誰偷走了飛行員的健康？

王崢

缺氧

缺氧對于普通人的生活來說并不鮮見。當空氣中的含氧量不足時，就會導致血液中血紅蛋白的攜氧量匱乏，短時的缺氧會引起意識喪失。然而，當這種情況發生在一個正在執行飛行任務的飛行員身上時，后果將是不堪設想的。

在正常情況下，空氣中的含氧量會隨著高度的增加而降低。從地面到10000英尺的高度，大氣壓力的遞減率為25%，而血紅蛋白的飽和攜氧量僅會減至正常的90%～98%，這似乎對人體健康影響不大。然而，這僅僅是危害的開始。當高度超過10000英尺時，血紅蛋白的攜氧量并非隨氣壓降低而線性遞減。在20000英尺的高度時，血紅蛋白的飽和攜氧量會銳減至正常的65%，人類的正常機能也將隨著時間的積累而受到影響。而當高度超過20000英尺時，情況則會變得更糟。

因此，當飛機在10000英尺以上、最大巡航高度以下的任一實際高度巡航時，座艙高度都將設置在8000英尺以下。座艙高度的調節是基于飛機壓力系統隨高度變化而自動調節和監控的。

缺氧通常是由飛機在不正常情況時發生座艙釋壓引起的，其又分為快速釋壓和緩慢釋壓兩種。快速釋壓多由機體破損造成，需要飛行員快速作出反應，完成記憶程序和不正常情況檢查單。緩慢釋壓則通常是由飛機壓力系統故障造成的，飛行員應保持警覺并妥善處置，選擇人工調節壓力或下降高度改航備降。

對長期工作在萬米高空的飛行員來說，缺氧導致的脫發、牙痛、頭暈、頭痛、疲勞等情況，幾乎每天都在上演。因此，當飛行員在地面休息時，應該保證充足的睡眠，養成健康規律的飲食習慣，多食用富含維生素C和具有抗氧化功能的水果；而應少吃豆制品、韭菜等易引起脹氣的食物；芹菜等感光蔬菜易促成曬斑的形成，導致皮膚癌，也應盡量少吃。另外，還應進行適當的有氧運動，這樣可以幫助身體機能得到有效恢復。

在現代生活中，人們感到疲勞并非一般意義上的累，而是身體和精神的雙重困乏。過度運動或者缺乏睡眠都會引起身體上的疲勞，導致全身或特定肌肉群需要費力才能完成指定的動作。失眠或睡眠周期受到干擾則會引起精神疲勞，癥狀包括瞌睡、注意力渙散、復雜行為能力降低，甚至是對簡單的問題也不能進行有效處理。

在工作中會發現，有的飛行員喜歡飛早航班，而有些則偏愛夜航，這就是睡眠周期受到人體生物鐘的影響而造成的。飛行員在進行跨時區的遠程飛行時，還要面臨著生物鐘紊亂的挑戰，倒時差會打破人體微循環的平衡，導致注意力渙散、增加反應時間、記憶力減弱、情緒低落等。

疲勞為飛行安全埋下了隱患。它可能造成飛行精確度降低，遺漏無線電通信，標準程序變形引起“錯、漏、忘”，甚至在飛行時進入短時的昏睡狀態，所有這些都將使飛行員喪失情景意識、決斷錯誤或者造成危險接近。要杜絕疲勞給飛行安全帶來的隱患，飛行員就應該嚴格遵守執勤時間，確保有效睡眠時間，控制工作強度，合理利用機組資源管理，緩解情緒壓力，并養成健康的生活習慣等。

對于飛行員而言，雷達、通信和導航設備等輻射源數量的成倍增加，使航空器面臨的電磁環境十分復雜。就世界范圍來看，每人每年由天然輻射源所致的平均輻射劑量大約為2.4毫西弗。

電離輻射，顧名思義是指能夠使物質發生電離的輻射。它通過電離輻射的能量作用于生物大分子和水，使得后者發生分子不穩定、分子重排、產生自由基并對生物體造成損傷。在這個過程中，受影響最大的就是DNA分子。受損的DNA可以經體內酶系統修復，但也可能發生錯誤修復，這正是電離輻射可能誘發癌癥的原因之一。分子電離、自由基產生、化學鍵斷裂使得亞細胞結構破壞，表現為細胞代謝、結構、功能的改變。在相同輻射劑量作用下，不同細胞出現的損傷程度不同。一般來說，淋巴組織、骨髓、小腸上皮和性腺對輻射最為敏感。

資料顯示，如果每年接受電離輻射劑量超過1000毫西弗，癌癥的發病率就會升高。我國《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》對職業工作者和公眾每年所接受的輻射劑量予以嚴格限定。職業工作者連續5年，平均每年接受到的輻射劑量不得超過20毫西弗，任何一年不得超過50毫西弗。

此外，電磁輻射的危害也不容小視。由于飛行員工作的駕駛艙空間小、通信頻段寬、發射機功率大等原因，電磁輻射導致潛在危害的問題也表現得更加突出。

如今，各類電磁輻射對環境的污染日益嚴重，對人體造成的傷害也愈發明顯。它可以引起典型的神經衰弱癥候群，比如頭痛、周身不適、麻木、胸悶、心悸等。少部分人員由于電磁輻射還會造成血壓下降或升高、皮膚感覺低下、心動過緩或過速、心電圖竇性心律不齊等，有人還出現了脫發現象。對于電磁輻射的防護，除了食用海帶、螺旋藻等降輻射食品以及堅持有氧運動外，建議穿著防輻射服。

“身體是革命的本錢”。在完成好飛行任務的同時，增強飛行員的健康意識，了解并有效提防那些影響身體健康的隱形“殺手”，才能在漫長的飛行歲月里飛得更高、更遠、更長久。

（作者為國航飛行總隊九大隊機長）