卷首語

3月8日，當(dāng)我在為這本雜志籌劃新一期內(nèi)容的時候，一架從馬來西亞吉隆坡飛往北京的航班MH730失聯(lián)了，飛機上239條生命牽動了世人的心；3月28日，這期雜志即將出版了，這架失聯(lián)的飛機依然沒有找到。

整整20天，不少國家在倉皇中搜索，乘客家屬在煎熬中等待，我和我的同事們也在期待和祈禱，以為到這期雜志出版時，MH370可能找到了，甚至?xí)霈F(xiàn)奇跡。事實卻是，239條生命，被馬來西亞政府宣告為“無人幸存”，并稱這架飛機最終落定在一個連他們自己都不能確定的南印度洋海域。

沒找到殘骸，也沒找到黑匣子，更沒有具體的經(jīng)緯度，馬來西亞政府在自己認(rèn)為“必須告知”的時候告訴全世界，他們那架原本飛向中國北京的飛機，墜毀在了南印度洋，而且不知道出事的原因，也不知道飛機上發(fā)生了什么。

這樣的結(jié)論顯然讓人難以接受，也讓那些傷心的乘客家屬感到悲憤。而航班失聯(lián)后所發(fā)生的一系列情況更是令人目瞪口呆。

先是馬航指導(dǎo)各國艦隊和越南一起在南海搜尋，而對當(dāng)時的發(fā)現(xiàn)，在消息確認(rèn)方面表現(xiàn)得很謹(jǐn)慎的馬航卻總是第一時間出來否定，之后，馬航又將從世界各地趕來救援的艦船指向馬六甲海峽，后來又說在南印度洋。而對于航班失聯(lián)的具體時間，馬方也一再隱瞞和更改。

權(quán)威渠道的口徑不一、官方消息的前后矛盾，使得飛機的去向變得撲朔迷離，也給圍繞此事進(jìn)行的各方解讀提供了巨大的想象空間。

有人猜測，此事牽涉到國際政治；有人猜測，這是一場有計劃的陰謀。盡管到目前為止，還很難對這次航班事件下一個確定性的結(jié)論，但可以肯定的是，這不是一次簡單的航空事故，背后有著錯綜復(fù)雜的關(guān)系。

吉隆坡起飛，終點在北京，越南上空折返，取道馬六甲海峽，消失于南印度洋。這的確不是一個國家的事。“沒有一個國家和一個大陸是單獨存在的。”英國歷史學(xué)家古奇曾說，“全球合約化之后，人類對他們的統(tǒng)一性更加自覺，文明已經(jīng)國際化了。”空難需要人類共同面對，一旦發(fā)生，各國應(yīng)該以積極態(tài)度拋棄私利、攜手應(yīng)對，才可能守住文明底線，才可能維護(hù)國家利益。

此事也值得人們深思。浩浩長空，茫茫大洋，固然是人類文明難以企及之地，但如今科技如此發(fā)達(dá)，一架飛機失蹤竟然找不到蹤影，這實在讓人無法理解。另外，航天技術(shù)如此先進(jìn)的今天，為什么還在沿用“古老”的黑匣子，而不是通過即時互聯(lián)來傳遞和存儲飛行數(shù)據(jù)？

不管導(dǎo)致MH730消失的真正原因是什么，飛機上239條生命值得尊重。找到飛機，并給世人一個真相，不僅是為了告慰那些或許永遠(yuǎn)無法抵達(dá)的乘客，更是人類文明應(yīng)有的價值。