戲劇性大結局2013年COC“正新輪胎懷”廈門總決賽

孫燕初

全國汽車場地越野錦標賽（COC）總決賽采用了雙倍積分制，即分站賽冠軍可以獲得25分，而總決賽冠軍則是50分。這種積分制為落后不多而具備奪冠實力的車手提供了最后逆轉的機會。另一方面，總決賽前暫時積分領先的車手也不敢大意，必須保證獲得足夠的積分才能笑到最后。

從預賽開始，不少車手就開始了戲劇性的演出。柴油組陸風車手何偉在第天3圈預賽中居然多跑了一圈，4圈跑下來多耗費了兩分多鐘。不過何偉在這輪的成績并不是倒數的，因為他后面有5位車手退賽了！在第二輪預賽中，惟一的女車手榮盼盼在雙邊橋退賽，這給了何偉逆轉進決賽的大好機會，何偉怎能放過？有驚無險進入決賽的何偉再無失誤，跑出了所在組別的最快成績，順利奪走總決賽冠軍，并同時摘下了年度冠軍頭銜。

預賽最具戲劇性的場面出現在蹺蹺板。汽油改裝組的潘碎周和柴油改裝組的江惠堅同場較量，在發車后幾十米外的蹺蹺板上，稍微領先的滔碎周一上來就跑偏了，賽車翻了下來，不到半秒鐘后另一賽適的江惠堅也從蹺曉板上翻了下來。場地越野賽十多年來還是首次出現兩位車手幾乎同時犯下蹺曉板的默契事件。

汽油改裝組中，力伴電池車隊的韓魏要奪取年度冠軍就必須本站拿下冠軍才能戰勝領先他7分的李鵬程。沉重的心理壓力下，韓魏在第一輪預賽就出現多次失誤，在決賽中他更是發揮失常，在第三個駝峰障礙賽車失控沖出賽道，成績被取消，最后只獲得第四名，年度冠軍的美夢碎了一地。相反，李鵬程則頂住了壓力，盡管賽車出現了小故障，但他發揮非常穩定，獲得組別亞軍，從而牢牢鎖定了年度冠軍。力伴電池車隊的汪海在這個組別充當了攪局者角色，兩輪決賽都沒有出現失誤的他贏得了總決賽冠軍。

柴油改裝組中的碰撞也是火花四濺，精彩激烈。本場比賽前去年年度冠軍喬旭落后隊友陸學斌8分，喬旭要想衛冕就必須拿下總決賽冠軍才行。被譽為“無敵場地王”的喬旭在決賽第一圈落后陸學斌0.7秒，第二圈瘋狂發力的喬旭在波浪雙標橋遭遇阻擊，賽車被卡住無法脫困不得不退賽。陸學斌憑借兩圈完美的發揮，穩穩奪取冠軍，從而問鼎年度冠軍寶座！

汽油組中，奇瑞瑞虎車隊和力伴車隊分享了榮譽。力伴車隊陳峰奪取本場比賽冠軍，總積分也躍居到年度亞軍。瑞虎車隊的姜國藩在決賽中未能完賽，但依然獲得季軍，這足以讓他在年度冠軍的積分上擊敗陳峰了。今年所有的比賽中，奇瑞瑞虎車隊斬獲頗豐，還獲得了汽油組年度俱樂部杯的冠軍殊榮。老牌強隊獵豹車隊本場比賽表現欠佳，只有鹿丙龍一人闖入決賽，鹿丙龍在決賽第二圈未能完賽，遺憾止步，最后只獲得第四名。

縱觀廈門站總決賽，真是戲劇性場面頻出的對決。但這些場面背后，恰恰是比賽中很重要的因素：穩定的心理素質。很多時候，一顆足夠堅強的大心臟可以彌補技術和賽車不足。