汽輪機(jī)組運(yùn)行中動(dòng)靜部件碰磨的預(yù)防與消除

王楊華,劉恒

(安陽鋼鐵集團(tuán)有限公司，河南安陽455004)

汽輪機(jī)組運(yùn)行中動(dòng)靜部件碰磨的預(yù)防與消除

王楊華,劉恒

(安陽鋼鐵集團(tuán)有限公司，河南安陽455004)

分析了汽輪機(jī)組動(dòng)靜部件產(chǎn)生碰磨的原因，提出有效合理的控制方式來避免或消除早期碰磨，對汽輪機(jī)組安全運(yùn)行有重要意義。

汽輪機(jī)；碰磨；控制

1 前言

汽輪機(jī)組動(dòng)靜部件產(chǎn)生碰磨一般是由動(dòng)靜間隙消失和機(jī)組振動(dòng)過大引起的。一旦產(chǎn)生碰磨引起較大振動(dòng)而處理不及時(shí)往往會(huì)引起大軸彎曲等惡性事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)轉(zhuǎn)軸彎曲事故86%是由轉(zhuǎn)軸碰磨引起的。對機(jī)組動(dòng)靜間隙和振動(dòng)的控制顯得尤為重要，對防止汽輪機(jī)惡性事故有著重要意義。

2 動(dòng)靜間隙的控制

汽輪機(jī)組動(dòng)靜間隙主要包括軸向和徑向間隙，在設(shè)備安裝達(dá)到工藝要求的前提下，只要運(yùn)行人員合理地控制好機(jī)組各個(gè)階段的參數(shù)就能很好的避免動(dòng)靜間隙的消失。主要從以下幾個(gè)方面著手：

（1）動(dòng)靜部件加熱或冷卻時(shí)，膨脹或收縮要均勻。金屬部件的溫升和溫降速度控制在1～3℃/min，首先機(jī)組并網(wǎng)后帶負(fù)荷切忌過快，因?yàn)閹ж?fù)荷如過快轉(zhuǎn)子溫度會(huì)急劇升高，轉(zhuǎn)子內(nèi)應(yīng)力會(huì)加速釋放而產(chǎn)生較大熱彎曲引起振動(dòng)碰磨。其次脹差控制要合理，范圍在+2～-1 mm之間，尤其碰到水沖擊應(yīng)果斷停機(jī)避免出現(xiàn)較大負(fù)脹差而產(chǎn)生嚴(yán)重碰磨；前軸承箱左右膨脹偏差應(yīng)小于0.35 mm。

（2）做好系統(tǒng)監(jiān)視及調(diào)整。一是對軸承潤滑系統(tǒng)嚴(yán)密監(jiān)視，防止軸承斷油少油以及油膜振蕩等事故；……