地下車庫安全疏散設計探討

王雪斌

(吉安市公安消防支隊，江西 吉安 343000)

隨著經濟發展和人民生活水平提高，汽車數量越來越多，城市停車問題也越來越突出，地下停車場建設也在成倍增長。大量地下停車場、車庫的建設有效地解決了城市停車難問題,充分利用了土地資源，但在消防安全方面也產生諸多問題，尤其是在安全疏散上，由于對規范理解不同，導致設計出現偏差。下面就地下車庫安全疏散設計中的一些問題，提出一些個人看法與大家探討。

一、人員安全出口“借用”問題

在地下車庫的設計當中，往往幾個地下車庫防火分區和地下室防火分區交錯在一起，使得通往地面的安全疏散樓梯數量相當多，我們經常采用“借用”安全出口的方式來減少樓梯數量，以達到既經濟又滿足國家規范對疏散要求的目的。在消防設計審核實際工作中，筆者經常發現這樣的情況：兩個相鄰的地下車庫防火分區，每個防火分區分別設有一個直通室外的安全疏散樓梯，同時在兩個防火分區之間采用甲級防火門連通作為第二個安全出口。這樣的設計是不符合規范要求的的，是把《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》(以下簡稱《車規》)與《建筑設計防火規范》(以下簡稱《建規》)、《高層民用建筑設計防火規范》(以下簡稱《高規》)相混淆造成的。《建規》第5.3.12條第1款規定：地下室每個防火分區的安全出口數量應經計算確定，且不少于兩個。當平面上有兩個或兩個以上防火分區相鄰布置時，每個防火分區可利用防火墻上1個通向相鄰防火分區的防火門作為第二安全出口，但必須有一個直通室外的安全出口。……