鐵總的“土改”：旗下大量土地獲新政支持可開發(fā)可抵押

《關(guān)于支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開發(fā)的意見》要求，在支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開發(fā)的過(guò)程中，必須堅(jiān)持支持鐵路建設(shè)與新型城鎮(zhèn)化相結(jié)合、政府引導(dǎo)與市場(chǎng)自主開發(fā)相結(jié)合、盤活存量鐵路用地與綜合開發(fā)新老站場(chǎng)用地相結(jié)合的原則。

這意味著，擁有巨量土地資源的鐵總或?qū)⑸孀汨F路沿線土地開發(fā)，以彌補(bǔ)鐵路建設(shè)資金不足的問(wèn)題。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有包括廣東、福建、江西、安徽、四川（樓盤）等五個(gè)省份明確提出要通過(guò)鐵路沿線土地開發(fā)來(lái)彌補(bǔ)鐵路建設(shè)資金不足。

濟(jì)南（樓盤）鐵路局原副總經(jīng)濟(jì)師肖德貴認(rèn)為此次國(guó)務(wù)院出臺(tái)的支持鐵總進(jìn)軍房地產(chǎn)的政策，釋放出了一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)：國(guó)家要利用鐵路有大量閑置土地的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展。

他表示，這次出臺(tái)的政策不僅是國(guó)家對(duì)鐵總的支持，也是國(guó)家對(duì)鐵路發(fā)展的一種扶持政策，“大趨勢(shì)還是要發(fā)展鐵路。”