汽車安全檢測行業(yè)存在的問題及對策研究

胡猛

(阜陽市匯通機動車檢測有限公司,安徽亳州 236000)

汽車安全檢測行業(yè)存在的問題及對策研究

胡猛

(阜陽市匯通機動車檢測有限公司,安徽亳州 236000)

近年來,我國機動車保有量急劇增加,機動車安全運行的問題越來越突出,加強機動車輛的管理,重視機動車輛的安全技術(shù)檢測,成為整個社會,特別是公安交通管理部門亟待研究解決的重要課題,本文從我國汽車安全檢測行業(yè)存在的主要問題出發(fā),指出了它在制度與管理,設(shè)備,經(jīng)濟,檢測項目等存在的不足之處,針對這些問題的缺點,提出了相應(yīng)的解決對策,為我國今后汽車安全檢測的發(fā)展提出了建議。

汽車安全檢測 問題 解決對策

我國汽車安全檢測行業(yè)經(jīng)歷了從引進技術(shù)和設(shè)備發(fā)展到自主研究開發(fā)并推廣應(yīng)用,從之前只能進行單一性能檢測到現(xiàn)在的綜合性能檢測,在檢測設(shè)備的研制生產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展,這是一個質(zhì)的改變,縮小了與技術(shù)發(fā)達的國家的差距,為了達到與世界水平相平衡,我們還需要進一步完善檢測技術(shù)、檢測設(shè)備智能化、管理網(wǎng)絡(luò)化等方面的問題。

1 我國汽車安全檢測行業(yè)存在的問題

(1)制度與管理上存在的問題。我國汽車安全檢測具有企業(yè)壟斷性,只有具有一定實力的企業(yè)才具備檢測能力,并且必須是受到我國執(zhí)法部門的授權(quán)才可以進行檢測。這就導(dǎo)致政府執(zhí)法與企業(yè)利益相沖突,對汽車安全檢測行業(yè)不但沒有益處,還會增加難度。我國的汽車安全檢測制度中,沒有強制要求汽車維修點對已經(jīng)修好的汽車進行安全性能檢測,汽車修好沒修好都是修理廠說了算,符不符合汽車安全性能我們不知道,導(dǎo)致汽車維修和汽車安全檢測沒有做到很好的銜接。正因為汽車安全檢測具有壟斷的特性,加上制度不完善,對于汽車安全檢測的質(zhì)量上也是處于無人監(jiān)管的狀態(tài)下。(2)設(shè)備存在的問題。我國之前汽車安全檢測設(shè)備主要引自日本、西歐等國,由于設(shè)備生產(chǎn)國的標準差異,致使設(shè)備的檢測原理、儀器方案以及檢測過程都不相同,引進后在執(zhí)行我國標準時難免會出現(xiàn)問題。目前我國生產(chǎn)的汽車安全檢測設(shè)備基本是參照國外產(chǎn)品研制的,雖然針對我國標準做了相應(yīng)的改進,但基本原理差異不大。這務(wù)必就會導(dǎo)致以下情況:1)檢測設(shè)備的檢測原理與檢測方法不一致,檢測設(shè)備的測試條件不一致,從而造成檢測誤差增大。2)檢測設(shè)備與標準不配套,部分檢測設(shè)備不能滿足標準要求。另外,我國目前沒有完整的各種檢測設(shè)備的設(shè)計、制造標準,從而造成我國汽車安全檢測設(shè)備品種繁雜,難以保證執(zhí)行標準的效果。(3)經(jīng)濟上的問題。由于汽車安全檢測設(shè)備價格昂貴,即使是小的檢測機構(gòu)也最少需要投資千萬以上,所以我國的汽車安全檢測機構(gòu)雖然在不斷發(fā)展增多,但大型的全面的檢測機構(gòu)還非常有限,導(dǎo)致汽車安全檢測難的局面,另外,由于投資大,所以檢測的費用也是非常昂貴的,這就導(dǎo)致車主能不檢測就不去檢測的心理,給汽車安全性能帶了很大的隱患。(4)強制性檢測項目的問題。我國的汽車安全強制檢測項目由最開始的12項發(fā)展到現(xiàn)在的108項,雖然一直在增加,但由于我國汽車安全檢測設(shè)備和檢測機構(gòu)的現(xiàn)狀,存在許多漏檢和走過場的行為,這對于我國汽車飛速發(fā)展的今天,是極不相適應(yīng)的。另外,每次都是等事故出了以后,才從中發(fā)現(xiàn)問題,從而去增加強制檢測的項目,造成了很多其實可以避免的安全事故。

2 我國汽車安全檢測行業(yè)的解決對策和建議

(1)完善制度,建立新的管理模式。由于汽車安全檢測機構(gòu)是由政府授權(quán)的,在一定程度上,不利于汽車安全性能檢測行業(yè)競爭有序的局面,要徹底消除這種企業(yè)的壟斷性,必須開放性發(fā)展,政府與企業(yè)檢測機構(gòu)分離,打破行業(yè)界限,破除行業(yè)保護,實行車輛檢測社會化。實行修理點自檢與管理部門抽查監(jiān)督相結(jié)合的責任制管理模式,修理點應(yīng)該對已經(jīng)修好車輛的安全性能付完全責任,加強汽車在修理過程中的安全性能監(jiān)督,并對其進行安全性能檢測,而對修理點修好的車輛安全性監(jiān)督抽查,可以由交通管理部門負責,如果發(fā)現(xiàn)存在安全性能隱患的,應(yīng)當作重處罰。(2)加強檢測設(shè)備的研制,制定國家標準。目前影響我國汽車安全檢測設(shè)備使用和管理最重要的問題是缺少檢測設(shè)備標準,我們在不斷開發(fā)新設(shè)備的同時,也應(yīng)該不斷改進和增加檢測設(shè)備,建立行業(yè)標準,規(guī)范生產(chǎn)廠家的行為,從而待時機成熟之際,制定國家標準。(3)不以盈利為目的,收費標準與收支平衡。汽車綜合性能檢測站是能獨立完成汽車所有安全檢測項目的,在我國,大部分是受政府委托的以盈利為目的民辦機構(gòu),但在國外,例如德國,他們的汽車安全性能檢測全部由政府認可的技術(shù)監(jiān)督協(xié)會和汽車監(jiān)督協(xié)會負責,它是不以盈利為目的的獨立的組織,車輛檢測收費標準以收支平衡為原則。那隨著我國近年來車輛保有量的增加,特別是私人車輛的增多,汽車安全檢測站也應(yīng)該可以參照國外的指導(dǎo)思想,達到不以盈利為目的,秉公辦事,重視社會效益,收費以收支平衡為原則的宗旨。將現(xiàn)行強制車主進行檢測變?yōu)檐囍髦鲃尤z測。(4)進一步完善汽車安全檢測項目內(nèi)容。我國的汽車安全檢測項目有細化增多的趨勢,但還需要進一步完善。就拿燈來打個比方,一輛汽車上的燈有作為車外信號裝置的轉(zhuǎn)向燈、制動燈,也有用作照明的前照燈,倒車燈等。比如,車輛前照燈的光線必須“左低右高”保證左邊的燈光射不到對面司機的眼睛,而右邊的燈光又能照到路邊的行人。要看燈符不符合國家標準,它還要經(jīng)歷各種環(huán)境試驗,包括淋雨、高低溫、光源輻射、防塵、煙霧、隨機震動等,只有面面俱到,才能進一步減少汽車安全事故的發(fā)生。(5)重視計算機技術(shù)在汽車安全檢測中的應(yīng)用。在汽車安全檢測中運用計算機技術(shù),是當代信息科技發(fā)展的必然。它不但能夠?qū)崿F(xiàn)汽車的全自動檢測,管理和結(jié)賬,還能夠提高汽車檢測結(jié)論的準確度,提高企業(yè)效益,降低勞動成本。隨著社會經(jīng)濟、人民生活水平和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和進步,計算機技術(shù)在汽車檢測行業(yè)中的應(yīng)用也會越來越廣泛,從某種程度上講,計算機的發(fā)展也會推動汽車檢測技術(shù)的進步,那么計算機技術(shù)在檢測中要得到我們的重視,可以著力研究和完善一個標準的網(wǎng)絡(luò)管理軟件。從而達到交通部門能夠?qū)崟r看到每輛車的檢測情況,也就是實現(xiàn)管理網(wǎng)絡(luò)化。

3 結(jié)語

為了加強管理和規(guī)范我國汽車輛檢測工作,提高機動車運行的安全性和減少公害,亦有利于促進汽車制造和維修質(zhì)量的提高,以及車輛犯罪案件的偵破,如何根據(jù)我國汽車安全檢測行業(yè)的現(xiàn)狀,制定一個適合我國國情的安全檢測模式顯得尤為重要。

[1]馬強.汽車檢測與診斷技術(shù)發(fā)展趨勢[J].科技信息,2012(36).

[2]秦煜麟.機動車運行安全技術(shù)條件[M].中國標準出版社,1997.

[3]崔清,周忠州.汽車綜合性能檢測[M].上海科學(xué)技術(shù)文獻出版社,1999.

[4]劉仲國.現(xiàn)代汽車檢測與診斷[M].機械工業(yè)出版社,2001.