我國交通工程管理存在的問題及措施

張洪

摘要：在經(jīng)濟不斷飛速發(fā)展的環(huán)境下，我國交通工程的發(fā)展也就更加迫切了，與此同時，交通工程在人們生活中的地位也更加的凸顯，交通建設(shè)的關(guān)鍵之處在于怎樣進行交通工程的管理。

關(guān)鍵詞：交通工程；管理；問題；措施

在日常的生活中，幾乎沒有一個人認識不到交通工程對人們生活的重要性，但是并不是所有人對交通工程管理都具有充分的認識，這也正是我國在交通工程管理的過程中存在一些不足的原因。要想使交通工程管理達到理想的效果，就必須對交通工程的管理有一個正確的而科學的認識，在這個基礎(chǔ)之上認真審視在管理過程中出現(xiàn)的問題，并積極的探索解決的方案。

一、交通工程管理的重要性

要想富，先修路，這句話充分的說明了道路交通從某種角度而言對我國經(jīng)濟發(fā)展狀況的影響，對其工程的質(zhì)量不容忽視。交通工程管理的內(nèi)容之一有關(guān)道路施工的管理，這項管理內(nèi)容直接可以決定工程建設(shè)的質(zhì)量，因此，道路施工的管理方法在選擇上十分的重要。此外，目前我國的交通道路在不斷的增加中，然而對道路的養(yǎng)護就變得十分的必要了，道路的養(yǎng)護管理主要包括了：公路養(yǎng)護、路產(chǎn)保護以及費用征收等一些相關(guān)的內(nèi)容。道路施工的管理可以確保交通工程的質(zhì)量，而道路的養(yǎng)護管理可以確保交通工程的正常使用，隨著交通道路遍布的范圍越來越大，道路養(yǎng)護的責任也就越大，只有良好的道路狀況才能夠使交通干線充分發(fā)揮其作用，才能夠推動經(jīng)濟的快速發(fā)展。通過合理的養(yǎng)護延長道路的壽命可以使道路的使用效率得到很大的提高，這樣一來，不僅可以使經(jīng)濟效益提高，而且可以減少其他資源的使用。

二、交通工程管理的過程中存在的一些不足之處

（一）交通工程的管理模式不合理

我國交通工程的管理模式不合理主要表現(xiàn)在一下三個方面：第一，管理水平落后，管理機構(gòu)重復設(shè)置。對于所組織的臨時的相關(guān)管理者造成了我國資源的重復利用，浪費了物力、財力以及人力。第二，管理模式比較落后，因為體制存在缺陷，管理者在具體的實施項目中部承擔任何的投資風險，使管理者在進行控制投資時缺乏有效性，這樣就會導致相關(guān)的管理者不可以有效地對投資進行控制，大大降低了資金的使用效率。除此之外，相關(guān)的政府部門的監(jiān)管力度也不夠，沒有科學以及合理的實施決策組織機制，有關(guān)交通建設(shè)項目的投資管理、具體實施以及建設(shè)監(jiān)管都是項目統(tǒng)一的，無法使相關(guān)的規(guī)則以及制度在制定時的公正性以及執(zhí)行時的透明度，在此基礎(chǔ)上，很容易發(fā)生腐敗的現(xiàn)象。第三，工程項目實施的決策機制不科學，由于項目實施可以有效的體現(xiàn)職能部門以及政府的政績，在加之政府投資的無償使用，很容易產(chǎn)生對工程項目資源的爭奪，在有些時候，面對有效的資源，政府部門無法有效的排除外界的干擾而做出合理的決策，甚至有時候會忽視了項目的輕重緩急，決策機制缺乏科學性。

（二）交通養(yǎng)護管理方面存在的三點不足之處

第一，養(yǎng)護的科技含量比較低，雖然我國有些地方已經(jīng)引進了國外比較先進的技術(shù)，配備了大功率的養(yǎng)護機械，然而，對于這些機械的適應能力還很不足，致使器械的使用效率很低。我國存在不少的地方依舊運用相對傳統(tǒng)的手工方式浪費了物力以及人力，沒有使這些有限的資源得到合理的配置。第二，養(yǎng)護管理的體制比較的落后，目前我國普遍使用的高速公路養(yǎng)護的管理模式是事業(yè)型的管理模式，缺少對有關(guān)養(yǎng)護管理方面強制性要求的正確認識以及有效的法律約束，所涉及到的養(yǎng)護經(jīng)費主要依靠國家的撥款，由于投入的資金非常的有限，不能滿足高速公路管理的正常經(jīng)營需要，除此之外，對于公路養(yǎng)護的相關(guān)責任事故也追究不到位，監(jiān)管工作不夠嚴格，相關(guān)的處罰的力度也不大，缺乏合理的科學的管理制度。第三，養(yǎng)護管理工作人員的整體素質(zhì)不高，嚴重的制約著我國公路養(yǎng)護技術(shù)水平的發(fā)展和提高。

三、優(yōu)化交通管理的措施

（一）嚴抓施工管理的各個階段，完善質(zhì)量管理保證體系

對施工單位的每個施工階段必須進行定期的檢查，對工程施工中的質(zhì)量管理的目標以及具體細化的工作都要進行評定，在措施的選擇上一定要遵守合理得當，讓人信服的原則，針對在工程施工的過程中出現(xiàn)的問題，監(jiān)管部門都要以書面的形式通知到施工單位。建立法制的招標投標的工作體制，遵守基本的建設(shè)程序。此外，不斷的完善質(zhì)量管理的保證體系，高度重視基層施工的質(zhì)量，對每個員工進行質(zhì)量教育，把復雜的理論盡量變的淺顯易懂，把質(zhì)量第一的理念體現(xiàn)在員工的自覺行動中，讓員工們都深刻的認識到質(zhì)量問題不是一個單純的經(jīng)濟技術(shù)問題，而且與公司和國家的發(fā)展關(guān)系密切。

（二）交通工程養(yǎng)護管理的改革手段

第一，借助先進的技術(shù)加速交通工程養(yǎng)護管理的現(xiàn)代化，首先，通過軟件提高數(shù)據(jù)處理的效率，為公路交通的快速發(fā)展提供便利。其次借助高科技實現(xiàn)人工檢測轉(zhuǎn)化為自動化檢測，提高檢測以及評估的準確性，并且應該學習國外比較好的養(yǎng)護公路的技術(shù)，想辦法延長公路的使用年限，向可持續(xù)發(fā)展的目標前進。第二，培養(yǎng)專業(yè)化的養(yǎng)護人員，根據(jù)市場經(jīng)濟的要求，要求養(yǎng)護人員應該具有競爭意識，掌握全方位的養(yǎng)護能力，建設(shè)一支安全措和機械配備完備、訓練有素的專業(yè)化養(yǎng)護隊伍。提高政府投入在交通工程行業(yè)的監(jiān)督力度，相關(guān)部門要對公路養(yǎng)護的技術(shù)標準以及操作的規(guī)范要進行社會監(jiān)理和政府監(jiān)督。

四、結(jié)語

面對經(jīng)濟全球化的發(fā)展環(huán)境，一定會用越來越多的公司參加到我國建設(shè)事業(yè)發(fā)展的過程中，我國政府鼓勵外商以各種方式向交通建設(shè)領(lǐng)域投資。因此，交通部門一定要加大管理的力度，打擊腐敗，保證工程建設(shè)的質(zhì)量。只有在不斷的探索中才能使交通工程的管理逐漸走向市場化以及專業(yè)化，最終形成我國的交通工程的管理體制。

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【作者單位：周口佳美建筑工程有限公司】