時還舉行大型物資交流會。青藏鐵路通車后，坐火車到賽馬節的主會場那曲鎮已經變得很輕松。在火車上，就可以感覺得到藏族同胞載歌載舞赴會的熱情。當然，從牧區趕來的人們，仍然沿襲舉家帶著帳篷來到這里狂歡的風俗。賽馬節的賽程長短不一，多在十公里左右，按選手年齡還分有兒童、成人等種類，按比賽內容則分為馬上射箭、打靶、競技、短道沖刺、馬上拾哈達、獻青稞酒等。

羌塘自然保護區是我國最大的自然保護區，也是僅次于格陵蘭國家公園的世界第二大自然保護區。那曲縣的古露濕地則是羌塘草原上水草最為豐美的地區。青藏鐵路古露車站在建設過程中，為保護環境先后移植建設了8萬多平方米人造濕地。看著眼前這水草茂盛的濕地，人們用肉眼可能分不清哪一塊濕地是人工的，那一塊是天然。

被王挑選的草場當雄

當雄名字的來歷要追溯到明朝末年，當時，有一個固始汗，他帶領藏、回、維吾爾等民族共500多人進藏。五世達賴讓他們挑選駐地，結果他們選定這片草場，所以這片被選定的草場由此得名。

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地理位置

位于西藏自治區中部，藏南與藏北的交界地帶，面積10036平方公里，可利用草場面積1050萬畝。

途徑車站

當雄

圣火在這里點燃

列車到當雄站，距拉薩就只有160多公里了。當雄車站地勢很高，在此，可以俯瞰當雄縣城。縣城的背景是白雪皚皚的念青唐古拉山。1990年北京亞運會的圣火，就是取自念青唐古拉雪峰下的當雄。

和那曲一樣，當雄也有賽馬節。由于靠近拉薩的緣故，當雄的賽馬節更熱鬧一些，是號稱藏北規模最大的賽馬節。賽馬節在每年藏歷六月舉行，為期五至十五天不等。藏歷六月相當于公歷的八月份左右。節日前幾天，各地牧民身著艷麗的節日盛裝，帶上青稞酒、酸奶等好吃好喝的，再帶上圖案美麗的帳篷，騎馬從四面八方涌向賽場。其實，在藏族所有民間傳統節日中，都少不了賽馬。賽馬能充分體現藏北牧民的純樸與友善、豪爽與好客。

節日期間，賽馬場子上彩旗飄動，比賽開始時，騎手們牽馬進入賽場，繞場一周后，再牽到指定地點。到達起點，騎手們便上馬整裝待命，發令槍一響，他們揚鞭抽馬，疾馳狂奔，沖向終點。這一傳統節日近年來得到了進一步發展，除賽馬、射箭和馬術表演等傳統項目外，增加了藏式舉重、拔河、說唱格薩爾等活動，同時還舉辦大型物資交流會。這就可以稱得上是一次狂歡節了。重在參與，倒是非常符合奧林匹克精神。

羊八井的“超級大火鍋”

距拉薩87公里的羊八井地熱田，周圍是遼闊的草原和雪山。羊八井是我國目前已探明的最大高溫地熱濕蒸汽田，面積17.1平方公里，溫泉、沸泉、噴汽孔、熱池、熱爆炸穴，星羅棋布。這特別像我們熟悉的情景——那草原和雪山如同剛從冰箱里拿出的佳肴，還掛著霜雪，地熱田里已經猶如沸騰的火鍋。這個“火鍋”可是要大得多，雖然不會刺激人們的味蕾，卻是一次難得的視覺盛宴！羊八井方圓40平方公里的地區圍成的，是一股股蒸騰著熱氣的奇觀，終年從地下向上翻涌著熾熱的泉水。羊八井的地熱奇觀，蒸氣可以直沖百米高空。

要注意的是火車進藏，列車在當雄縣境內先經過當雄車站，然后經過羊八井車站。如果是去觀看地熱奇觀，應該盡量在羊八井站下車。

羊八井附近一帶經濟以牧業為主，并有少量農業。下火車后坐汽車，青藏、中尼兩條公路干線分別穿越地熱田的東部和北部。

珠圓玉潤納木錯

納木措是西藏三大圣湖之一，比起拉薩以南浪卡子縣的的羊卓雍措和離拉薩較遠的瑪旁雍措，納木錯水量豐沛，湖面豐盈。納木措位于當雄縣境內，海拔4718米，面積1920平方公里，是西藏最大的湖泊。據西藏流傳的一些故事說，在雪域高原有一山、一地、一湖三處勝地：上為岡底斯山，下有扎日朝拜地，中有納木措。納木措湖心有五島，另有五個半島深入湖內。

編后

終于，經過許多小站，我們的撰稿人即將前往此行的目的地：拉薩。一路行來，見多了壯麗景色和獨特人情的拉薩又會給格拉丹東留下什么印象呢？

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周邊順路游玩

當雄康瑪寺

干尊瑪尼石刻造像是瑪尼石刻中最具備代表性的新體式。它開始了寺院立體壁畫的先河，具有開拓意義。在康瑪寺大經堂左側拉康（神殿）約3米高，面積僅20余平方米，布局呈“L”形的陰暗密室的近40平方米的正面墻上，通體鑲嵌這個上千尊石刻造像藝術精品。這些石刻約為侶世紀作品，石刻造像內容有佛祖、諸多菩薩本尊、八十四大成就師、勇士、高僧、護法神、供養女或其妖魔鬼怪造型。石料為一種紅褐色玉石，在約30-50厘米大小面積的石板上均以淺浮雕手法雕刻。少量形制較大。其造型方式、優美的動態和高度簡練概括的雕刻手段達到了出神入化的地步。每塊石料在精雕后全部打磨。康瑪寺規模龐大的石刻作品不同，此間造像雖刀法洗練，但雕刻精美，體勢圓暢，形態生動，變化多端，毫無刻板程式化的感覺，不僅如此，康瑪寺石刻敷色偏于冷調（一般藏區石刻偏愛暖色調，大紅大綠、大黃大蘭等），極為和諧、深沉、神秘，為藏族地區石刻藝術中獨特的品種。

藏北八塔

藏北八塔位于當雄縣烏瑪鄉境內，距離縣城40多公里。相傳當年格薩爾王曾率兵在藏北草原上馳騁征戰，麾下的大將夏巴丹瑪香察在烏瑪戰死，當地的人們為了紀念英雄，在此地修建了8個白塔。