我國車禍報道中的媒介失范現(xiàn)象分析

劉婷婷

【摘 要】本文從法治和倫理兩個層面對車禍報道中的媒介失范現(xiàn)象進(jìn)行分析，探析車禍報道中媒介失范現(xiàn)象的表現(xiàn)和原因，并力圖通過論述報道中三個原則的平衡關(guān)系，協(xié)助媒介從業(yè)者規(guī)范地報道車禍。

【關(guān)鍵詞】車禍報道 媒介失范 新聞倫理

車禍報道，又稱交通事故報道，屬于災(zāi)難性新聞報道。報道者為專業(yè)的新聞機(jī)構(gòu)和新聞從業(yè)人員。長期以來，新聞媒體對車禍的報道，因為充滿低俗、暴力、血腥內(nèi)容而廣受詬病。

學(xué)界對該問題的研究，從宏觀上來看，呈現(xiàn)出總量大、種類少的特點(diǎn)：囿于車禍?zhǔn)录旧淼男再|(zhì)，研究基本上沒有本體研究、主體研究、載體研究和效果研究，而集中于失范與規(guī)制研究；從微觀上來看，學(xué)界對其的研究呈現(xiàn)出倫理層面多、法治層面少的特點(diǎn)，即側(cè)重于車禍報道中“人文關(guān)懷缺失”的研究。

一、我國車禍報道中的媒介失范現(xiàn)象

1、侵犯當(dāng)事人合法權(quán)益

（1）侵犯隱私權(quán)。隱私權(quán)又稱“寧居權(quán)”，是公民個人依照法律規(guī)定保護(hù)自己的隱私不受侵害的權(quán)力，根據(jù)規(guī)定，公民的私人信息（如身高、家庭住址、身份證號、手機(jī)電話號碼、肖像等）不得隨意披露。

在大量的車禍報道中，不乏侵害隱私權(quán)的行為。如《工程車側(cè)翻壓住小轎車》的電視新聞報道中（東部沿海某省級衛(wèi)視），電視畫面竟然出現(xiàn)了工程車司機(jī)的駕照、身份證，觀眾可以在畫面中獲取很多司機(jī)的個人信息，侵犯了司機(jī)個人的隱私權(quán)。

（2）侵犯肖像權(quán)。傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為，肖像權(quán)的侵犯一定要以盈利為目的，而實(shí)際上，未經(jīng)本人同意，使用他人肖像，即可構(gòu)成侵權(quán)。在車禍報道中，很多媒體在警方還未查清交通事故原因前就公布犯罪嫌疑人的照片，尤其是采用一些帶有丑化色彩的照片，嚴(yán)重侵犯了公民的肖像權(quán)。

（3）侵犯名譽(yù)權(quán)。名譽(yù)權(quán)指公民享有應(yīng)該受到社會公正評價的權(quán)力和要求他人不得非法損害這種公正評價的權(quán)力。侵害名譽(yù)權(quán)的方式主要有侮辱和誹謗，侮辱是貶損他人的人格和人格尊嚴(yán)，新聞報道中以言辭侮辱為主。車禍報道中侵犯名譽(yù)權(quán)的現(xiàn)象較少，但也值得注意。

如2008年10月10日，各大門戶網(wǎng)站出現(xiàn)《深圳官員車禍現(xiàn)場刨土救人被指作秀》，質(zhì)疑這種刨土救人的行為。新聞媒體不應(yīng)粉飾車禍的殘酷，更不應(yīng)有意視車禍救援行動中人性的光輝而不見，這種無來由的指控，侵犯了救援人員的名譽(yù)權(quán)。

（4）媒介審判。媒介審判指新聞媒介超越正常的司法程序?qū)Ρ粓蟮缹ο笏鞯囊环N先在性的“審判預(yù)設(shè)”。“張金柱案”就是媒介在車禍報道中進(jìn)行媒介審判的典型案例。張金柱是原鄭州市公安局二七分局局長，駕車撞了蘇姓父子二人，其逃跑時拖著父親蘇東海狂馳幾百米。這件事被《大河報》《南方周末》和《焦點(diǎn)訪談》相繼報道后，在全國急劇擴(kuò)大影響。群情激憤，一致聲討張金柱，張金柱最后被判處死刑。

暫且不討論輿論力量和案件審判結(jié)果是否有關(guān)聯(lián)，但媒體在那一時間段內(nèi)進(jìn)行議程設(shè)置，大量報道該事件，把張金柱的個人行為夸大為公安隊伍中反面形象的化身，就能看出輿論的力量所在和缺失之處。

2、有悖新聞倫理

（1）圖片和視頻血腥、暴力。在全媒體時代，利用文字、圖片、音頻、視頻等多種方式報道車禍無可厚非，但是在圖片和視頻的選取上，記者和編輯必須起到“把關(guān)人”的作用，過濾掉驚悚、駭人的照片。血腥畫面會給公眾、尤其是未成年人造成不良的心理影響。

（2）標(biāo)題故意制作噱頭，用詞輕薄、低俗，缺乏人文關(guān)懷，對家屬造成二次傷害。媒體在車禍報道中常用的“噱頭”是當(dāng)事人身份的顯著性，尤其是對明星、名人、高官的車禍的報道，如對許瑋倫、何潔、super junior等明星的車禍的報道。

對于一般性的車禍報道，平面媒體通常以收納新聞的形式呈現(xiàn)出來；如果遇上一些“富二代”“官二代”“明星”等噱頭，就會被輕而易舉地編排在頭版頭條的位置。《富家子弟把馬路當(dāng)F1賽車道 無辜路人被撞起5米高》，顯然，從標(biāo)題到內(nèi)容，該報道關(guān)注的并非車禍本身，而是富家子弟這個群體，其中隱含了對富家子弟這個群體的否定性推斷，激發(fā)了社會情緒。

（3）內(nèi)容編排側(cè)重對現(xiàn)場細(xì)節(jié)的描寫，缺少對車禍原因的反思。車禍報道中存在的另一個問題就是內(nèi)容編排不合理：大多數(shù)車禍報道側(cè)重于對現(xiàn)場細(xì)節(jié)的描寫，而缺少對車禍發(fā)生原因的反思。對車禍現(xiàn)場細(xì)節(jié)的過分描述，對任何人來說都沒有益處，因此應(yīng)該點(diǎn)到即止。車禍報道需要傳達(dá)的是車禍的嚴(yán)重性和危害性，從而警示人們注意交通安全。因此，在車禍的報道中，不僅要報道“怎么樣”，更應(yīng)該通過翔實(shí)的采訪告訴人們“怎么辦”。比如可以采訪運(yùn)管部門，讓專業(yè)人士提出改善建議；多關(guān)注車禍報道中的人為因素，如管理失控，道路設(shè)計缺陷等等，揭露弊端，引起社會關(guān)注。

二、車禍報道失范原因探析

1、經(jīng)濟(jì)層面

媒介經(jīng)營壓力驅(qū)動下記者出發(fā)點(diǎn)錯誤，把吸引眼球當(dāng)做終極追求。我國人民大學(xué)教授喻國明老師提出過報刊的“街頭定律”，就是說讀者會不會購買一份街頭報紙，取決于他能否在三步之中、五秒之內(nèi)注意到這份報紙。因此，報紙想要在極短的時間內(nèi)吸引讀者，就會試圖通過選取具有視覺沖擊力的圖片、聳人聽聞的新聞標(biāo)題，達(dá)到抓住讀者眼球的目的。同樣，這個定律其實(shí)也適用于電視甚至互聯(lián)網(wǎng)。在所有媒體都在強(qiáng)調(diào)“吸引注意力”和“增加點(diǎn)擊量”時，車禍現(xiàn)場本身的血腥、驚悚，恰好可以迎合受眾的獵奇心理，也因此成為了媒體夸張?zhí)幚硪晕鼙姷膬?nèi)容。

2、法制層面

記者編輯等媒體從業(yè)人員法律意識淡薄，及相關(guān)法律條文對媒體侵權(quán)的細(xì)節(jié)的規(guī)定不明晰，導(dǎo)致了車禍報道中的大量失范現(xiàn)象。2009年出臺的《中國新聞工作者職業(yè)道德準(zhǔn)則》規(guī)定，新聞工作者要“維護(hù)采訪報道對象的合法權(quán)益，尊重采訪報道對象的正當(dāng)要求，不揭個人隱私，不誹謗他人”，即新聞工作者要保護(hù)被訪者的隱私權(quán)、名譽(yù)權(quán)；針對媒介審判，《準(zhǔn)則》規(guī)定，“維護(hù)司法尊嚴(yán)，依法做好案件報道，不干預(yù)依法進(jìn)行的司法審判活動，在法庭判決前不做定性、定罪的報道和評論”。但是，法律和相關(guān)條文的可操作性不強(qiáng)，并不能明確指引從業(yè)者應(yīng)該如何處理類似新聞。

3、意識層面

和其他新聞報道一樣，車禍的報道也包括事實(shí)性陳述和推測性陳述。優(yōu)秀的報道要求記者做到在這兩者之間精準(zhǔn)拿捏和靈活轉(zhuǎn)換，因此也就對記者的專業(yè)性和自律意識提出了較高要求。

在車禍報道中，事實(shí)性陳述和推測性陳述的界限很容易模糊。事實(shí)性陳述主要體現(xiàn)在事故發(fā)生的直接原因上，如司機(jī)違規(guī)駕駛、遇害者過失、交通設(shè)施不完善、陰謀或氣候惡劣等，而與之對應(yīng)的則為推測性陳述，即要加強(qiáng)對司機(jī)的教育、要加強(qiáng)大眾出行安全教育、要增加交通投入并加強(qiáng)管理、要將肇事者繩之以法、要限制極端氣候出行。

三、如何規(guī)范地報道車禍

1、掌握好新聞專業(yè)主義和運(yùn)用寫作技巧的平衡

新聞專業(yè)主義要求記者立場獨(dú)立、描寫客觀、不加評論地陳述事實(shí)，但采訪與寫作的相關(guān)技巧又要求我們在寫作時“新聞故事化、故事人物化、人物情節(jié)化、情節(jié)命運(yùn)化”，最大限度地吸引受眾。前者要求不帶感情色彩，但后者的每一個過程都是篩選的過程，都不可避免沾染記者的個人情緒，在兩者沖突時，記者應(yīng)該認(rèn)識到，人的安危、情感和權(quán)力，比采集新聞要重要得多。

新華網(wǎng)作為國家級媒體，在“7·23”甬溫交通事故的新聞報道，實(shí)現(xiàn)了新聞報道的動態(tài)平衡：在第一階段憑借成熟的報道網(wǎng)絡(luò)，快速全面地報道傷亡情況和搶救措施，引導(dǎo)輿論；第二階段關(guān)注焦點(diǎn)，報道政府有關(guān)部門和人員的發(fā)言和行動，著重報道了尚未被披露的相關(guān)信息，強(qiáng)調(diào)邊緣信息，突出了報道的廣度；第三階段闡明并分析了事件的發(fā)生原因和影響，滿足了受眾的深層次需求。

2、處理好文字和圖片的關(guān)系

關(guān)于文字與圖片的關(guān)系，歷來就說法多多，如“圖是文的輔助”“圖文并重”“圖多傷文”等等。一般情況下，較為重要的新聞的最佳報道方式是圖文并茂。但如果車禍現(xiàn)象過于血腥，可以考慮舍棄新聞的“視覺沖擊效果”，即拍攝讀者可以承受的畫面，甚至只采用文字報道。

2013年11月4日，《齊魯晚報》在進(jìn)行車禍報道《京臺高速德州段霧天釀慘禍 客車撞上貨車致1死7傷》時，沒有使用車禍當(dāng)事人的正面圖片和特寫圖片，而是采用了在車禍現(xiàn)場，消防員從客車內(nèi)救出傷者的現(xiàn)場圖片，既提供了車禍情況，滿足了受眾了解事情的需要，又體現(xiàn)出消防員及時救助的信息。

3、“充分采訪”和“人文關(guān)懷”的關(guān)系

車禍報道的“充分采訪”原則，讓它從簡單的數(shù)據(jù)羅列上升到了關(guān)注個體命運(yùn)層面，是一個很大的進(jìn)步；但是值得注意的是，在關(guān)注人間悲喜時，不能以眼淚為賣點(diǎn)，把苦難當(dāng)噱頭，對報道做煽情化處理，奉行“最小傷害”原則。

車禍報道中的人文關(guān)懷，體現(xiàn)在對受害者和當(dāng)事人隱私的保護(hù)和對受眾的閱讀感受的關(guān)照上。在具體操作上，應(yīng)隱去車禍當(dāng)事人的姓名、住址等具有明顯辨識性的因素，在不影響基本事實(shí)的同時，最大限度地保護(hù)當(dāng)事人利益；在刊登車禍照片時，對當(dāng)事人可識別的部位加以處理；在照片的選用上，要注意照片的構(gòu)圖、角度和處理：盡量選擇黑白照片，用柔和的色彩淡化血腥；采用全景鏡頭，而非血肉模糊的特寫鏡頭；用血腥照片做背景而非前景。

結(jié)語

從2013年1月1日起，我國實(shí)行了駕考新規(guī)，被稱為“史上最嚴(yán)駕考新規(guī)”。新規(guī)出臺后，增加了駕考難度，學(xué)員掌握了更多知識、方法和技巧，在一定程度上預(yù)防和減少了道路交通事故。與此同時，我們期待，媒體在車禍報道中的失范行為，能夠引起業(yè)界和學(xué)界更深層的反思和探索，讓媒體對車禍的報道更加規(guī)范與完善。□

參考文獻(xiàn)

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（作者：中國傳媒大學(xué)新聞與傳播學(xué)部新聞學(xué)院碩士）

責(zé)編：周蕾