鐵路貨物運(yùn)輸“教、學(xué)、做一體化”教學(xué)研究

【摘 要】隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的改革，對鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊笠苍谥饾u提高，高職院校在鐵路貨物運(yùn)輸教學(xué)方面也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，開展了“教學(xué)做一體化”的教學(xué)改革，本文將就高職院校開展的教學(xué)政策進(jìn)行深入研究。

【關(guān)鍵詞】鐵路貨物運(yùn)輸 教學(xué)做一體化 誤區(qū) 要求

【中圖分類號】 G642 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】 A 【文章編號】 2095-6517（2014）09-0112-01

高職院校在開展“教學(xué)做一體化”教學(xué)實(shí)踐過程中首先要明確教學(xué)目標(biāo)，教師在教學(xué)過程中所占的地位，在上文也提到了教師地位，教師作為傳授知識的主體，在課堂教學(xué)上雖然是處于主導(dǎo)地位，但是教師要對教學(xué)方式進(jìn)行創(chuàng)新，對教學(xué)模式進(jìn)行改進(jìn)，要多吸收現(xiàn)代化教學(xué)技術(shù)和高科技，要給學(xué)生創(chuàng)造一種積極向上的課堂氛圍，要使學(xué)生更為直觀地了解到鐵路貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀。鐵路貨物運(yùn)輸作為一種產(chǎn)品，安全就其主要目的，通過鐵路運(yùn)輸造福人類，這也可以說是一門創(chuàng)造性的學(xué)科，在課堂上學(xué)生可以發(fā)揮自己的想象力，以現(xiàn)實(shí)情況為基準(zhǔn)，進(jìn)行一系列的創(chuàng)新和實(shí)踐，將理論知識活學(xué)活用，不斷完善“教學(xué)做一體化”的教學(xué)目的。

一、鐵路貨物運(yùn)輸“教學(xué)做一體化”容易發(fā)生的誤區(qū)

1.過于重視對一體化教學(xué)的追求，而忽視了基本功的訓(xùn)練

通常所說的一體化教學(xué)就是對所有知識的全方位教學(xué)訓(xùn)練，但是在鐵路運(yùn)輸過程中涉及到的方面太廣泛，很多時(shí)候高職院校就會(huì)忽視了對學(xué)生基本功的訓(xùn)練。在鐵路運(yùn)輸過程中主要分為發(fā)送、途中和到達(dá)作業(yè)三大部分，而且在這三大部分中又會(huì)分為很多小的環(huán)節(jié)。不僅如此，鐵路貨物運(yùn)輸形式各有不同，這將是一項(xiàng)不容易的事情，最后只會(huì)造成學(xué)生對每種運(yùn)輸形式、每個(gè)環(huán)節(jié)都了解一點(diǎn)，但是不能對每項(xiàng)環(huán)節(jié)專業(yè)化，這樣就與高職院校一體化教學(xué)的初衷相背離了。

2.教學(xué)不夠重視相關(guān)章節(jié)的運(yùn)用，使學(xué)生難以掌握具體的實(shí)際操作技能

高職院校的鐵路貨物運(yùn)輸教學(xué)書上對于每章每節(jié)的關(guān)聯(lián)性設(shè)置極強(qiáng)，如果學(xué)生的基本知識掌握不徹底就很難將其理解，而且很多時(shí)候教師的教學(xué)方式也對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況有很大影響。尤其是在高職院校很多教師都缺乏責(zé)任感，不再像高中教學(xué)中督促學(xué)生去學(xué)習(xí)知識，而且教師在鐵路貨物運(yùn)輸教學(xué)過程中只是以教材為講課的依準(zhǔn)，教師追求的是穩(wěn)扎穩(wěn)打，缺乏創(chuàng)新性。有時(shí)教師講的內(nèi)容會(huì)將各個(gè)章節(jié)之間的內(nèi)容分離開，如果學(xué)生不能跟上教師思維的步伐，只會(huì)越來越差，實(shí)際操作能力永遠(yuǎn)不能提高，教師主要是對整個(gè)大的章節(jié)進(jìn)行概括，對于知識的細(xì)化也不完善，學(xué)生久而久之就會(huì)越來越糊涂。

3.教學(xué)中過分強(qiáng)調(diào)教師的主導(dǎo)作用，學(xué)生業(yè)務(wù)訓(xùn)練強(qiáng)度較弱

高職院校開展“教學(xué)做一體化”的目的是為了讓學(xué)生在掌握鐵路貨物運(yùn)輸知識的同時(shí)能掌握動(dòng)手操作的能力，提高業(yè)務(wù)能力，完善自身總體素質(zhì)。但是在教學(xué)過程中很多教師總是將自己放在主導(dǎo)位置，嚴(yán)格要求學(xué)生按照學(xué)校設(shè)定的“一體化教學(xué)模式”來學(xué)習(xí)，對學(xué)生進(jìn)行強(qiáng)制性教學(xué)。這種方法不見得適用于所有學(xué)生，課堂教學(xué)方式過于單一，內(nèi)容枯燥，很多學(xué)生在教師教學(xué)過程中會(huì)有抵觸心理，更不用說對學(xué)生業(yè)務(wù)能力的訓(xùn)練了，學(xué)生沒有較為廣闊的發(fā)展平臺，只能強(qiáng)硬地配合教師的教學(xué)設(shè)計(jì)，嚴(yán)重影響了學(xué)生業(yè)務(wù)能力的提升。

二、“教學(xué)做一體化”對教師以及設(shè)施的要求

1.對教師的要求

在高職院校開展“教學(xué)做一體化”教學(xué)政策之前，首先要做的就是對高職院校的教師進(jìn)行培訓(xùn)，因?yàn)椤敖虒W(xué)做一體化”的教學(xué)目的就是為了培養(yǎng)學(xué)生的理論知識與實(shí)踐動(dòng)手能力的結(jié)合，但是在實(shí)際教學(xué)過程中很少有教師不僅對教學(xué)理論知識完全掌握，還可以掌握實(shí)際操作技能，這兩項(xiàng)技能，都是需要經(jīng)過長時(shí)間的工作來填補(bǔ)的。針對這種現(xiàn)狀高職院校應(yīng)該在理論教學(xué)教師中挑選出一批人，到學(xué)校定點(diǎn)合作的鐵路運(yùn)輸部門或者定點(diǎn)單位進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)，對于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的新工藝和新技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)完后還要進(jìn)行考核，通過這種方式培養(yǎng)“雙師型”教師，這樣在“教學(xué)做一體化”教學(xué)開展過程中就會(huì)有更多地籌碼，教師可以利用課本上的知識與實(shí)踐操作過程中遇到的問題相結(jié)合，改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，拓寬學(xué)生的知識面，也可以定期安排學(xué)生去鐵路運(yùn)輸部門輪換實(shí)習(xí)，學(xué)生在遇到問題后可以記錄下來，在課堂上由教師進(jìn)行講解，這樣就可以極大地減小高職院校的教學(xué)壓力，對于鐵路貨物運(yùn)輸新技術(shù)的推廣也較快，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。

2.對設(shè)施的要求

高職院校開展“教學(xué)做一體化”教學(xué)改革還有一點(diǎn)也要提起重視，那就是教學(xué)設(shè)施的要求，使教師教學(xué)能力得到了提升。教師要對學(xué)生進(jìn)行“一體化”教學(xué)就必須要有教學(xué)設(shè)施，要通過教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)設(shè)施相結(jié)合，現(xiàn)場演示給學(xué)生看，這樣才有助于學(xué)生理解。所以在進(jìn)行課程計(jì)劃過程中教師要多采用現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)施對學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練，對于沒有的教學(xué)設(shè)施可以采取高科技電子教學(xué)模式，就是通過找一些設(shè)備的視頻進(jìn)行教學(xué)，例如多媒體教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)榷喾N形式。

三、鐵路貨物運(yùn)輸“教學(xué)做一體化”教學(xué)實(shí)踐

1.基本功訓(xùn)練“一體化”

鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕竟τ?xùn)練要通過“貨物運(yùn)輸過程”而達(dá)到完善，這種運(yùn)輸過程的訓(xùn)練可以使得學(xué)生對貨物在發(fā)站、途中站、到站的作業(yè)程序和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有所了解。在基本功訓(xùn)練的過程中，首先要對單元知識進(jìn)行講授，然后進(jìn)行基本操作指導(dǎo)，最后進(jìn)行總結(jié)評價(jià)。這里面的總結(jié)評價(jià)是重難點(diǎn)，教學(xué)難度極大，教師要教會(huì)學(xué)生利用實(shí)際操作的結(jié)果來解決操作中遇到的實(shí)際問題。

2.專業(yè)技能訓(xùn)練“一體化”

高職院校在開展“教學(xué)做一體化”教學(xué)研究過程中要格外注意對學(xué)生專業(yè)技能的訓(xùn)練，要找一些鐵路貨物運(yùn)輸專業(yè)人員對學(xué)生進(jìn)行講解，同時(shí)要對學(xué)生進(jìn)行定點(diǎn)實(shí)習(xí)，學(xué)生可以在實(shí)習(xí)過程中接觸到鐵路運(yùn)輸部門的新技術(shù)、新工藝，可以最大限度地汲取這些新知識，也可以提出自己的不同觀點(diǎn)、不同看法，增強(qiáng)專業(yè)技能，對于學(xué)生的每項(xiàng)創(chuàng)新都會(huì)作為學(xué)習(xí)業(yè)績記錄在案，鼓勵(lì)學(xué)生積極創(chuàng)新，嚴(yán)格訓(xùn)練，爭取將專業(yè)技能和理論知識融會(huì)貫通，實(shí)現(xiàn)專業(yè)技能訓(xùn)練“一體化”的目的。

3.業(yè)務(wù)拓展訓(xùn)練“一體化”

高職院校在開展“教學(xué)做一體化”教學(xué)研究時(shí)要將貨物運(yùn)輸作為重點(diǎn)，要將學(xué)生的業(yè)務(wù)開展能力聯(lián)系起來，比如學(xué)生要對貨運(yùn)值班員的業(yè)務(wù)了如指掌，要知道在哪個(gè)時(shí)間段內(nèi)需要進(jìn)行哪項(xiàng)事宜，這些都是學(xué)生必須要掌握的知識。同時(shí)在貨物裝車和卸車的組織工作中，什么場合下要由哪些人負(fù)責(zé)這些都要分清楚，對于不同貨物也要有詳細(xì)的裝卸車規(guī)定，對于一些特殊性質(zhì)的貨物要及時(shí)聯(lián)系上級部門予以處理。教師在教學(xué)過程中要格外注意對課堂和操作訓(xùn)練知識的講授，不能時(shí)刻依靠教學(xué)大綱來教學(xué)。

四、總結(jié)

市場經(jīng)濟(jì)對鐵路貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性有較高的要求，高職教育也必須做出同步地調(diào)整，開展“教學(xué)做一體化”的常規(guī)教學(xué)，在明確教學(xué)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，把握對教師和設(shè)備的要求；從基本功、專業(yè)技能、業(yè)務(wù)拓展三個(gè)方面構(gòu)建鐵路貨物運(yùn)輸教育流程。

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