淺議橋梁鋼筋混凝土施工監理

李志鋒/梅州宏達路橋監理有限公司

淺議橋梁鋼筋混凝土施工監理

李志鋒/梅州宏達路橋監理有限公司

鋼筋混凝土施工是橋梁施工中的重要環節，甚至影響到整個橋梁施工的質量。因此，就要求在施工過程中加強施工的監理工作，才用制度化、規范化的工作方式，盡可能的避免施工中可能產生的質量問題。

橋梁；鋼筋混凝土；監理

一、施工前的預備工作

1.完善監理組織，明確質量控制目標。根據與建設單位簽訂的監理合同，首先建立健全監理組織機構，其中對質量控制的幾個關鍵崗位，選擇熟悉業務并具備相應資格和職稱的人員擔任總監理工程師、駐地監理工程師、道路專業工程師、橋梁專業工程師、試驗專業工程師和測量專業工程師等，使監理人員有的放矢地進行監理工作。

2.原材料質量控制

（1）鋼筋

①鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單。對橋涵所用的鋼筋應抽取試驗做力學性能試驗。②鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內，露天堆置時，應墊高并加遮蓋。③以另一種強度、牌號或直徑的鋼筋代替設計中所規定的鋼筋時，應了解設計意圖和代用材料性能，并必須符合現行的有關規定。

（2）水泥。水泥應符合規定，并附有制造廠的水泥品質試驗報告等合格證明文件。水泥進場后，應按其品種、強度、證明文件以及出廠時間等情況分批進行檢查驗收。對所用水泥應進行復查實驗。

二、模板工程

1.模板要求

（1）模板要保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置準確。（2）施工前應做好模板設計，要具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠的承受住新澆筑混凝土的自重和側壓力以及在施工過程中所產生的各種荷載。

2.施工要求

（1）模板與砼的接觸面應涂隔離劑，并嚴禁隔離劑粘污鋼筋與砼接槎處。（2）模板在其支架的安裝過程中必須設置防傾覆的臨時支撐。（3）模板安裝過程中，其拼縫不應漏漿且不應大于2.5mm，相鄰兩模板表面高低差不應大于2mm。（4）固定在模板上的預埋件預留孔洞不得遺漏，且要保證安裝準確牢固。（5）在澆筑砼之前，模板應先澆水濕潤，但模板內不應有積水，模板內的雜物要清除干凈。（6）模板拆除時側模不得損壞砼構件的棱角，底模應在砼達到要求強度后方可拆除。

三、鋼筋工程

1.材料要求。

（1）鋼筋進場時，應有出廠質量證明書或試驗報告單，鋼筋表面或每捆（盤）均有標志。進場時應按爐罐批號及直徑分批檢驗，檢驗內容包括查對標志、外觀質量，并按現行國家有關規定抽取試樣作力學性能試驗，試驗合格后方可使用。

（2）施工中所用的鋼筋級別、種類和直徑應按設計要求采用，當需要代換時，應征得設計單位同意。

2.鋼筋加工要求。

（1）鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求。（2）鋼筋表面應潔凈，無損傷無油漬。（3）Ⅰ級鋼筋末端需作180°彎鉤，平直部分長度不宜小于鋼筋直徑d的3倍。

3.鋼筋的連接。

（1）鋼筋的接頭宜設置在受力較小處，同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭。（2）鋼筋焊接前必須根據施工條件進行試焊，焊工必須具有焊工上崗證，并在規定的范圍內操作。（3）當受力鋼筋采用機械連接接頭或焊接接頭時，設置在同一構件內的接頭宜互相錯開，其接頭連接區段的長度為35d且不小于500毫米，否則屬同一連接區段，接頭面積占全部受力鋼筋面積不宜超過50%。（4）焊接接頭距鋼筋彎折處不應小于鋼筋直徑的10倍，且不宜位于鋼筋的最大彎折處，且不宜設置在梁端、柱端的箍筋加密區范圍內。

4.鋼筋綁扎與安裝.

（1）鋼筋的交叉點應采用鐵絲扎牢。（2）鋼筋搭接處應在中心和兩端用鐵絲扎牢。（3）板和墻的鋼筋網除靠近外圍兩行鋼筋的相交點全部扎牢外，中間部分交叉點可間隔交錯綁扎，但必須保證受力鋼筋不宜位移，雙向受力的鋼筋必須全部扎牢。（4）梁和柱的箍筋除設計有特殊要求外，應與受力鋼筋垂直設置。（5）鋼筋焊接應按有關規定要求進行取樣試驗，并及時出具試驗報告。

四、混凝土施工監理控制要點

1.混凝土攪拌。攪拌混凝土前應嚴格測定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起粗細骨料含水量的變化，以便及時調整施工配合比。一般情況下每班抽測2次，雨天應隨時抽測。攪拌混凝土應采用強制式攪拌機，計量器具應定期檢定。

2.混凝土澆筑。

（1）澆筑混凝土前，應做好如下準備工作：

①督促施工單位制定澆筑工藝，明確結構分段分塊的間隔澆筑順序和鋼筋的混凝土保護層厚度的控制措施；根據結構截面尺寸大小研究確定必要的降溫防裂措施；將基礎上松動的巖塊及雜物、泥塊清除干凈，并采取防、排水措施。

②監理工程師應仔細檢查模板、支架、鋼筋、預埋件的緊固程度和保護層墊塊的位置、數量等。綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。保護層墊塊的尺寸應保證混凝土保護層厚度的準確性，其形狀應有利于鋼筋的定位，不得使用砂漿墊塊。

③對于橋梁或大體積混凝土結構，應在不同季節選擇有代表性結構進行試澆筑，并通過測溫或計算分析，事先確定施工過程中混凝土溫度參數的合理控制值。

（2）澆筑混凝土時監理工程師應按照下列規定進行控制。在炎熱氣候條件下，混凝土入模時的溫度不宜超過30℃。應避免模板和新澆混凝土受陽光直射，控制混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫不超過40℃。宜盡可能安排在傍晚澆筑而避開炎熱的白天，也不宜在早上澆筑以免氣溫升到最高時加劇混凝土內部溫升。

五、墩、臺的質量監理

1.澆注墩、臺基礎和第一層混凝土時，應防止混凝土中的水分被吸收或基底的水滲入混凝土中而降低混凝土的強度。

2.采用滑升模板澆筑墩臺時，應遵守下列規定：

（1）混凝土宜為低流動度或半干硬性的。（2）澆注時分層分段對稱進行，應在同一時間內澆完同一層混凝土，各段應澆筑到距模板上緣不小于10～15cm的位置為止。（3）應采用機械振搗，振搗器插入下層不超過5cm。（4）可摻入早強劑，以加速模板的提升。（5）滑升中需注意防止液壓千斤頂或油管接頭在混凝土或鋼筋上漏油。（6）澆筑應連續進行，若因故中途停工，應按施工縫進行處理。

六、質量問題和質量事故處理方法

1.監理工程師對施工中的質量問題可針對質量問題的嚴重程度分別處理。

2.對可以通過返修彌補的質量缺陷，應責成施工單位先寫出質量問題調查報告，提出處理方案，監理工程師審核后批復施工單位處理，處理結果應重新進行驗收。

3.對需要返工處理或加固補強的質量問題，除應責成施工單位先寫出質量問題調查報告，提出意見外，總監理工程師應簽發《工程部分暫停指令》，再與業主和設計單位研究，經設計單位提出處理方案，批復施工單位處理，處理完成后重新進行驗收。

4.監理工程師將完整的質量問題處理記錄歸檔。