中國能從英航母學到什么

7月4日，英國最大航母“伊麗莎白女王”號下水。滿載排水量6.5萬噸的“伊麗莎白女王”號是為數不多的在近10年開工建造的航母，在一些方面也代表了中型航母的發展方向。可以預測的是，中國如果發展國產航母，也很可能從中型航母開始突破。那么，“伊麗莎白女王”號對中國航母的發展有什么啟示？中國能不能從它身上得到一些借鑒呢？

艦載機與起飛方式 “伊麗莎白女王”號航母采用了滑躍甲板，這一點和中國航母遼寧艦非常相似。但不同的是艦載機。從“鷂”式開始，英國海軍就一直使用短距起飛/垂直降落（STOVL）戰斗機。而滑躍甲板a與STOVL戰斗機堪稱絕配，能夠充分發揮后者的最大潛能，允許其滿載起飛。相比之下，目前的常規艦載機，使用滑躍甲板卻會限制戰斗力。

如果中國海軍打算讓遼寧艦的經驗能夠適用于未來的國產航母，那么國產航母將非常可能從滑躍甲板起步。基于此，有一種觀點認為，中國應該發展類似“鷂”或者F-35B的STOVL飛機，這樣才能發揮滑躍甲板的優勢。但是有專家認為，這是削足適履之舉。

和常規戰斗相比，采用相同技術的STOVL戰斗機在飛行性能上會遜色一截。F-35B也遜色于F-35C和F-35A。這樣，雖然滑躍甲板能充分發揮STOVL戰機的性能，但是這種性能是已經降級的性能。另外，盡管性能比常規飛機要差一些，但STOVL戰機在技術要求上卻要比常規飛機更為復雜。另外，這種飛機不易操縱，事故率高。

核動力還是常規動力 “伊麗莎白女王”號航母滿載排水量達到6.5萬噸，仍然選擇了常規動力。它應該算是除核動力以外，動力最先進的中型航母。其動力裝置為兩臺單機功率36MW的羅·羅MT30燃氣渦輪、兩具單機功率11MW級的Wartsila 16V38B柴油機以及兩具單機功率9MW級的Wartsila 12V38B柴油機。

英國選擇柴燃聯合動力則是出于本國的技術優勢以及預算的限制綜合考慮。中國海軍專家李杰認為，英國新航母的動力裝置采用常規動力，一方面是因為預算限制，更主要是因為英國燃氣輪機技術世界一流。但燃氣輪機在高速行駛時很耗油，而且他國很難短時間內達到英國的技術水平。因此，發展中大型航母，特別是多艘航母，核動力的模式將是一條積極而有效的道路。

國情不同選擇不同 對于考慮研制國產航母的中國而言，想要在短時間內將“伊麗莎白女王”號的某一項先進技術移植到國產航母上恐怕很難，可能也沒有必要。對于中國而言，與其學習“伊麗莎白女王”號航母上的某一項技術，不如學習這種“基于國情”的設計理念。

可以說，“伊麗莎白女王”號就是基于本國的資金、技術、需求多方面權衡妥協的結果。從動力裝置來看，英國應該具備為該航母研制核動力裝置的能力，但是英國的軍事預算有限，另一方面，羅·羅公司研制的艦用動力非常成熟可靠。選用艦載機也體現出這一點，英國海軍擁有使用STOVL戰機的傳統，而且使用這種戰機能夠省去昂貴的彈射器和攔阻系統。

一名中國軍事專家接受記者采訪時表示，英國發展航母考慮的不只是艦艇性能最優，而是從綜合最優考慮，并最終取得綜合最不壞的結果，這種務實的態度值得中國在未來航母設計、建造中借鑒。

綜合摘自《福州晚報》、《南京日報》等