淺談網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)在施工中的應(yīng)用

徐柏章

【摘 要】 文章介紹了目前建筑工程進(jìn)度計(jì)劃的兩種表示方式：橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖，并列舉了網(wǎng)絡(luò)圖的優(yōu)點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】 橫道圖 網(wǎng)絡(luò)圖

隨著技術(shù)的進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖寓于施工過程控制之中，用以指導(dǎo)建設(shè)，避免堵塞資源向更有效的配置調(diào)整的渠道，特別是適合于需要編制多級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃系統(tǒng)進(jìn)行控制；適合使用此種模式進(jìn)行建設(shè)施工。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法，它提供一種描述計(jì)劃任務(wù)中各項(xiàng)活動(dòng)相互間（工藝或組織）邏輯關(guān)系的圖解模型――橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖。利用這種圖解模型和有關(guān)的計(jì)算方法，可以看清計(jì)劃任務(wù)的全局，分析其規(guī)律，以便揭示矛盾，抓住關(guān)鍵，并用科學(xué)的方法調(diào)整計(jì)劃安排，找出最好的計(jì)劃方案。

網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)最早在20世紀(jì)50年代中期出現(xiàn)于美國，是隨著計(jì)算機(jī)及其技術(shù)的發(fā)展而得以迅速發(fā)展，目前同類軟件可以在各種檔次的微機(jī)上運(yùn)行，操作人員不需要專門的技術(shù)，并且軟件的成本相對(duì)較低，為廣大施工技術(shù)人員所喜愛。當(dāng)前世界上工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，如美國、日本、俄羅斯、德國、英國都普遍在工程中應(yīng)用了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，并把這一技術(shù)應(yīng)用到建筑工程的全過程。實(shí)踐證明，應(yīng)用了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的項(xiàng)目可以縮短工期20%，成本降低10%左右。我國的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是在20世紀(jì)60年代由著名科學(xué)家華羅庚、錢學(xué)森兩位科學(xué)家引入的。華羅庚所著的《統(tǒng)籌法》為網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的推廣奠定了基礎(chǔ)。

1 目前的建筑工程進(jìn)度計(jì)劃的表示方式

1.1 橫道圖

橫道圖又叫甘特圖，也稱為條狀圖。它是以圖示的方式通過活動(dòng)列表和時(shí)間刻度形象地表示出任何特定項(xiàng)目的活動(dòng)順序與持續(xù)時(shí)間。橫道圖簡單明了，容易掌握，便于檢查和計(jì)算資源需求情況。在實(shí)際中，此方法推廣得早，已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。但是它在表現(xiàn)內(nèi)容上還是有很多缺點(diǎn)，例如：不能全面而準(zhǔn)確地反映各項(xiàng)工作之間的制約、依賴以及影響的關(guān)系；不能反映出整個(gè)計(jì)劃中的主次部分，即其中的關(guān)鍵工作，難以對(duì)整個(gè)計(jì)劃作出準(zhǔn)確評(píng)價(jià)。

1.2 網(wǎng)絡(luò)圖

網(wǎng)絡(luò)圖是一種圖解模型，形狀如同網(wǎng)絡(luò)，故稱為網(wǎng)絡(luò)圖。網(wǎng)絡(luò)圖是由作業(yè)（箭線）、事件（又稱節(jié)點(diǎn)）和路線三個(gè)因素組成的。在工程管理中，經(jīng)常使用到網(wǎng)絡(luò)圖的概念。網(wǎng)絡(luò)圖是用箭線和節(jié)點(diǎn)將某項(xiàng)工作的流程表示出來的圖形。網(wǎng)絡(luò)圖的基本原理是：首先應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)圖形來表示一項(xiàng)計(jì)劃中各項(xiàng)工作的開展順序及其相互之間的關(guān)系，通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行時(shí)間參數(shù)的計(jì)算找出關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路，通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)圖的優(yōu)化可以在計(jì)劃執(zhí)行過程中對(duì)計(jì)劃進(jìn)行有效的監(jiān)督和控制，以保證合理地使用人財(cái)物力，以最小的消耗取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

在公路工程管理中常用的網(wǎng)絡(luò)圖有雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖和單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖兩種。

（1）雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖是由若干表示工序的箭線（帶箭頭的實(shí)線）和切節(jié)點(diǎn)（圓圈）所組成，其中每一道工序都是用一根箭線和兩個(gè)節(jié)點(diǎn)來表示，每個(gè)切點(diǎn)都編以號(hào)碼，箭線前后節(jié)點(diǎn)的號(hào)碼即代表該箭線所表示的工序（如圖a表示雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖）。

（2）單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖也是由許多節(jié)點(diǎn)和箭線組成，但是構(gòu)成單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的基本符號(hào)含意與雙代號(hào)卻不相同。單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的節(jié)點(diǎn)是表示工序，而箭線僅表示各道工序之間的邏輯關(guān)系。由于用節(jié)點(diǎn)表示工序，單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖又稱切點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)圖（如圖b表示單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖）。

2 應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行計(jì)劃的優(yōu)點(diǎn)

網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法的最大特點(diǎn)是它能夠提供施工管理所需的多種信息，有助于管理人員合理地組織生產(chǎn)。施工管理中推廣應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法必將取得好快省的全面效果，進(jìn)一步提高施工管理水平。對(duì)于這個(gè)問題，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該有充分的認(rèn)識(shí)，把應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)放在關(guān)系到企業(yè)生死存亡的高度去重視，逐步拋棄傳統(tǒng)的憑直覺管理的方式，克服困難，投入一定的人力與資金，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的應(yīng)用。

（1）網(wǎng)絡(luò)圖可以表明多項(xiàng)工作在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的地位及其有關(guān)的參數(shù)，承擔(dān)項(xiàng)目單位能了解承擔(dān)任務(wù)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的地位及其有關(guān)參數(shù)，以及在分項(xiàng)工程中的作用和要求，使基層編制子網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃有所依據(jù)。一個(gè)切實(shí)可靠的網(wǎng)絡(luò)圖是有關(guān)部門協(xié)作編制的，是大家辛苦勞動(dòng)成果，反過來又指導(dǎo)大家的行動(dòng)，保證施工按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施。網(wǎng)絡(luò)圖可以全盤表現(xiàn)各個(gè)工作之間的關(guān)系，可以進(jìn)行各種時(shí)間參數(shù)的計(jì)算，優(yōu)化物資和人力的資源配置，消除窩工保證連續(xù)施工。

（2）使用網(wǎng)絡(luò)圖來表現(xiàn)施工計(jì)劃，便于管理者集中力量抓主要矛盾，確保工期、避免盲目，并能夠從許多可行方案中選出最優(yōu)方案。

（3）網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是動(dòng)態(tài)平衡計(jì)劃，涉及影響因素較多，對(duì)于公路工程建設(shè)系統(tǒng)工程有較好的控制，加快工程施工進(jìn)度。

（4）網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃清楚的表明關(guān)鍵項(xiàng)目和關(guān)鍵路徑，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃研究的初步成果為管理者進(jìn)一步做出決策提供了可靠的依據(jù)。編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，提供領(lǐng)導(dǎo)隨后任務(wù)進(jìn)行決策；網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施過程中，增強(qiáng)了領(lǐng)導(dǎo)完成任務(wù)的決心。

（5）在計(jì)劃執(zhí)行過程中，其中某一工作的推遲或者提前完成，可以預(yù)見到它對(duì)整個(gè)計(jì)劃的影響程度，迅速進(jìn)行調(diào)整，保證自始至終對(duì)計(jì)劃進(jìn)行有效的控制與監(jiān)督。利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)可以降低成本。

（6）橫道圖是工程技術(shù)人員最熟悉的控制形式，具有直觀、易懂、繪制簡便、所需時(shí)間少、費(fèi)用低的特點(diǎn)，但其缺點(diǎn)是不能反映各項(xiàng)工作之間的相互依賴、相互制約的關(guān)系，對(duì)大中型工程的進(jìn)度控制困難。可在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)編制和調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃后，轉(zhuǎn)換成橫道圖形式去實(shí)施，這種做法既有網(wǎng)絡(luò)一樣的嚴(yán)密性，又兼有橫道圖簡單易懂的優(yōu)點(diǎn)，減少網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施中的阻力。

（7）用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃分析以后，由于找出了關(guān)鍵點(diǎn)，暴露了矛盾，因而也提出了需要解決的關(guān)鍵項(xiàng)目，并且明確了關(guān)鍵項(xiàng)目在整個(gè)項(xiàng)目中的重要性和緊迫性，使項(xiàng)目建設(shè)工作有了明確方向，增強(qiáng)了活力，促使了項(xiàng)目建設(shè)工作的發(fā)展，也促進(jìn)了建設(shè)人員的知識(shí)更新。例如在公路建設(shè)中“指導(dǎo)性施工計(jì)劃”中各分項(xiàng)工程施工及各項(xiàng)措施，就是利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)分析的成果。

3 結(jié)語

為了提高在市場經(jīng)濟(jì)中的競爭能力，廣大施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全組織機(jī)構(gòu)和約束機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目全過程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)控制。在建筑工程招投標(biāo)及合同中強(qiáng)制規(guī)定必須使用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，并在工程施工全過程加以實(shí)施，施工、監(jiān)理和建設(shè)單位加強(qiáng)配合，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，并采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施，從技術(shù)、組織、資金等各個(gè)方面著手，保證項(xiàng)目進(jìn)度在總進(jìn)度計(jì)劃規(guī)定的范圍內(nèi)。大規(guī)模培養(yǎng)人才，適應(yīng)科學(xué)管理的需要。對(duì)現(xiàn)有工程技術(shù)和管理人員進(jìn)行在職培訓(xùn)，組織網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和電腦培訓(xùn)班，進(jìn)一步掌握現(xiàn)代管理技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]公路施工項(xiàng)目管理手冊(cè).人民交通出版社.

[2]建筑施工組織與管理.清華大學(xué)出版社.

[3]建設(shè)工程進(jìn)度控制.中國建筑工業(yè)出版社.endprint

【摘 要】 文章介紹了目前建筑工程進(jìn)度計(jì)劃的兩種表示方式：橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖，并列舉了網(wǎng)絡(luò)圖的優(yōu)點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】 橫道圖 網(wǎng)絡(luò)圖

隨著技術(shù)的進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖寓于施工過程控制之中，用以指導(dǎo)建設(shè)，避免堵塞資源向更有效的配置調(diào)整的渠道，特別是適合于需要編制多級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃系統(tǒng)進(jìn)行控制；適合使用此種模式進(jìn)行建設(shè)施工。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法，它提供一種描述計(jì)劃任務(wù)中各項(xiàng)活動(dòng)相互間（工藝或組織）邏輯關(guān)系的圖解模型――橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖。利用這種圖解模型和有關(guān)的計(jì)算方法，可以看清計(jì)劃任務(wù)的全局，分析其規(guī)律，以便揭示矛盾，抓住關(guān)鍵，并用科學(xué)的方法調(diào)整計(jì)劃安排，找出最好的計(jì)劃方案。

網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)最早在20世紀(jì)50年代中期出現(xiàn)于美國，是隨著計(jì)算機(jī)及其技術(shù)的發(fā)展而得以迅速發(fā)展，目前同類軟件可以在各種檔次的微機(jī)上運(yùn)行，操作人員不需要專門的技術(shù)，并且軟件的成本相對(duì)較低，為廣大施工技術(shù)人員所喜愛。當(dāng)前世界上工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，如美國、日本、俄羅斯、德國、英國都普遍在工程中應(yīng)用了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，并把這一技術(shù)應(yīng)用到建筑工程的全過程。實(shí)踐證明，應(yīng)用了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的項(xiàng)目可以縮短工期20%，成本降低10%左右。我國的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是在20世紀(jì)60年代由著名科學(xué)家華羅庚、錢學(xué)森兩位科學(xué)家引入的。華羅庚所著的《統(tǒng)籌法》為網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的推廣奠定了基礎(chǔ)。

1 目前的建筑工程進(jìn)度計(jì)劃的表示方式

1.1 橫道圖

橫道圖又叫甘特圖，也稱為條狀圖。它是以圖示的方式通過活動(dòng)列表和時(shí)間刻度形象地表示出任何特定項(xiàng)目的活動(dòng)順序與持續(xù)時(shí)間。橫道圖簡單明了，容易掌握，便于檢查和計(jì)算資源需求情況。在實(shí)際中，此方法推廣得早，已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。但是它在表現(xiàn)內(nèi)容上還是有很多缺點(diǎn)，例如：不能全面而準(zhǔn)確地反映各項(xiàng)工作之間的制約、依賴以及影響的關(guān)系；不能反映出整個(gè)計(jì)劃中的主次部分，即其中的關(guān)鍵工作，難以對(duì)整個(gè)計(jì)劃作出準(zhǔn)確評(píng)價(jià)。

1.2 網(wǎng)絡(luò)圖

網(wǎng)絡(luò)圖是一種圖解模型，形狀如同網(wǎng)絡(luò)，故稱為網(wǎng)絡(luò)圖。網(wǎng)絡(luò)圖是由作業(yè)（箭線）、事件（又稱節(jié)點(diǎn)）和路線三個(gè)因素組成的。在工程管理中，經(jīng)常使用到網(wǎng)絡(luò)圖的概念。網(wǎng)絡(luò)圖是用箭線和節(jié)點(diǎn)將某項(xiàng)工作的流程表示出來的圖形。網(wǎng)絡(luò)圖的基本原理是：首先應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)圖形來表示一項(xiàng)計(jì)劃中各項(xiàng)工作的開展順序及其相互之間的關(guān)系，通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行時(shí)間參數(shù)的計(jì)算找出關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路，通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)圖的優(yōu)化可以在計(jì)劃執(zhí)行過程中對(duì)計(jì)劃進(jìn)行有效的監(jiān)督和控制，以保證合理地使用人財(cái)物力，以最小的消耗取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

在公路工程管理中常用的網(wǎng)絡(luò)圖有雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖和單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖兩種。

（1）雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖是由若干表示工序的箭線（帶箭頭的實(shí)線）和切節(jié)點(diǎn)（圓圈）所組成，其中每一道工序都是用一根箭線和兩個(gè)節(jié)點(diǎn)來表示，每個(gè)切點(diǎn)都編以號(hào)碼，箭線前后節(jié)點(diǎn)的號(hào)碼即代表該箭線所表示的工序（如圖a表示雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖）。

（2）單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖也是由許多節(jié)點(diǎn)和箭線組成，但是構(gòu)成單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的基本符號(hào)含意與雙代號(hào)卻不相同。單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的節(jié)點(diǎn)是表示工序，而箭線僅表示各道工序之間的邏輯關(guān)系。由于用節(jié)點(diǎn)表示工序，單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖又稱切點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)圖（如圖b表示單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖）。

2 應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行計(jì)劃的優(yōu)點(diǎn)

網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法的最大特點(diǎn)是它能夠提供施工管理所需的多種信息，有助于管理人員合理地組織生產(chǎn)。施工管理中推廣應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法必將取得好快省的全面效果，進(jìn)一步提高施工管理水平。對(duì)于這個(gè)問題，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該有充分的認(rèn)識(shí)，把應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)放在關(guān)系到企業(yè)生死存亡的高度去重視，逐步拋棄傳統(tǒng)的憑直覺管理的方式，克服困難，投入一定的人力與資金，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的應(yīng)用。

（1）網(wǎng)絡(luò)圖可以表明多項(xiàng)工作在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的地位及其有關(guān)的參數(shù)，承擔(dān)項(xiàng)目單位能了解承擔(dān)任務(wù)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的地位及其有關(guān)參數(shù)，以及在分項(xiàng)工程中的作用和要求，使基層編制子網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃有所依據(jù)。一個(gè)切實(shí)可靠的網(wǎng)絡(luò)圖是有關(guān)部門協(xié)作編制的，是大家辛苦勞動(dòng)成果，反過來又指導(dǎo)大家的行動(dòng)，保證施工按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施。網(wǎng)絡(luò)圖可以全盤表現(xiàn)各個(gè)工作之間的關(guān)系，可以進(jìn)行各種時(shí)間參數(shù)的計(jì)算，優(yōu)化物資和人力的資源配置，消除窩工保證連續(xù)施工。

（2）使用網(wǎng)絡(luò)圖來表現(xiàn)施工計(jì)劃，便于管理者集中力量抓主要矛盾，確保工期、避免盲目，并能夠從許多可行方案中選出最優(yōu)方案。

（3）網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是動(dòng)態(tài)平衡計(jì)劃，涉及影響因素較多，對(duì)于公路工程建設(shè)系統(tǒng)工程有較好的控制，加快工程施工進(jìn)度。

（4）網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃清楚的表明關(guān)鍵項(xiàng)目和關(guān)鍵路徑，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃研究的初步成果為管理者進(jìn)一步做出決策提供了可靠的依據(jù)。編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，提供領(lǐng)導(dǎo)隨后任務(wù)進(jìn)行決策；網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施過程中，增強(qiáng)了領(lǐng)導(dǎo)完成任務(wù)的決心。

（5）在計(jì)劃執(zhí)行過程中，其中某一工作的推遲或者提前完成，可以預(yù)見到它對(duì)整個(gè)計(jì)劃的影響程度，迅速進(jìn)行調(diào)整，保證自始至終對(duì)計(jì)劃進(jìn)行有效的控制與監(jiān)督。利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)可以降低成本。

（6）橫道圖是工程技術(shù)人員最熟悉的控制形式，具有直觀、易懂、繪制簡便、所需時(shí)間少、費(fèi)用低的特點(diǎn)，但其缺點(diǎn)是不能反映各項(xiàng)工作之間的相互依賴、相互制約的關(guān)系，對(duì)大中型工程的進(jìn)度控制困難。可在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)編制和調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃后，轉(zhuǎn)換成橫道圖形式去實(shí)施，這種做法既有網(wǎng)絡(luò)一樣的嚴(yán)密性，又兼有橫道圖簡單易懂的優(yōu)點(diǎn)，減少網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施中的阻力。

（7）用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃分析以后，由于找出了關(guān)鍵點(diǎn)，暴露了矛盾，因而也提出了需要解決的關(guān)鍵項(xiàng)目，并且明確了關(guān)鍵項(xiàng)目在整個(gè)項(xiàng)目中的重要性和緊迫性，使項(xiàng)目建設(shè)工作有了明確方向，增強(qiáng)了活力，促使了項(xiàng)目建設(shè)工作的發(fā)展，也促進(jìn)了建設(shè)人員的知識(shí)更新。例如在公路建設(shè)中“指導(dǎo)性施工計(jì)劃”中各分項(xiàng)工程施工及各項(xiàng)措施，就是利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)分析的成果。

3 結(jié)語

為了提高在市場經(jīng)濟(jì)中的競爭能力，廣大施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全組織機(jī)構(gòu)和約束機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目全過程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)控制。在建筑工程招投標(biāo)及合同中強(qiáng)制規(guī)定必須使用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，并在工程施工全過程加以實(shí)施，施工、監(jiān)理和建設(shè)單位加強(qiáng)配合，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，并采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施，從技術(shù)、組織、資金等各個(gè)方面著手，保證項(xiàng)目進(jìn)度在總進(jìn)度計(jì)劃規(guī)定的范圍內(nèi)。大規(guī)模培養(yǎng)人才，適應(yīng)科學(xué)管理的需要。對(duì)現(xiàn)有工程技術(shù)和管理人員進(jìn)行在職培訓(xùn)，組織網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和電腦培訓(xùn)班，進(jìn)一步掌握現(xiàn)代管理技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]公路施工項(xiàng)目管理手冊(cè).人民交通出版社.

[2]建筑施工組織與管理.清華大學(xué)出版社.

[3]建設(shè)工程進(jìn)度控制.中國建筑工業(yè)出版社.endprint

【摘 要】 文章介紹了目前建筑工程進(jìn)度計(jì)劃的兩種表示方式：橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖，并列舉了網(wǎng)絡(luò)圖的優(yōu)點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】 橫道圖 網(wǎng)絡(luò)圖

隨著技術(shù)的進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖寓于施工過程控制之中，用以指導(dǎo)建設(shè)，避免堵塞資源向更有效的配置調(diào)整的渠道，特別是適合于需要編制多級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃系統(tǒng)進(jìn)行控制；適合使用此種模式進(jìn)行建設(shè)施工。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法，它提供一種描述計(jì)劃任務(wù)中各項(xiàng)活動(dòng)相互間（工藝或組織）邏輯關(guān)系的圖解模型――橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖。利用這種圖解模型和有關(guān)的計(jì)算方法，可以看清計(jì)劃任務(wù)的全局，分析其規(guī)律，以便揭示矛盾，抓住關(guān)鍵，并用科學(xué)的方法調(diào)整計(jì)劃安排，找出最好的計(jì)劃方案。

網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)最早在20世紀(jì)50年代中期出現(xiàn)于美國，是隨著計(jì)算機(jī)及其技術(shù)的發(fā)展而得以迅速發(fā)展，目前同類軟件可以在各種檔次的微機(jī)上運(yùn)行，操作人員不需要專門的技術(shù)，并且軟件的成本相對(duì)較低，為廣大施工技術(shù)人員所喜愛。當(dāng)前世界上工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，如美國、日本、俄羅斯、德國、英國都普遍在工程中應(yīng)用了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，并把這一技術(shù)應(yīng)用到建筑工程的全過程。實(shí)踐證明，應(yīng)用了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的項(xiàng)目可以縮短工期20%，成本降低10%左右。我國的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是在20世紀(jì)60年代由著名科學(xué)家華羅庚、錢學(xué)森兩位科學(xué)家引入的。華羅庚所著的《統(tǒng)籌法》為網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的推廣奠定了基礎(chǔ)。

1 目前的建筑工程進(jìn)度計(jì)劃的表示方式

1.1 橫道圖

橫道圖又叫甘特圖，也稱為條狀圖。它是以圖示的方式通過活動(dòng)列表和時(shí)間刻度形象地表示出任何特定項(xiàng)目的活動(dòng)順序與持續(xù)時(shí)間。橫道圖簡單明了，容易掌握，便于檢查和計(jì)算資源需求情況。在實(shí)際中，此方法推廣得早，已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。但是它在表現(xiàn)內(nèi)容上還是有很多缺點(diǎn)，例如：不能全面而準(zhǔn)確地反映各項(xiàng)工作之間的制約、依賴以及影響的關(guān)系；不能反映出整個(gè)計(jì)劃中的主次部分，即其中的關(guān)鍵工作，難以對(duì)整個(gè)計(jì)劃作出準(zhǔn)確評(píng)價(jià)。

1.2 網(wǎng)絡(luò)圖

網(wǎng)絡(luò)圖是一種圖解模型，形狀如同網(wǎng)絡(luò)，故稱為網(wǎng)絡(luò)圖。網(wǎng)絡(luò)圖是由作業(yè)（箭線）、事件（又稱節(jié)點(diǎn)）和路線三個(gè)因素組成的。在工程管理中，經(jīng)常使用到網(wǎng)絡(luò)圖的概念。網(wǎng)絡(luò)圖是用箭線和節(jié)點(diǎn)將某項(xiàng)工作的流程表示出來的圖形。網(wǎng)絡(luò)圖的基本原理是：首先應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)圖形來表示一項(xiàng)計(jì)劃中各項(xiàng)工作的開展順序及其相互之間的關(guān)系，通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行時(shí)間參數(shù)的計(jì)算找出關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路，通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)圖的優(yōu)化可以在計(jì)劃執(zhí)行過程中對(duì)計(jì)劃進(jìn)行有效的監(jiān)督和控制，以保證合理地使用人財(cái)物力，以最小的消耗取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

在公路工程管理中常用的網(wǎng)絡(luò)圖有雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖和單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖兩種。

（1）雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖是由若干表示工序的箭線（帶箭頭的實(shí)線）和切節(jié)點(diǎn)（圓圈）所組成，其中每一道工序都是用一根箭線和兩個(gè)節(jié)點(diǎn)來表示，每個(gè)切點(diǎn)都編以號(hào)碼，箭線前后節(jié)點(diǎn)的號(hào)碼即代表該箭線所表示的工序（如圖a表示雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖）。

（2）單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖也是由許多節(jié)點(diǎn)和箭線組成，但是構(gòu)成單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的基本符號(hào)含意與雙代號(hào)卻不相同。單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的節(jié)點(diǎn)是表示工序，而箭線僅表示各道工序之間的邏輯關(guān)系。由于用節(jié)點(diǎn)表示工序，單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖又稱切點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)圖（如圖b表示單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖）。

2 應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行計(jì)劃的優(yōu)點(diǎn)

網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法的最大特點(diǎn)是它能夠提供施工管理所需的多種信息，有助于管理人員合理地組織生產(chǎn)。施工管理中推廣應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法必將取得好快省的全面效果，進(jìn)一步提高施工管理水平。對(duì)于這個(gè)問題，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該有充分的認(rèn)識(shí)，把應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)放在關(guān)系到企業(yè)生死存亡的高度去重視，逐步拋棄傳統(tǒng)的憑直覺管理的方式，克服困難，投入一定的人力與資金，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的應(yīng)用。

（1）網(wǎng)絡(luò)圖可以表明多項(xiàng)工作在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的地位及其有關(guān)的參數(shù)，承擔(dān)項(xiàng)目單位能了解承擔(dān)任務(wù)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的地位及其有關(guān)參數(shù)，以及在分項(xiàng)工程中的作用和要求，使基層編制子網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃有所依據(jù)。一個(gè)切實(shí)可靠的網(wǎng)絡(luò)圖是有關(guān)部門協(xié)作編制的，是大家辛苦勞動(dòng)成果，反過來又指導(dǎo)大家的行動(dòng)，保證施工按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施。網(wǎng)絡(luò)圖可以全盤表現(xiàn)各個(gè)工作之間的關(guān)系，可以進(jìn)行各種時(shí)間參數(shù)的計(jì)算，優(yōu)化物資和人力的資源配置，消除窩工保證連續(xù)施工。

（2）使用網(wǎng)絡(luò)圖來表現(xiàn)施工計(jì)劃，便于管理者集中力量抓主要矛盾，確保工期、避免盲目，并能夠從許多可行方案中選出最優(yōu)方案。

（3）網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是動(dòng)態(tài)平衡計(jì)劃，涉及影響因素較多，對(duì)于公路工程建設(shè)系統(tǒng)工程有較好的控制，加快工程施工進(jìn)度。

（4）網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃清楚的表明關(guān)鍵項(xiàng)目和關(guān)鍵路徑，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃研究的初步成果為管理者進(jìn)一步做出決策提供了可靠的依據(jù)。編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，提供領(lǐng)導(dǎo)隨后任務(wù)進(jìn)行決策；網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施過程中，增強(qiáng)了領(lǐng)導(dǎo)完成任務(wù)的決心。

（5）在計(jì)劃執(zhí)行過程中，其中某一工作的推遲或者提前完成，可以預(yù)見到它對(duì)整個(gè)計(jì)劃的影響程度，迅速進(jìn)行調(diào)整，保證自始至終對(duì)計(jì)劃進(jìn)行有效的控制與監(jiān)督。利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)可以降低成本。

（6）橫道圖是工程技術(shù)人員最熟悉的控制形式，具有直觀、易懂、繪制簡便、所需時(shí)間少、費(fèi)用低的特點(diǎn)，但其缺點(diǎn)是不能反映各項(xiàng)工作之間的相互依賴、相互制約的關(guān)系，對(duì)大中型工程的進(jìn)度控制困難。可在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)編制和調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃后，轉(zhuǎn)換成橫道圖形式去實(shí)施，這種做法既有網(wǎng)絡(luò)一樣的嚴(yán)密性，又兼有橫道圖簡單易懂的優(yōu)點(diǎn)，減少網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施中的阻力。

（7）用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃分析以后，由于找出了關(guān)鍵點(diǎn)，暴露了矛盾，因而也提出了需要解決的關(guān)鍵項(xiàng)目，并且明確了關(guān)鍵項(xiàng)目在整個(gè)項(xiàng)目中的重要性和緊迫性，使項(xiàng)目建設(shè)工作有了明確方向，增強(qiáng)了活力，促使了項(xiàng)目建設(shè)工作的發(fā)展，也促進(jìn)了建設(shè)人員的知識(shí)更新。例如在公路建設(shè)中“指導(dǎo)性施工計(jì)劃”中各分項(xiàng)工程施工及各項(xiàng)措施，就是利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)分析的成果。

3 結(jié)語

為了提高在市場經(jīng)濟(jì)中的競爭能力，廣大施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全組織機(jī)構(gòu)和約束機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目全過程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)控制。在建筑工程招投標(biāo)及合同中強(qiáng)制規(guī)定必須使用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，并在工程施工全過程加以實(shí)施，施工、監(jiān)理和建設(shè)單位加強(qiáng)配合，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，并采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施，從技術(shù)、組織、資金等各個(gè)方面著手，保證項(xiàng)目進(jìn)度在總進(jìn)度計(jì)劃規(guī)定的范圍內(nèi)。大規(guī)模培養(yǎng)人才，適應(yīng)科學(xué)管理的需要。對(duì)現(xiàn)有工程技術(shù)和管理人員進(jìn)行在職培訓(xùn)，組織網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和電腦培訓(xùn)班，進(jìn)一步掌握現(xiàn)代管理技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]公路施工項(xiàng)目管理手冊(cè).人民交通出版社.

[2]建筑施工組織與管理.清華大學(xué)出版社.

[3]建設(shè)工程進(jìn)度控制.中國建筑工業(yè)出版社.endprint