關(guān)于集裝箱碼頭成本精細(xì)化核算的探討

任輝

【摘要】隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的確立和不斷完善，市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)面臨的競爭越來越激烈，加入WTO以來，我國外貿(mào)出口不斷增加，集裝箱碼頭建設(shè)快速發(fā)展，在集裝箱碼頭的運營過程中，面對的市場因素眾多，對其成本管理提出了巨大的考驗。加強集裝箱碼頭的成本精細(xì)化核算，有助于促進(jìn)集裝箱碼頭的成本節(jié)約，提高資金運用效率，實現(xiàn)集裝箱碼頭的可持續(xù)發(fā)展。因此，本文分析了當(dāng)前集裝箱碼頭成本管理存在的問題，并提出集裝箱碼頭成本精細(xì)化核算的措施。

【關(guān)鍵詞】集裝箱碼頭 成本精細(xì)化核算 問題 措施

改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，國際貿(mào)易的迅速擴(kuò)張極大的推動了我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，和國際上的集裝箱運輸產(chǎn)生和發(fā)展基本相同的是，我國集裝箱碼頭也從無到有，逐漸壯大起來，尤其是在近幾年的發(fā)展中，我國的很多沿海城市的集裝箱碼頭建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，在技術(shù)和規(guī)模上都取得了重大的突破，逐漸縮小了與國際上知名港口的差距。我國加入WTO以后，進(jìn)出口貿(mào)易不斷增長，在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，集裝箱碼頭的建設(shè)仍然是我國港口建設(shè)的重中之重。雖然在2008年金融危機(jī)爆發(fā)以后，我國的集裝箱的數(shù)量急劇下降，雖然之后逐漸回升，但增長速度明顯放緩，如何保證集裝箱數(shù)量保持穩(wěn)定的基礎(chǔ)上提高集裝箱碼頭的盈利能力成為集裝箱碼頭相關(guān)部門和人員研究的重點，作為增加盈利能力的重要手段，成本的精細(xì)化核算成為集裝箱碼頭關(guān)注的重點。因此，本文分析了當(dāng)前集裝箱碼頭成本管理存在的問題，并提出集裝箱碼頭成本精細(xì)化核算的措施。

一、集裝箱碼頭成本管理存在的問題

（一）成本管理手段落后，模式單一

在傳統(tǒng)的成本管理中，集裝箱碼頭的成本管理控制模式比較單一，主要集中在財務(wù)成本管理上，強調(diào)資產(chǎn)負(fù)債平衡、現(xiàn)金流量充足、損益平衡的會計成本管理模式，太過關(guān)注財務(wù)報表的需求，統(tǒng)計結(jié)果簡單化，不能有效真實的反映出集裝箱碼頭的生產(chǎn)經(jīng)營成本變化以及原因，而且財務(wù)報表具有滯后性，導(dǎo)致集裝箱碼頭的成本管理缺乏時效性。①此外，因為傳統(tǒng)的集裝箱碼頭管控模式?jīng)]有構(gòu)建出碼頭系統(tǒng)的成本體系，導(dǎo)致成本管理不能有效的控制成本驅(qū)動因素，成本管理手段單一落后，缺乏技術(shù)支持，導(dǎo)致成本管理大多還停留在單純的財務(wù)管理階段。

（二）成本管理意識不強，管理人員素質(zhì)偏低

成本管理組織機(jī)制的完善與否直接反映出企業(yè)的成本管理水平，完善的成本管理組織是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的重要保證，搞好成本管理關(guān)鍵是提高企業(yè)對成本管理的認(rèn)識程度，強化成本管理人員素質(zhì)。但是，當(dāng)前集裝箱碼頭中的成本管理人員素質(zhì)普遍偏低，沒有先進(jìn)的成本管理理論技能，成本管理目標(biāo)和責(zé)任不明確，各部門的協(xié)調(diào)配合缺失，導(dǎo)致集裝箱碼頭的成本管理混亂，嚴(yán)重阻礙了集裝箱碼頭的可持續(xù)發(fā)展。

二、加強集裝箱碼頭成本精細(xì)化核算的措施

（一）加強集裝箱碼頭物資管理，降低采購成本

1.加強日常采購管理。對集裝箱碼頭的日常采購，應(yīng)該建立嚴(yán)格的采購制度，集裝箱碼頭的日常采購應(yīng)該規(guī)定采購需要對三家以上的材料進(jìn)行比較，綜合考慮價格、質(zhì)量等因素，并將考察結(jié)果交給采購管理委員會進(jìn)行審批，而且需要將提供最近三期的采購價格表，通過委員會的管理人員審批之后，采購人員才可以向供應(yīng)商進(jìn)行購買，然后通過物資倉儲人員的驗收入庫。同時，采購部門應(yīng)該建立供應(yīng)商的檔案，物資采購款項直接通過碼頭的財務(wù)部門支付。

2.內(nèi)部挖潛。集裝箱碼頭可以通過對廢舊物品的再利用和相關(guān)配件的國產(chǎn)化等措施來降低企業(yè)成本，同時鼓勵碼頭員工利用現(xiàn)有的資源對相關(guān)技術(shù)進(jìn)行改造、自主維修等。一方面，可以積極的推動集裝箱碼頭所需配件的國產(chǎn)化，例如奧特瓦牽引車、堆高機(jī)等設(shè)備的配件；另一方面，集裝箱碼頭應(yīng)該積極的鼓勵員工進(jìn)行配件延壽方法鉆研，進(jìn)一步節(jié)約成本，促進(jìn)集裝箱碼頭的可持續(xù)發(fā)展。②

（二）加強預(yù)算精細(xì)化建設(shè)

預(yù)算管理是企業(yè)的基礎(chǔ)工作，集裝箱碼頭在進(jìn)行成本控制過程中，必須加強對預(yù)算的精細(xì)化管理，提高預(yù)算使用效率。在進(jìn)行預(yù)算管理過程中，應(yīng)該對預(yù)算使用情況進(jìn)行每月的回顧分析，對于超出的預(yù)算項目應(yīng)該總結(jié)原因和性質(zhì)，并對是否要進(jìn)行進(jìn)一步的控制做出判斷。對于集裝箱碼頭因為正常業(yè)務(wù)增加而引起的成本增加，一般不需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，但是對于浪費性質(zhì)的成本增加，碼頭必須進(jìn)行嚴(yán)格的審查并加大遏止力度。此外，集裝箱碼頭需要對現(xiàn)金流進(jìn)行嚴(yán)格管理，對現(xiàn)金存量、應(yīng)收賬款和應(yīng)付賬款等項目進(jìn)行精細(xì)化管理，有效降低企業(yè)成本。

（三）樹立新型的成本控制意識

加強集裝箱碼頭的成本精細(xì)化核算，首先應(yīng)該提高企業(yè)員工的成本意識，加強成本意識宣傳的同時，注重采取實際行動，提高員工的成本意識。在集裝箱碼頭建設(shè)初期，應(yīng)該聘請經(jīng)驗豐富的專家對成本控制作詳細(xì)計劃，制定成本控制目標(biāo)。加強員工培訓(xùn)，提高成本核算部門員工的綜合素質(zhì)，通過“引進(jìn)來”和“走出去”，更新員工成本管理理論知識和技能，切實提高企業(yè)的成本精細(xì)化核算水平。所謂“引進(jìn)來”是指集裝箱碼頭可以定期邀請相關(guān)專家前來作講座、報告，通過這種方式提高員工的成本管理水平；而“走出去”是指碼頭定期將成本管理人員送到培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)，更新員工成本精細(xì)化核算技能，提高成本管理水平。只有切實提高集裝箱碼頭的成本管理人員的成本控制意識，提高員工成本精細(xì)化核算水平，才能切實提高碼頭的成本管理水平，節(jié)約企業(yè)成本，促進(jìn)集裝箱碼頭的健康穩(wěn)定發(fā)展。

三、結(jié)語

隨著我國加入WTO，我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，尤其是集裝箱碼頭建設(shè)，極大的推動了我國進(jìn)出口貿(mào)易的增加。在金融危機(jī)爆發(fā)以后，集裝箱碼頭經(jīng)營遇到巨大的挑戰(zhàn)，國際貿(mào)易受阻導(dǎo)致碼頭經(jīng)濟(jì)效益急劇下降，在此背景下，必須加強集裝箱碼頭的成本精細(xì)化核算，促進(jìn)集裝箱碼頭的健康穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]徐曉宜.集裝箱碼頭成本精細(xì)化核算的探討[J].新會計，2013（7）.

[2]盧自奮.集裝箱碼頭成本管理研究[J].財務(wù)與管理，2011（10）.