發(fā)動機(jī)再制造成本管理研究

張惠萍

摘要：再制造是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)“減量化，再利用，資源化”的重要途徑，在目前能源、資源日趨緊缺、環(huán)保壓力增大的情況下，使用制造及消耗成本較低的再制造產(chǎn)品無疑更具現(xiàn)實(shí)意義。本文就如何加強(qiáng)再制造企業(yè)內(nèi)部管理進(jìn)行探索。

關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī) 再制造 成本管理

企業(yè)從事發(fā)動機(jī)再制造成本管理的思路：將“綠色原則”環(huán)境保護(hù)的思想觀念融入企業(yè)的內(nèi)部管理過程中；同時加強(qiáng)成本管理，合理控制與確定再制造產(chǎn)品成品的成本分?jǐn)偱c核算方法，還要針對生產(chǎn)環(huán)節(jié)的報廢現(xiàn)象，利用ERP信息化管理工具，加強(qiáng)存貨的內(nèi)控管理。因此如何規(guī)范再制造企業(yè)內(nèi)部管理具有重要意義。

一、企業(yè)在從事零部件再制造中的思路

（一）樹立“清潔生產(chǎn)”的理念，合理處理再制造原料

響應(yīng)國家有關(guān)環(huán)保節(jié)能政策，從舊件的回收到再制造產(chǎn)品生產(chǎn)各環(huán)節(jié)都堅(jiān)持綠色“清潔生產(chǎn)”的理念。第一，嚴(yán)格控制舊件回收的采購環(huán)節(jié)，明確舊機(jī)的回收標(biāo)準(zhǔn)，對舊機(jī)確定A、B、C三種等級，按不同的等級確定回收價格與處理原則：評判為C類舊件不回收，評判為B類舊件折價回收，評判為A類舊件全價回收，減少因回收不合格品給企業(yè)帶來許多額外的物流與生產(chǎn)損失；第二，堅(jiān)持節(jié)能減排的理念，采用國外的綠色表面清理技術(shù)，有效處理了廢舊件表面的油泥，積炭，降低生產(chǎn)中污染物的排放；第三，采用精益化生產(chǎn)，在再制造生產(chǎn)過程中采用了科學(xué)分類和先進(jìn)的再制造工藝，減少了垃圾對城市的破壞，使“過去的垃圾”變成了有利用價值的“再制造材料”，并針對拆解后舊件分類處理：完好件，采用無損拆解和全壽命評估技術(shù)，檢測合格后的零件直接入庫；再制造零部件，如缸體、缸蓋等要采用高壓水射清洗和微余量精密修復(fù)等加工技術(shù)進(jìn)行處理；目前無法修復(fù)或經(jīng)濟(jì)上修復(fù)不合算的零件由原生產(chǎn)廠家統(tǒng)一回收；易損件，按材質(zhì)分類整理后，交廢品公司處理，使舊件得到有效的利用。

（二）合理確定再制造品的成本

減少物料消耗量，提高物料的利用率是企業(yè)增效的重要手段，再制造企業(yè)正是利用廢舊產(chǎn)品作為主要原材料，實(shí)現(xiàn)了廢舊物品的回收利用。

發(fā)動機(jī)再制造具有逆向物流價格低、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢，但如何合理確定舊件的成本有以下難點(diǎn)：回收件發(fā)生的時間、地點(diǎn)、數(shù)量不確定；回收件的狀態(tài)各不相同；回收件的處理系統(tǒng)與方式復(fù)雜多樣；不同的處理手段，對恢復(fù)資源價值的貢獻(xiàn)差異顯著；

為了使再制造產(chǎn)品的成本分?jǐn)偱c核算更加科學(xué)、合理，更加符合市場的價值規(guī)律，可采取如下措施：由經(jīng)銷商與服務(wù)站統(tǒng)一向零星用戶回收的方式，降低舊機(jī)的回收成本與風(fēng)險；舊機(jī)回收是先按噸采購后按件挑選入庫，再制造舊件采購成本計(jì)價時參照各舊件材料的重量、材質(zhì)并結(jié)合采購新件價格，共同確定再制造件的物料成本；通過制定合理的工序的生產(chǎn)時間與報廢率，核算出再制造件的加工成本。

（三）建立完善的信息系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)再制造面對海量的數(shù)據(jù)信息，信息化管理是開展再制造業(yè)務(wù)的強(qiáng)力支撐：針對再制造產(chǎn)品回收狀態(tài)的不確定性，為確保后期舊件入庫件號的準(zhǔn)確性，必須建立精確的舊機(jī)回收檔案，依據(jù)回收舊機(jī)的發(fā)動機(jī)序列號唯一性的特點(diǎn)，從主機(jī)生產(chǎn)廠家的TDS系統(tǒng)中查詢到原舊機(jī)的生產(chǎn)時間、各零部件的材料組成、銷售與三包維修記錄；為適應(yīng)發(fā)動機(jī)再制造多品種、小批量的生產(chǎn)形式要求，必須要實(shí)現(xiàn)計(jì)劃管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理的系統(tǒng)集成，編制電子工藝卡片，電子質(zhì)量檢測跟蹤卡，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)時查詢功能；為有效控制再制造生產(chǎn)環(huán)節(jié)的報廢現(xiàn)象，ERP系統(tǒng)可根據(jù)舊機(jī)的產(chǎn)品型號及回收檔案中的故障情況，按BOM自動分解出可拆解舊件的清單；建立舊件的再制造率核算分析系統(tǒng)，結(jié)合條碼管理，自動掃描并統(tǒng)計(jì)出各工序報交修復(fù)舊件的數(shù)量，一旦報廢率高于系統(tǒng)設(shè)定值，自動報警，發(fā)出二次挑選的任務(wù)單，避免了因人為疏忽將舊件當(dāng)成廢品的報廢現(xiàn)象。

二、從事零部件再制造中需要解決的問題

（一）政府部門出臺相應(yīng)的管理制度，規(guī)范再制造行業(yè)的發(fā)展

再制造采用高新技術(shù)、先進(jìn)裝備，實(shí)行綠色制造，但目前再制造這一新的理念仍未被人們認(rèn)識，并且因各回收企業(yè)在經(jīng)濟(jì)、管理、技術(shù)水平上存在差距，大量的可回收舊件資源并未流入各再制造企業(yè)，故政府部門要盡快出臺再制造的法規(guī)和措施：首先，明確再制造企業(yè)生產(chǎn)的資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上提高發(fā)動機(jī)的回收利用率，避免“二次污染”的出現(xiàn)； 其次，健全法律法規(guī)體系，確保消費(fèi)者使用再制造產(chǎn)品的利益，最后，制訂產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，①明確各產(chǎn)品的生產(chǎn)廠商要負(fù)責(zé)其產(chǎn)品的舊收并進(jìn)行符合環(huán)保回收利用要求的處理或處置，否則按規(guī)定繳納相關(guān)回收處理費(fèi)，授權(quán)再制造企業(yè)生產(chǎn)。②將汽車零部件再制造列入《產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》、《資源綜合利用企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄》，推動再制造業(yè)的快速發(fā)展。

（二）建立健全再制造零部件信息系統(tǒng)

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為汽車零部件的再制造是以再制造加工與產(chǎn)品性能升級為主要內(nèi)容，故國外企業(yè)一般在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段就考慮零部件再制造的可能性與再制造次數(shù)，所以企業(yè)在研發(fā)階段就應(yīng)考慮產(chǎn)品的生命周期，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)記錄各零部件的質(zhì)量信息，在售后環(huán)節(jié)跟蹤客戶與舊件的維修記錄，建立再制造零部件的信息分析系統(tǒng)。

三、結(jié)束語

目前，我國再制造產(chǎn)業(yè)尚在起步階段，國家還沒有相關(guān)的扶持政策，為促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，企業(yè)除了研究與引進(jìn)先進(jìn)的再制造技術(shù)，更需采用“物流、信息流、資金流”三統(tǒng)一的信息化管理模式，提高企業(yè)的核心競爭力，從而為企業(yè)營造一個更好的發(fā)展空間。

參考文獻(xiàn)：

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