車削薄壁管內孔及螺紋加工夾具的改進

蔡志超

【摘 要】 在日常普通臥式管床裝夾與車削沒有足夠剛性的工件時，由于切削刀的作用，致使工件在加工時產生偏心、變形、尺寸精度超差，切削螺紋時工件外圓拱起螺紋線甚至穿透等現象，致使工件報廢。根據多年的工作經驗，研究和改進了一套夾具的方法。

【關鍵詞】 薄壁管 工裝剛性 裝夾面 切削力 扭力

1 前言

普通車床在機械加工作業中應用非常普遍，特別是在地質鉆探、打井、驗樁等各方面應用廣泛；管螺紋的加工是地質作業中不可少的，一般厚壁管的加工難度都不大，但對于薄壁管，特別是不銹鋼的材質、粘性、韌性很強，由于不能滿足普通車床加工中的剛性，給加工帶來很大的困難，作為一名一線技術人員，有責任解決加工中的各種困難。根據多年的操作經驗，結合科學的理論基礎，巧妙利用工裝夾具的剛性來滿足切削力剛性的要求，保證了生產的順利，提高了效益的收獲，減少了車間各種成本的浪費，節約了資源。

2 不銹鋼薄壁管在加工中的一些問題

由于管壁太薄，螺紋又是矩形螺紋，工件一般較長，一米至四米不等，管壁一般不超過3mm厚，我們習慣稱其為薄壁管，如圖一所示。

該工件是不銹鋼套管，外徑Φ90，壁厚1.1mm左右，螺距為3mm特殊矩形螺紋，管長3000mm，批量生產。

采取一般的加工方法，在管床上加工會出現以下情況：

（1）采用三爪或四爪裝夾，由于管壁太薄，夾持力太大容易產生變形，而夾持力太小又容易造成工件打滑，損傷工件外圓表面光潔度。

（2）精車內孔時，工件變形、橢圓、光潔度差、精度達不到，以致無法加工螺紋。

（3）車削螺紋時，外圓拱起螺紋線，甚至穿透，造成報廢。有時在機床上，螺紋安位可以旋入，但松開卡爪后，無法旋入安位。

（4）車削速度慢，而且生產振動，發出刺耳震聲，影響周圍作業。

（5）刀具容易磨損、崩裂，造成磨刀時間過多，浪費刀具，影響生產進度。

3 出現問題的原因

（1）不銹鋼薄壁管，由于材質韌性強，而且很粘，又是太薄，沒有剛性，內孔一般又不很規則，刀刃受力不均；管壁太薄，不能承受較大的切削力，就容易產生振動和變形。

（2）三爪裝夾，爪面寬度太窄，夾持面積和長度有限，不能給工件很好的支承力，也容易造成工件的振動和變形。

（3）工件本身較長，夾持長度有限，造成工件晃動大，扭力很大，也是造成加工難度大的原因。

4 夾具的具體改進方法和原理

（1）工件加工時，軸線方向和徑向方向都要承受切削力，因此夾具改進必須考慮剛性問題，使刀具切削力在每個面上受力都均勻。

（2）通過在加工中出現的問題，可以看出，三爪裝夾由于夾持面較窄，夾持力集中在三條線上，管又薄，切削時爪的承受力肯定不夠，必須考慮增大夾持面積的因素。

（3）工件太長，容易晃動，扭力大，必須考慮管身的扶持、約束晃動，根據多年加工經驗，綜合以上出現問題的原因，利用三爪定心的原理，依據不銹鋼管外圓規則的表面，研制出管內錐套壓緊式工裝夾具，如圖二、三、四所示。

工裝夾具的加工步驟：

4.1 加工圖二螺母

取45號無縫管Φ145×δ45×35材料，如圖在外圓鉆三個Φ14等分孔深5mm，取45號圓鋼，車削三件如圖二（b），長45mm、直徑Φ14，臺階5mm、倒角2×45°，焊接在圖二（a）上。調質HB217-255，加工螺紋M115×1及各部尺寸，將Φ92孔內端面淬火HRC45-50。此處淬火是增加端面的硬度，使其有一定的耐磨性和抗壓力，可長久使用。

4.2 加工圖三錐套

a：取45號無縫管Φ105×δ10×55材料，調質HB217-255。

b：車削加工外圓Φ104、內孔、錐度7.5°處外圓留余量0.4mm，總長53.2mm。

c：錐度表面淬火HRC45-50。

d：精車，一次車好Φ104大頭端面、內孔、內孔兩邊倒角1×45°角。

e：兩頭頂，磨外圓錐度至小頭Φ94。

f：線切割三等分，每等份切去3mm。

錐套的調質和淬火，增加工裝本身的硬度、剛性、延長其使用壽命，錐面用磨床磨，光潔度高，增加其與管套和工件的配合，增加支承力。

4.3 管套的加工（圖四）

a：取45號無縫管Φ125×δ20×150，調質HB217-255

b：車削加工內孔。按圖車好各部尺寸，注意Φ125、Φ110和錐度位置的同軸度。

錐管的調質是相對于螺紋面和錐面的要求，增加其硬度，有利于工裝的使用壽命。錐面光潔度是增強其與錐套的配合、增加支承力。

以上夾具各做兩件。

5 改進夾具后的加工方法

（1）將圖四管套裝夾上管床前后卡盤里（四爪、三爪都可以），爪夾持位置在Φ110和Φ125臺階位，靠平卡爪，校正Φ125或錐面的位置。

（2）將不銹鋼管套入工裝內，把三個等分錐塊按錐度方向放入，將圓螺母旋入，利用圓螺母內端面，頂住錐套大頭端面，先輕輕壓緊，用銅棒敲平伸出的不銹鋼管部分至圓螺母端面，用套筒套入螺母上三個Φ18的圓柱任意一條，旋緊螺母，不銹鋼管剛好伸出2mm。后卡盤工裝用手扳緊螺母即可，這樣可以完全消除工件過長所產生的晃動扭力，如圖五所示。

（3）用YW2硬質合金刀片切削加工。該合金具有耐熱、耐磨、耐腐蝕、硬度強度高和韌性較好的優性能，是加工不銹鋼的合適材質。

（4）選用刀桿加裝小刀頭來加工內孔，刀桿用45×45×180如圖六，小刀頭12×12×50，選用兩把，一把車內孔，一把車螺紋。

（5）內孔刀磨削。主偏角Kr：60°左右，副偏角Kr′：30°左右，前角y。：12°左右，后角α。：6°-8°，斷屑槽R1.5。如圖七。

（6）螺紋刀磨削，將刀頭合金線切割至1.6大5-10個絲，砂輪修磨至，前角y。：12°左右，后角α。：10°左右，刀尖圓角0.05，開斷屑槽R2。如圖八。

（7）用YW2合金端面刀車削端面。

（8）切削內孔，轉速90r/min，進刀量0.10mm/r，加放乳化油潤滑和冷卻工件刀具，有利于工件表面的光潔度和刀具的使用壽命。

（9）切削螺紋，轉速50r/min，第一刀：0.30mm，第二刀：0.20mm，第三刀：0.05mm，第四刀：按第三刀走一次刀。

（10）用端面刀去除端面銳棱。

（11）加工好后，卸下前后螺母，用銅棒輕敲錐套，即可取出不銹鋼管。

（12）同一方法裝卸，一次工裝定位，即可批量生產。

（13）也可用高速鋼刀磨成型刀，裝在刀桿上切削螺紋，必須加乳化油冷卻和潤滑，速度相對YW2合金刀慢，但效果也不錯。

通過改進后的工裝夾工件，切削過程中的振動、震聲、變形、螺紋線穿透等現象完全消除；由于工件在錐套與螺母的擠壓下支承力全面接觸，剛性充足，切削力得到滿足，加工就完全達到圖紙要求，大大提高了經濟效益。原來一頭螺紋加工工時在35分鐘左右，改進后只需15分鐘左右。原來一把刀具甚至一頭螺紋都加工不好就報廢，現在一把刀可車一批管，鈍了只要修磨又可使用，同時也大量減少了電費等其他方面的資源，與原先的加工方法對比，效益提高了2至3倍。舉一反三，同樣的方法亦可以加工類似的各種規格的不銹鋼薄壁管，只要加厚減薄錐套即可。

6 結語

在工作中我們常常會碰到各種各樣的加工問題，只要我們不墨守陳規、多加探索、總結經驗、科學分析，一定能為生產帶來低成本、低耗能、高質量和高收益的收獲，為廠的發展貢獻力量，為自己的操作技能提高一個新的層次。

參考文獻：

[1]陸根奎.主編.車工技師培訓教材.機械工業出版社，2007.

[2]陳宏鈞.主編.機械工人切削技術手冊.機械工業出版社，2005.

[3]成大先.主編.機械設計手冊.化學工業出版社，2007.endprint

【摘 要】 在日常普通臥式管床裝夾與車削沒有足夠剛性的工件時，由于切削刀的作用，致使工件在加工時產生偏心、變形、尺寸精度超差，切削螺紋時工件外圓拱起螺紋線甚至穿透等現象，致使工件報廢。根據多年的工作經驗，研究和改進了一套夾具的方法。

【關鍵詞】 薄壁管 工裝剛性 裝夾面 切削力 扭力

1 前言

普通車床在機械加工作業中應用非常普遍，特別是在地質鉆探、打井、驗樁等各方面應用廣泛；管螺紋的加工是地質作業中不可少的，一般厚壁管的加工難度都不大，但對于薄壁管，特別是不銹鋼的材質、粘性、韌性很強，由于不能滿足普通車床加工中的剛性，給加工帶來很大的困難，作為一名一線技術人員，有責任解決加工中的各種困難。根據多年的操作經驗，結合科學的理論基礎，巧妙利用工裝夾具的剛性來滿足切削力剛性的要求，保證了生產的順利，提高了效益的收獲，減少了車間各種成本的浪費，節約了資源。

2 不銹鋼薄壁管在加工中的一些問題

由于管壁太薄，螺紋又是矩形螺紋，工件一般較長，一米至四米不等，管壁一般不超過3mm厚，我們習慣稱其為薄壁管，如圖一所示。

該工件是不銹鋼套管，外徑Φ90，壁厚1.1mm左右，螺距為3mm特殊矩形螺紋，管長3000mm，批量生產。

采取一般的加工方法，在管床上加工會出現以下情況：

（1）采用三爪或四爪裝夾，由于管壁太薄，夾持力太大容易產生變形，而夾持力太小又容易造成工件打滑，損傷工件外圓表面光潔度。

（2）精車內孔時，工件變形、橢圓、光潔度差、精度達不到，以致無法加工螺紋。

（3）車削螺紋時，外圓拱起螺紋線，甚至穿透，造成報廢。有時在機床上，螺紋安位可以旋入，但松開卡爪后，無法旋入安位。

（4）車削速度慢，而且生產振動，發出刺耳震聲，影響周圍作業。

（5）刀具容易磨損、崩裂，造成磨刀時間過多，浪費刀具，影響生產進度。

3 出現問題的原因

（1）不銹鋼薄壁管，由于材質韌性強，而且很粘，又是太薄，沒有剛性，內孔一般又不很規則，刀刃受力不均；管壁太薄，不能承受較大的切削力，就容易產生振動和變形。

（2）三爪裝夾，爪面寬度太窄，夾持面積和長度有限，不能給工件很好的支承力，也容易造成工件的振動和變形。

（3）工件本身較長，夾持長度有限，造成工件晃動大，扭力很大，也是造成加工難度大的原因。

4 夾具的具體改進方法和原理

（1）工件加工時，軸線方向和徑向方向都要承受切削力，因此夾具改進必須考慮剛性問題，使刀具切削力在每個面上受力都均勻。

（2）通過在加工中出現的問題，可以看出，三爪裝夾由于夾持面較窄，夾持力集中在三條線上，管又薄，切削時爪的承受力肯定不夠，必須考慮增大夾持面積的因素。

（3）工件太長，容易晃動，扭力大，必須考慮管身的扶持、約束晃動，根據多年加工經驗，綜合以上出現問題的原因，利用三爪定心的原理，依據不銹鋼管外圓規則的表面，研制出管內錐套壓緊式工裝夾具，如圖二、三、四所示。

工裝夾具的加工步驟：

4.1 加工圖二螺母

取45號無縫管Φ145×δ45×35材料，如圖在外圓鉆三個Φ14等分孔深5mm，取45號圓鋼，車削三件如圖二（b），長45mm、直徑Φ14，臺階5mm、倒角2×45°，焊接在圖二（a）上。調質HB217-255，加工螺紋M115×1及各部尺寸，將Φ92孔內端面淬火HRC45-50。此處淬火是增加端面的硬度，使其有一定的耐磨性和抗壓力，可長久使用。

4.2 加工圖三錐套

a：取45號無縫管Φ105×δ10×55材料，調質HB217-255。

b：車削加工外圓Φ104、內孔、錐度7.5°處外圓留余量0.4mm，總長53.2mm。

c：錐度表面淬火HRC45-50。

d：精車，一次車好Φ104大頭端面、內孔、內孔兩邊倒角1×45°角。

e：兩頭頂，磨外圓錐度至小頭Φ94。

f：線切割三等分，每等份切去3mm。

錐套的調質和淬火，增加工裝本身的硬度、剛性、延長其使用壽命，錐面用磨床磨，光潔度高，增加其與管套和工件的配合，增加支承力。

4.3 管套的加工（圖四）

a：取45號無縫管Φ125×δ20×150，調質HB217-255

b：車削加工內孔。按圖車好各部尺寸，注意Φ125、Φ110和錐度位置的同軸度。

錐管的調質是相對于螺紋面和錐面的要求，增加其硬度，有利于工裝的使用壽命。錐面光潔度是增強其與錐套的配合、增加支承力。

以上夾具各做兩件。

5 改進夾具后的加工方法

（1）將圖四管套裝夾上管床前后卡盤里（四爪、三爪都可以），爪夾持位置在Φ110和Φ125臺階位，靠平卡爪，校正Φ125或錐面的位置。

（2）將不銹鋼管套入工裝內，把三個等分錐塊按錐度方向放入，將圓螺母旋入，利用圓螺母內端面，頂住錐套大頭端面，先輕輕壓緊，用銅棒敲平伸出的不銹鋼管部分至圓螺母端面，用套筒套入螺母上三個Φ18的圓柱任意一條，旋緊螺母，不銹鋼管剛好伸出2mm。后卡盤工裝用手扳緊螺母即可，這樣可以完全消除工件過長所產生的晃動扭力，如圖五所示。

（3）用YW2硬質合金刀片切削加工。該合金具有耐熱、耐磨、耐腐蝕、硬度強度高和韌性較好的優性能，是加工不銹鋼的合適材質。

（4）選用刀桿加裝小刀頭來加工內孔，刀桿用45×45×180如圖六，小刀頭12×12×50，選用兩把，一把車內孔，一把車螺紋。

（5）內孔刀磨削。主偏角Kr：60°左右，副偏角Kr′：30°左右，前角y。：12°左右，后角α。：6°-8°，斷屑槽R1.5。如圖七。

（6）螺紋刀磨削，將刀頭合金線切割至1.6大5-10個絲，砂輪修磨至，前角y。：12°左右，后角α。：10°左右，刀尖圓角0.05，開斷屑槽R2。如圖八。

（7）用YW2合金端面刀車削端面。

（8）切削內孔，轉速90r/min，進刀量0.10mm/r，加放乳化油潤滑和冷卻工件刀具，有利于工件表面的光潔度和刀具的使用壽命。

（9）切削螺紋，轉速50r/min，第一刀：0.30mm，第二刀：0.20mm，第三刀：0.05mm，第四刀：按第三刀走一次刀。

（10）用端面刀去除端面銳棱。

（11）加工好后，卸下前后螺母，用銅棒輕敲錐套，即可取出不銹鋼管。

（12）同一方法裝卸，一次工裝定位，即可批量生產。

（13）也可用高速鋼刀磨成型刀，裝在刀桿上切削螺紋，必須加乳化油冷卻和潤滑，速度相對YW2合金刀慢，但效果也不錯。

通過改進后的工裝夾工件，切削過程中的振動、震聲、變形、螺紋線穿透等現象完全消除；由于工件在錐套與螺母的擠壓下支承力全面接觸，剛性充足，切削力得到滿足，加工就完全達到圖紙要求，大大提高了經濟效益。原來一頭螺紋加工工時在35分鐘左右，改進后只需15分鐘左右。原來一把刀具甚至一頭螺紋都加工不好就報廢，現在一把刀可車一批管，鈍了只要修磨又可使用，同時也大量減少了電費等其他方面的資源，與原先的加工方法對比，效益提高了2至3倍。舉一反三，同樣的方法亦可以加工類似的各種規格的不銹鋼薄壁管，只要加厚減薄錐套即可。

6 結語

在工作中我們常常會碰到各種各樣的加工問題，只要我們不墨守陳規、多加探索、總結經驗、科學分析，一定能為生產帶來低成本、低耗能、高質量和高收益的收獲，為廠的發展貢獻力量，為自己的操作技能提高一個新的層次。

參考文獻：

[1]陸根奎.主編.車工技師培訓教材.機械工業出版社，2007.

[2]陳宏鈞.主編.機械工人切削技術手冊.機械工業出版社，2005.

[3]成大先.主編.機械設計手冊.化學工業出版社，2007.endprint

【摘 要】 在日常普通臥式管床裝夾與車削沒有足夠剛性的工件時，由于切削刀的作用，致使工件在加工時產生偏心、變形、尺寸精度超差，切削螺紋時工件外圓拱起螺紋線甚至穿透等現象，致使工件報廢。根據多年的工作經驗，研究和改進了一套夾具的方法。

【關鍵詞】 薄壁管 工裝剛性 裝夾面 切削力 扭力

1 前言

普通車床在機械加工作業中應用非常普遍，特別是在地質鉆探、打井、驗樁等各方面應用廣泛；管螺紋的加工是地質作業中不可少的，一般厚壁管的加工難度都不大，但對于薄壁管，特別是不銹鋼的材質、粘性、韌性很強，由于不能滿足普通車床加工中的剛性，給加工帶來很大的困難，作為一名一線技術人員，有責任解決加工中的各種困難。根據多年的操作經驗，結合科學的理論基礎，巧妙利用工裝夾具的剛性來滿足切削力剛性的要求，保證了生產的順利，提高了效益的收獲，減少了車間各種成本的浪費，節約了資源。

2 不銹鋼薄壁管在加工中的一些問題

由于管壁太薄，螺紋又是矩形螺紋，工件一般較長，一米至四米不等，管壁一般不超過3mm厚，我們習慣稱其為薄壁管，如圖一所示。

該工件是不銹鋼套管，外徑Φ90，壁厚1.1mm左右，螺距為3mm特殊矩形螺紋，管長3000mm，批量生產。

采取一般的加工方法，在管床上加工會出現以下情況：

（1）采用三爪或四爪裝夾，由于管壁太薄，夾持力太大容易產生變形，而夾持力太小又容易造成工件打滑，損傷工件外圓表面光潔度。

（2）精車內孔時，工件變形、橢圓、光潔度差、精度達不到，以致無法加工螺紋。

（3）車削螺紋時，外圓拱起螺紋線，甚至穿透，造成報廢。有時在機床上，螺紋安位可以旋入，但松開卡爪后，無法旋入安位。

（4）車削速度慢，而且生產振動，發出刺耳震聲，影響周圍作業。

（5）刀具容易磨損、崩裂，造成磨刀時間過多，浪費刀具，影響生產進度。

3 出現問題的原因

（1）不銹鋼薄壁管，由于材質韌性強，而且很粘，又是太薄，沒有剛性，內孔一般又不很規則，刀刃受力不均；管壁太薄，不能承受較大的切削力，就容易產生振動和變形。

（2）三爪裝夾，爪面寬度太窄，夾持面積和長度有限，不能給工件很好的支承力，也容易造成工件的振動和變形。

（3）工件本身較長，夾持長度有限，造成工件晃動大，扭力很大，也是造成加工難度大的原因。

4 夾具的具體改進方法和原理

（1）工件加工時，軸線方向和徑向方向都要承受切削力，因此夾具改進必須考慮剛性問題，使刀具切削力在每個面上受力都均勻。

（2）通過在加工中出現的問題，可以看出，三爪裝夾由于夾持面較窄，夾持力集中在三條線上，管又薄，切削時爪的承受力肯定不夠，必須考慮增大夾持面積的因素。

（3）工件太長，容易晃動，扭力大，必須考慮管身的扶持、約束晃動，根據多年加工經驗，綜合以上出現問題的原因，利用三爪定心的原理，依據不銹鋼管外圓規則的表面，研制出管內錐套壓緊式工裝夾具，如圖二、三、四所示。

工裝夾具的加工步驟：

4.1 加工圖二螺母

取45號無縫管Φ145×δ45×35材料，如圖在外圓鉆三個Φ14等分孔深5mm，取45號圓鋼，車削三件如圖二（b），長45mm、直徑Φ14，臺階5mm、倒角2×45°，焊接在圖二（a）上。調質HB217-255，加工螺紋M115×1及各部尺寸，將Φ92孔內端面淬火HRC45-50。此處淬火是增加端面的硬度，使其有一定的耐磨性和抗壓力，可長久使用。

4.2 加工圖三錐套

a：取45號無縫管Φ105×δ10×55材料，調質HB217-255。

b：車削加工外圓Φ104、內孔、錐度7.5°處外圓留余量0.4mm，總長53.2mm。

c：錐度表面淬火HRC45-50。

d：精車，一次車好Φ104大頭端面、內孔、內孔兩邊倒角1×45°角。

e：兩頭頂，磨外圓錐度至小頭Φ94。

f：線切割三等分，每等份切去3mm。

錐套的調質和淬火，增加工裝本身的硬度、剛性、延長其使用壽命，錐面用磨床磨，光潔度高，增加其與管套和工件的配合，增加支承力。

4.3 管套的加工（圖四）

a：取45號無縫管Φ125×δ20×150，調質HB217-255

b：車削加工內孔。按圖車好各部尺寸，注意Φ125、Φ110和錐度位置的同軸度。

錐管的調質是相對于螺紋面和錐面的要求，增加其硬度，有利于工裝的使用壽命。錐面光潔度是增強其與錐套的配合、增加支承力。

以上夾具各做兩件。

5 改進夾具后的加工方法

（1）將圖四管套裝夾上管床前后卡盤里（四爪、三爪都可以），爪夾持位置在Φ110和Φ125臺階位，靠平卡爪，校正Φ125或錐面的位置。

（2）將不銹鋼管套入工裝內，把三個等分錐塊按錐度方向放入，將圓螺母旋入，利用圓螺母內端面，頂住錐套大頭端面，先輕輕壓緊，用銅棒敲平伸出的不銹鋼管部分至圓螺母端面，用套筒套入螺母上三個Φ18的圓柱任意一條，旋緊螺母，不銹鋼管剛好伸出2mm。后卡盤工裝用手扳緊螺母即可，這樣可以完全消除工件過長所產生的晃動扭力，如圖五所示。

（3）用YW2硬質合金刀片切削加工。該合金具有耐熱、耐磨、耐腐蝕、硬度強度高和韌性較好的優性能，是加工不銹鋼的合適材質。

（4）選用刀桿加裝小刀頭來加工內孔，刀桿用45×45×180如圖六，小刀頭12×12×50，選用兩把，一把車內孔，一把車螺紋。

（5）內孔刀磨削。主偏角Kr：60°左右，副偏角Kr′：30°左右，前角y。：12°左右，后角α。：6°-8°，斷屑槽R1.5。如圖七。

（6）螺紋刀磨削，將刀頭合金線切割至1.6大5-10個絲，砂輪修磨至，前角y。：12°左右，后角α。：10°左右，刀尖圓角0.05，開斷屑槽R2。如圖八。

（7）用YW2合金端面刀車削端面。

（8）切削內孔，轉速90r/min，進刀量0.10mm/r，加放乳化油潤滑和冷卻工件刀具，有利于工件表面的光潔度和刀具的使用壽命。

（9）切削螺紋，轉速50r/min，第一刀：0.30mm，第二刀：0.20mm，第三刀：0.05mm，第四刀：按第三刀走一次刀。

（10）用端面刀去除端面銳棱。

（11）加工好后，卸下前后螺母，用銅棒輕敲錐套，即可取出不銹鋼管。

（12）同一方法裝卸，一次工裝定位，即可批量生產。

（13）也可用高速鋼刀磨成型刀，裝在刀桿上切削螺紋，必須加乳化油冷卻和潤滑，速度相對YW2合金刀慢，但效果也不錯。

通過改進后的工裝夾工件，切削過程中的振動、震聲、變形、螺紋線穿透等現象完全消除；由于工件在錐套與螺母的擠壓下支承力全面接觸，剛性充足，切削力得到滿足，加工就完全達到圖紙要求，大大提高了經濟效益。原來一頭螺紋加工工時在35分鐘左右，改進后只需15分鐘左右。原來一把刀具甚至一頭螺紋都加工不好就報廢，現在一把刀可車一批管，鈍了只要修磨又可使用，同時也大量減少了電費等其他方面的資源，與原先的加工方法對比，效益提高了2至3倍。舉一反三，同樣的方法亦可以加工類似的各種規格的不銹鋼薄壁管，只要加厚減薄錐套即可。

6 結語

在工作中我們常常會碰到各種各樣的加工問題，只要我們不墨守陳規、多加探索、總結經驗、科學分析，一定能為生產帶來低成本、低耗能、高質量和高收益的收獲，為廠的發展貢獻力量，為自己的操作技能提高一個新的層次。

參考文獻：

[1]陸根奎.主編.車工技師培訓教材.機械工業出版社，2007.

[2]陳宏鈞.主編.機械工人切削技術手冊.機械工業出版社，2005.

[3]成大先.主編.機械設計手冊.化學工業出版社，2007.endprint