卷首語

3月8日，當(dāng)我在為這本雜志籌劃新一期內(nèi)容的時候，一架從馬來西亞吉隆坡飛往北京的航班MH730失聯(lián)了，飛機(jī)上239條生命牽動了世人的心；3月28日，這期雜志即將出版了，這架失聯(lián)的飛機(jī)依然沒有找到。

整整20天，不少國家在倉皇中搜索，乘客家屬在煎熬中等待，我和我的同事們也在期待和祈禱，以為到這期雜志出版時，MH370可能找到了，甚至?xí)霈F(xiàn)奇跡。事實(shí)卻是，239條生命，被馬來西亞政府宣告為“無人幸存”，并稱這架飛機(jī)最終落定在一個連他們自己都不能確定的南印度洋海域。

沒找到殘骸，也沒找到黑匣子，更沒有具體的經(jīng)緯度，馬來西亞政府在自己認(rèn)為“必須告知”的時候告訴全世界，他們那架原本飛向中國北京的飛機(jī)，墜毀在了南印度洋，而且不知道出事的原因，也不知道飛機(jī)上發(fā)生了什么。

這樣的結(jié)論顯然讓人難以接受，也讓那些傷心的乘客家屬感到悲憤。而航班失聯(lián)后所發(fā)生的一系列情況更是令人目瞪口呆。

先是馬航指導(dǎo)各國艦隊(duì)和越南一起在南海搜尋，而對當(dāng)時的發(fā)現(xiàn)，在消息確認(rèn)方面表現(xiàn)得很謹(jǐn)慎的馬航卻總是第一時間出來否定，之后，馬航又將從世界各地趕來救援的艦船指向馬六甲海峽，后來又說在南印度洋。而對于航班失聯(lián)的具體時間，馬方也一再隱瞞和更改。

權(quán)威渠道的口徑不一、官方消息的前后矛盾，使得飛機(jī)的去向變得撲朔迷離，也給圍繞此事進(jìn)行的各方解讀提供了巨大的想象空間。

有人猜測，此事牽涉到國際政治；有人猜測，這是一場有計(jì)劃的陰謀。盡管到目前為止，還很難對這次航班事件下一個確定性的結(jié)論，但可以肯定的是，這不是一次簡單的航空事故，背后有著錯綜復(fù)雜的關(guān)系。

吉隆坡起飛，終點(diǎn)在北京，越南上空折返，取道馬六甲海峽，消失于南印度洋。這的確不是一個國家的事。“沒有一個國家和一個大陸是單獨(dú)存在的。”英國歷史學(xué)家古奇曾說，“全球合約化之后，人類對他們的統(tǒng)一性更加自覺，文明已經(jīng)國際化了?！笨针y需要人類共同面對，一旦發(fā)生，各國應(yīng)該以積極態(tài)度拋棄私利、攜手應(yīng)對，才可能守住文明底線，才可能維護(hù)國家利益。

此事也值得人們深思。浩浩長空，茫茫大洋，固然是人類文明難以企及之地，但如今科技如此發(fā)達(dá)，一架飛機(jī)失蹤竟然找不到蹤影，這實(shí)在讓人無法理解。另外，航天技術(shù)如此先進(jìn)的今天，為什么還在沿用“古老”的黑匣子，而不是通過即時互聯(lián)來傳遞和存儲飛行數(shù)據(jù)？

不管導(dǎo)致MH730消失的真正原因是什么，飛機(jī)上239條生命值得尊重。找到飛機(jī)，并給世人一個真相，不僅是為了告慰那些或許永遠(yuǎn)無法抵達(dá)的乘客，更是人類文明應(yīng)有的價值。