津西鋼鐵：堅守實業精神

閆敏

近些年來，霧、霾天氣已經不再是兩種簡單的自然界現象，而漸漸成為廣受人們關注與討論的環境污染問題。一些聲音認為造成空氣質量指數偏高的人類活動包括烹飪排出油煙、鞭炮燃放、私家車排氣等，另一些聲音則更關注工業活動的影響，譬如“河北鋼廠”。除了與霧霾天氣相關的討論，鋼鐵行業也面臨著另一個困境：產能過剩。鋼鐵行業的發展得益于房地產行業和基礎設施建設的高歌猛進，但整個行業的產能過剩和過度競爭狀態已經持續一段時間；在政府倡導綠色發展和有質量的GDP之際，鋼鐵企業又將面臨什么樣的選擇？

河北津西鋼鐵集團（以下簡稱“津西鋼鐵”或“津西”）的前身是創建于1986年3月的津西鐵廠，因天津原材料開發公司和遷西冶金礦山公司聯合投資而得名。1992年，時年36歲的韓敬遠被調往津西鐵廠當廠長。近三十年的時間里，津西鋼鐵經歷了企業制度改革、鋼鐵主業的發展與改革、多元化發展等事件，見證與經歷著鋼鐵行業的光榮與挑戰。在采訪津西鋼鐵副董事長韓力時，記者聽到了他對行業的見解與對實業精神的堅持，或許可以看作是津西鋼鐵對當下行業困境的一份答卷。

節能減排之路

在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2013年“中國企業500強、中國制造業企業500強、中國服務業企業500強”榜單中，津西鋼鐵以2012年銷售收入509億元名列中國企業500強第211位、中國制造業企業500強第98位。在冶金工業規劃研究院于2013年9月發布的“2013中國鋼鐵企業綜合競爭力測評結果”中，津西鋼鐵排名第18位，位列第二陣營。而在2013第四屆中國鋼鐵節能減排論壇上，環保部污染排放總量控制司司長劉炳江曾表示，“為防止再次大面積出現霧霾天氣，‘十二五節能減排要‘死磕鋼鐵行業。”事實上，除了2013年9月發布的《大氣污染防治行動計劃》外，環保部還發布了《鋼鐵工業污染防治技術政策》（2013年5月24日執行），鼓勵鋼鐵企業在環境保護方面加強管理和創新。

那么，津西鋼鐵如何解決環境污染問題？韓力認為，由于社會輿論的廣泛關注和國家政策的清晰導向，現在的大中型鋼鐵企業已經從“先發展、后治理”的生產模式轉變為了“邊發展、邊治理”的生產模式，并且從水資源利用、煙塵排放、節能等方面分享了自己的觀察。

噸鋼耗新水是指生產一噸鋼所需的水量，各大鋼廠一直在通過科技創新與流程改善不斷降低這個指標。2006年，作為中國鋼鐵工業排頭兵的寶鋼全年平均噸鋼耗新水量為3.65立方米，處于領先水平；而近兩年的數據則顯示，大型鋼廠的這一指標已經普遍降至2立方米以下。鋼鐵生產過程中會循環用水，排出的工業廢水會先經過污水處理過程，形成中水（也即再生水）后排出。再生水一般不能飲用，但它可以用于一些對水質要求不高的場合，如沖洗廁所、沖洗汽車、噴灑道路、綠化等。

鋼廠煙塵的排放或許是人們更關心的話題。在遷西縣長大的韓力對1990年代的鋼鐵廠印象深刻：鋼鐵廠的煙囪里冒著黑煙，雨下下來全是黑泥，去工廠里轉一圈衣服都黑了。現在的鋼鐵廠已經不同于以往了：除了裝卸礦粉產生的粉塵之外，鋼鐵廠基本不會有煙塵，不再是從前進工廠不能穿新衣新鞋的概念了。這得益于生產過程中的除塵、脫硫、脫硝等環節。

鋼鐵工業需要消耗大量的能源，且以火電為主。許多老牌鋼鐵企業都有焦化廠，主要用來將煤炭焦化為焦炭，再用于鋼鐵生產過程。但隨著國家政策的改變，津西鋼鐵沒有拿到開建焦化廠的批文，生產過程中所需的焦炭主要依賴外部采購。之前的焦化廠會產生大量污染和浪費：焦化過程中產生的煤氣（主要成分為氫氣和有毒氣體一氧化碳）不能直接排入大氣中，只好點燃后排放，既浪費了能源，又增加了二氧化碳排放量。近些年來，諸多鋼鐵企業轉變思路，引入煤氣發電設備將焦化過程中產生的煤氣用于自發電，一些鋼鐵廠自發電供給的電量能占到總量的80%以上。沒有焦化廠的津西鋼鐵怎么辦？能否實現“只買煤，不買電”？事實上，津西鋼鐵已投資十億余元在自發電設備上，利用鋼鐵生產環節中產生的余熱余壓和煤氣發電。目前自發電供給的電量已經占到總量的50%，到今年年底有望達到60%。自發電的成本遠低于購買工業用電的成本，所以大型鋼鐵企業都有很大的動力投資自發電設備，除非一些小企業沒有足夠的實力做長遠投資。

韓力總結了一下：節能可以為企業帶來切實的好處，大家有動力去做；但減排是為社會效益著想，企業本身是需要支付成本的，因此有的企業不愿意做，有的企業遵守相關政策就去做了。舉例來說，如果企業不運行環保設備每天可以節約幾十萬元的電費，而被查到一次只被罰款幾萬元而已。違法成本太低，自然有企業鋌而走險，但社會輿論與政府監督會促使大多數企業遵紀守法。這一差異會體現在二者的產品成本上：將脫硫、脫硝、除塵的相關環保成本算一下，生產每噸鋼材的成本要比不履行環保義務的企業高出30到100元。在鋼鐵行業產能嚴重過剩，社會庫存積壓嚴重的情況下，2013年鋼鐵行業的毛利率是0.48%，意味著生產與銷售一噸鋼材只有低則幾毛錢高則幾塊錢的毛利。要克服環保成本帶來的壓力，遵紀守法的企業就需要在內部管理水平、產品質量、科技創新和客戶服務等方面提升競爭力。所以，如果環保政策執法部門能夠更公正地監督所有企業，可能會促進鋼鐵行業內的優勝劣汰。

突圍產能過剩

中國鋼鐵工業協會的最新統計數據顯示，2014年5月末國內鋼材綜合價格指數（CSPI）為94.27點（1994年4月為100），6月20日更是跌至93.28點，已經低于1994年鋼材價格水平。韓力直言，當年賣2700元的一噸鋼材現在還是2700元，考慮通貨膨脹元素價格肯定是縮水的；價格趨勢意味著整個行業肯定是過剩的，供給遠遠大于需求，于是大家為了搶市場就壓價格。目前，中國的鋼鐵需求量約為7億噸，增長率非常有限，而目前鋼鐵行業的產能大概是10億噸，也就是說，整個行業只需要70%左右的開工率。在實際運營中，環保成本、納稅、長期投資可能會給大中型企業帶來更多財務壓力。即使大企業在把握市場波動、大批量采購原材料上占有優勢，但因為折舊攤銷、工人工資、設備投入都比小企業要高，所以控制成本的空間并不大。面對行業困境，津西結合自身條件選擇了幾條突圍路徑：注重新品研發，開拓國際市場，進行多元化嘗試，等等。

津西鋼鐵最近幾年最大的投入在兩個方面：一是節能減排，二是產品研發，主要包括技術引進、產品規格的磨合、市場拓展等。為什么要關注產品研發？以鋼鐵行業龍頭企業寶鋼為例，寶鋼生產的汽車板可以比其他企業的同類產品多賣出幾百元，這就是產品競爭力。韓力說，客戶買了產品也希望要盈利，那么，作為供應商就要考慮，你的產品質量、你的客戶服務、你的銷售過程是不是能為客戶帶來最大價值的。津西鋼鐵目前把型鋼和螺紋鋼作為自己的主打產品，其中型鋼能創造40%的銷售額。螺紋鋼廣泛應用于房地產行業，如果房地產發展停滯必將受到影響，但是目前看來，所謂“鬼城”只存在少數地區，不會對鋼鐵行業造成太大影響。隨著中國城鎮化進程的推進，基礎設施建設項目將需要大量的鋼材。同時，津西鋼鐵注重根據客戶的需求開發新品類，譬如為海上石油鉆井平臺提供特殊材質、特殊規格的型鋼。

鋼板樁是型鋼里最高端的一個品類，普通型鋼賣3500元/噸，鋼板樁可以賣到4500元/噸，日本和韓國產品可以分別賣到6500元/噸和5500元/噸。鋼板樁一般用于沿海造田的水利工程，在內陸地區很少用。2008年，津西鋼鐵與安賽樂米塔爾集團協調與引進鋼板樁，填補了國內市場的空白。從引進相關技術，到合格產品量產，津西鋼鐵投入了兩個億改造自己的生產線，終于實現硬件、軟件的過關。但是，從量產到市場認可也需要一個過程。日本企業做鋼板樁有幾十年的歷史，培養了用戶習慣，質量過硬，即使價格高昂也依然有許多客戶都認可。全球的鋼板樁市場在300萬噸以上，在中國也有巨大的應用潛力，津西鋼鐵剛開始做，品種、規格還比較單一，2014年計劃生產五萬噸，并且把規格漸漸配齊，目的是不讓客戶等待。在這種情境下，很難說市場和技術哪個更重要：當發現市場后，企業就得努力將已經成熟的技術引進過來。目前，青島的鐵路工程，齊齊哈爾的隧道工程已經開始使用津西的鋼板樁，并且已經有了良好反饋。要拿出好產品與成熟的競爭對手去競爭，要爭取客戶打造品牌，要打造企業的長期競爭力，津西鋼鐵在時間和耐心上已經有了充足的準備。

在開拓國際市場方面，津西鋼鐵在型鋼出口多年名列第一，總量占全國型鋼出口量的一半 。比起國內市場鋼材價格的大起大落，國際市場的價格更為穩定，有時候甚至會低于國內市場價格。津西鋼鐵看重國際市場，主要有兩個原因：從長遠來說，國際、國內市場并重會降低風險；讓海外客戶用到津西產品，擴大津西品牌知名度。目前津西產品主要出口韓國、東南亞各國，同時在開發英國、美國市場。

相對于把產品銷售到國際市場，到其他國家投資與整合資源則面臨著更多挑戰：當地政治方面的不確定性，人文環境的差異，法律與政策的差異，思維模式差異，等等。僅以人才差異來說，中國工人吃苦耐勞，而國外工人則要求更多的福利和工資，且有強勢的工會。一些探路者企業在國外投資礦山，失利居多。考慮到以上因素，津西鋼鐵將自己兼并重組的范圍劃在河北省內。除了2004年曾經在廣東省投資佛山津西金蘭冷軋板有限公司，幾乎沒有例外。在省內考慮兼并重組，國家政策基本一致，當地政府的意向也比較容易溝通，因此在遷西縣、豐潤縣的并購項目進行得都頗為順利。如果沒有政府的支持，一些小鋼廠的股權結構和債務狀況可能會留下很多遺留問題。

除了持續做好鋼鐵主業，開拓國際市場之外，津西鋼鐵的下一個發力點是多元化。事實上，當年之所以注冊中國東方集團，而不是直接以津西鋼鐵的名義上市，也是考慮到將來的多元化戰略。從長遠角度看，鋼鐵企業控制好成本和工序，控制財務風險，是可以成為百年老店的；但是在做好鋼鐵的基礎上，投資與時俱進的領域可能會形成新的利潤點。在貿易、環保設施、芯片檢測、裝備制造、綠色建筑、融資租賃等領域，津西都已經取得了一些成績。譬如，津西下屬環保公司開發了節能的高爐，除了為集團內鋼鐵公司服務之外，也向耐熱材料企業提供服務。其模式非常簡單：環保公司與客戶簽訂能源管理合同，當客戶因節能項目而節約了煤氣等能源后，環保公司獲得一定比例的節能分成。這種創新可以取得客戶、企業、環境的三方共贏，也是津西的一個努力方向。

改制與堅守

津西鐵廠創建于1986年3月，1988年建成投產，到1992年才達到年產14 萬噸生鐵的生產目標。這段時間，津西鐵廠受舊的國有經營體制困擾，企業發展緩慢，效益低下。1992年，新任廠長韓敬遠大刀闊斧地改革企業經營管理辦法，使得津西鐵廠在三年內躋身“唐山市十大工業企業”。在一篇刊載于《工廠管理》雜志1996年7月刊，名為《津西邁向現代企業之路》的文章里，韓敬遠分享了他的改革思路。首先是市場導向的營銷策略，具體體現在：獲取目標用戶對產品的要求，組織技術人員攻關并成功生產與銷售；在國內企業“三角債”問題嚴重的情況下保證正常運營，并開拓國際市場；在單一產品遇到市場、政策瓶頸時，生產多種產品以應對風險；嚴格管理各個生產工序，在國內被評為免檢產品，出口日本時獲得日商肯定。其次是技術裝備的投資：1991到1994年，投資800萬興建豎爐，投資1400萬興建煤氣發電站，投資400萬元建設節能項目，投資1.2億興建煉鋼一期工程。在今天看來，這些技術設備無論在投資規模還是技術參數上都遠遠落后了；但是1994年津西鐵廠的利稅總額也才3130.9萬元。第三是激勵機制的建立，主要體現在：參照同行的最佳實績，制定出相應部門的業績目標，并按實際完成結果予以賞罰；發現優秀團隊和員工，樹立其榜樣作用；在利益分配上打破用工界限，促進員工利益與責任的一致；從制度上打破“鐵飯碗”和臨時工的界限，調動了員工積極性；在企業文化建設方面給予相應的配套措施等。

如果說1986至1996的十年時間里，津西鐵廠從國營企業的經營方式轉化為更為科學的經營方法才終于走上發展之路，那么在經歷過管理層收購，乃至2004年的上市之后，津西集團的發展則經歷了更多的考驗，也取得了更耀眼的成績。

2004年3月2日，得益于之前的良好發展，以津西鋼鐵集團為主要資產的中國東方集團順利在香港聯交所上市。之后，津西集團獲得了穩定的現金流，繼而在H型鋼上發力，產品布局更為穩定。型鋼用途非常廣泛，包括工業廠房、高樓大廈和基礎設施建設等。津西產生的H型鋼曾用于北京奧林匹克公園中心的“鳥巢”等建筑。對于鋼鐵企業來說，現金流如果不夠穩定，輕微的市場波動都可能帶來嚴重后果。盡管在當地擁有強大的影響力，津西依然感受到了上市帶來的融資便利：不再只依賴于本土銀行，可以跟境外銀行接洽債券、股權多方面的融資途徑。譬如，2010年東方集團發行公司債券8.5億美元，分為五年期和七年期兩種，就保證了五年穩定的現金流，這對鋼鐵企業的運營是強有力的保證。

2007年底，全球最大的鋼鐵企業安賽樂米塔爾出資50億元購得香港一家公司在中國東方集團中所占的28%的股份，成為中國東方集團及其控股企業河北津西鋼鐵股份有限公司的第二大股東。此后，安賽樂米塔爾對津西集團的技術發展起到了更多引導作用。安賽樂米塔爾承諾，無償轉讓全球最先進的鋼板樁生產技術，為津西打造中國最大H型鋼生產基地提供全面技術支持。安賽樂米塔爾印度工廠擁有最先進的熱軋技術，盧森堡、加拿大工廠擁有最好的長材熱軋技術，這都給前往參觀的津西集團高管帶來了視野上的沖擊，鋼板樁技術的引進也得益于這種交流。從2008年的試驗性生產，到2013年的量產，盡管鋼板樁生產線的上線也經歷了一些高管團隊與執行團隊之間的磨合，承擔了巨大的機會成本，但是這樣一個產品的成功量產，可能使得津西比同行領先十年。

從一個年產量只有14噸生鐵的小工廠，到年銷售額500多億的鋼鐵集團，韓敬遠像大多數這類企業的領導者一樣，發揮著創始人一樣的影響力。韓力這樣評價父親：他事業心極強，一干工作就來精神，比年輕人精力還好。鋼鐵生產里的每個流程、每個環節，他都非常清楚。韓力認為，這一代企業家身上有一種特性，對事情特別執著，雷厲風行，做事情沒有說今天拖明天，明天拖后天的。與老一輩相比，年輕一代可能更擅長溝通與團隊協作，擁有更開放的國際視野，但比起他們的執著精神，真的是很難企及了。相對于國有企業的管理，民營企業更加注重效率和靈活性，因此核心領導者往往會對企業產生更鮮明的影響。韓氏父子無意做家族企業，但作為核心高管團隊對津西的發展產生著強有力的影響：如何帶領一萬多名員工朝正確的方向努力，以使得員工衣食無憂，同時給社會貢獻稅收，給股東創造回報。在談論“企業家精神”的時候，韓力反復強調的是“做事”，全心全意地去做自己真正想做的事，執著地去做，把事情做得足夠好，能夠創造就業，創造稅收，為社會做出貢獻，可能就配得上“企業家”這一稱謂了。

今天的津西將未來的目標定位為世界一流的型鋼生產基地，而這個目標，需要堅持優化產品，需要堅守實業精神，不管企業制度還將發生怎樣的變化。