無人機(jī)霸主的秘密

范國寧

2013年年底，賈曉婷（化名）到深圳大疆創(chuàng)新科技有限公司（下稱“大疆”或“DJI”）的電商部門報到。她負(fù)責(zé)每天從后臺打開大疆的公眾郵箱，回復(fù)客戶提出的各種問題。目前公司高速擴(kuò)張，而賈曉婷所在的分部門還沒有部門經(jīng)理，只有一個統(tǒng)籌的負(fù)責(zé)人。

在招聘網(wǎng)站“前程無憂”，大疆發(fā)布了“（全球）電商運營經(jīng)理”的招聘廣告。實際上，大疆在過去兩個月，累計發(fā)布過140余個工作職位，從材料、算法的研發(fā)，到電商、行政、財務(wù)等部門。從去年開始，大疆的創(chuàng)始人汪滔和團(tuán)隊在香港、深圳多個場合也表達(dá)出求賢若渴的心態(tài)。

大規(guī)模招兵買馬背后，隱藏著一條形勢走俏的業(yè)績曲線。大疆生產(chǎn)的消費級航拍無人機(jī)，占據(jù)了全球民用小型無人機(jī)約70%的市場份額。過去三年，大疆實現(xiàn)收入增長79倍，2013年已經(jīng)超過8億元，預(yù)計2014年還將有3倍以上的增長，而員工人數(shù)則快速增長到2500余人。

今年8月，汪滔參加香港科技大學(xué)的校友活動時，面對幾十個有意創(chuàng)業(yè)的校友信心滿滿地說：“我們在這個領(lǐng)域主要的競爭對手是3D Robotics（前《連線》主編Chris Anderson創(chuàng)辦的無人機(jī)公司），這是個值得尊敬的對手。不過我們不擔(dān)心，因為他們的營業(yè)額是我們十分之一。”

當(dāng)大部分民用無人機(jī)公司還沒找到盈利模式時，大疆已經(jīng)找到了產(chǎn)業(yè)化的出口，更加主動地拓寬電商渠道。2013年，大疆的旗艦店在天貓商城上線，至今航拍一體機(jī)“小精靈”（Phantom）系列最新款在天貓的月銷售量超過兩百架。大疆的產(chǎn)品主打海外市場，今年7月，大疆新增了包括亞馬遜在內(nèi)的12個北美地區(qū)航空攝影供應(yīng)商、電商渠道，打通以官網(wǎng)為基礎(chǔ)，海內(nèi)、海外主要電商平臺并重的三維網(wǎng)絡(luò)通路。去年11月，外媒曾報道，敘利亞反對派聲稱截獲了一架小型無人偵察機(jī)，而該無人機(jī)屬于敘利亞政府軍。從反對派武裝公布的照片看，該型無人機(jī)就是大疆設(shè)計生產(chǎn)的Phantom無人機(jī)。

從網(wǎng)絡(luò)公開渠道查詢到的用戶反饋來看，大部分人對大疆的一體式無人機(jī)“小精靈”（Phantom）的品質(zhì)持有相當(dāng)正面的評價，但也不乏追求完美的顧客批評其官網(wǎng)客服系統(tǒng)“不如標(biāo)準(zhǔn)國際企業(yè)般完善”，“解決不了實際問題，需要另外求助百度”等。

對于大疆在商業(yè)上成功，國內(nèi)民用無人機(jī)企業(yè)紛紛效仿，做航拍一體機(jī)。比汪滔晚一年創(chuàng)業(yè)、廣州極飛科技（Xaircraft）的創(chuàng)始人彭斌接受《二十一世紀(jì)商業(yè)評論》（下稱《21CBR》）記者采訪時說：“2010年航拍市場的規(guī)模大約是幾千萬元，現(xiàn)在被大疆?dāng)U展得這么大。我有次和汪滔開玩笑說，‘你們現(xiàn)在把航拍市場做得這么好，我們也要往里沖！”

有分析人士說，過去市場少有能跟大疆競爭的公司，令其得以自由、快速地生長。一旦其他企業(yè)涌入這一細(xì)分市場，充分競爭后必有一仗。

開辟市場

大疆的發(fā)展，是一個以市場需求為導(dǎo)向，不斷突破技術(shù)瓶頸，迅速拔得頭籌，橫掃市場的過程。

2006年至2010年，國內(nèi)外的民用小型無人機(jī)公司如雨后春筍般出現(xiàn)。這得益于微機(jī)電制造工藝研究的成功，大幅降低了無人機(jī)內(nèi)傳感器的價格和體積。此外，無人機(jī)的核心算法經(jīng)過多年發(fā)展，在2009年前后迎來了研究成果的豐收年。

2005年，汪滔完成了本科畢業(yè)論文，他的課題是研發(fā)。當(dāng)直升機(jī)遇上微機(jī)電制造工藝，讓原本幾十萬元到上百萬元的軍用無人機(jī)，價格直落至幾萬元人民幣，直升無人機(jī)系統(tǒng)一時間炙手可熱。

最初，大疆做的是直升無人機(jī)云臺系統(tǒng)，但汪滔發(fā)現(xiàn)，每次供應(yīng)商賣出去的100套云臺系統(tǒng)中，有90%都掛在了多軸無人機(jī)上，所以汪滔果斷決定，把業(yè)務(wù)由直升無人機(jī)調(diào)整到多軸無人機(jī)。

2010 年，汪滔已創(chuàng)業(yè)4年，大疆的年銷售額約300多萬元。2011年，大疆?dāng)U建，辦公地址也搬到了香港科大 位于深圳南山的產(chǎn)學(xué)研大樓6層，全力進(jìn)軍多軸航拍市場。雖然在多軸無人機(jī)的研發(fā)方面不占先機(jī)，但是大疆在直升無人機(jī)的技術(shù)儲備可以轉(zhuǎn)化。2011年5月，大疆發(fā)布了針對多軸無人機(jī)開發(fā)的“悟空”自動導(dǎo)航系統(tǒng)。從“直升”到“多軸”是大疆根據(jù)市場做出的第一次調(diào)整。

事實上，當(dāng)時多軸無人機(jī)的航拍質(zhì)量差強(qiáng)人意，2010年法國Parrot公司推出了小型航拍四軸無人機(jī)AR Drone，通過蘋果商店發(fā)售，成為首架流行的小型航拍機(jī)。同年GoPro運動攝像機(jī)進(jìn)入高清時代，迅速成為獨特視角運動視頻的代名詞。2010年，GoPro的銷售額達(dá)到6400萬美元。2012年GoPro推出Hero3時，其年度的銷售額已達(dá)到5.21億美元。

人們開始天馬行空地把GoPro運動相機(jī)綁在帆船的桅桿上、自行車的把手上。當(dāng)汪滔發(fā)現(xiàn)有人把GoPro搭在無人機(jī)上面，就產(chǎn)生了專門為GoPro愛好者設(shè)計云臺的想法。

大疆根據(jù)市場做出第二次調(diào)整。2013年6月發(fā)布專門配套GoPro的增強(qiáng)云臺系統(tǒng) ，即使飛機(jī)在空中飛行搖搖晃晃，也能保持相機(jī)拍攝畫面的穩(wěn)定。“從大疆的角度而言，搭載了GoPro是他們的優(yōu)勢。”Parrot全球業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)Yannick Levy對《21CBR》說。

“既然我們能搭載相機(jī)，為什么不能做一臺完整的航拍機(jī)呢？”同年10月，大疆就推出自帶相機(jī)鏡頭的一體式無人機(jī)Phantom 2 Vision。在用戶原創(chuàng)航拍視頻網(wǎng)站Travelbydrone上，75%的視頻拍攝器材出自于大疆的小精靈系列。

極飛是國內(nèi)最早的多軸無人機(jī)公司之一，創(chuàng)始人彭斌說：“我們當(dāng)時也做航拍無人機(jī)，我們做到占六成航拍市場，營業(yè)額也只有幾千萬元，我們不認(rèn)為航拍市場有很大潛力。所以大疆把一個本來沒有的市場用技術(shù)的力量開辟出來，這是我佩服汪滔的地方。”

背靠深圳，比起其他類似的外國品牌，大疆的產(chǎn)品價格更為吸引。第一架小精靈定價679美元，幾乎只有外國同級別產(chǎn)品價格的一半。而大疆推出的“如影”三軸手持云臺，是當(dāng)下流行的“去搖臂化”的電影拍攝器材，定價1.8萬元，約為外國產(chǎn)品的五分之一。

汪滔說：“借助深圳硬件廠商的優(yōu)勢，再加上我們自身的技術(shù)能力，慢慢我們就把開始的競爭對手?jǐn)D下去了。”許多外國民用無人機(jī)公司諸如TeamBlacksheep、3DRobot、Parrot，甚至連GoPro，現(xiàn)在都把供應(yīng)商和產(chǎn)品組裝地點選在廣東。

“大疆在技術(shù)里獲得頭籌，迅速產(chǎn)業(yè)化，低成本化。他們多年對技術(shù)的重視，和傳統(tǒng)公司沒什么區(qū)別，一定要上數(shù)量，然后有什么市場就侵蝕什么市場，這是他們的原則。我認(rèn)識汪滔這么多年，在市場上面，他是一個狠角色。”彭斌對《21CBR》記者說。

“我們首先考慮市場占有率，利潤是第二位。”汪滔說，大疆有兩到三年的技術(shù)儲備。技術(shù)或許是一家以性價比取勝的科技公司，成為行業(yè)龍頭后，最好的護(hù)城河。

法規(guī)陰霾

不管是海外公司，還是國內(nèi)企業(yè)，民用無人機(jī)都逃不開一個未知風(fēng)險，就是法規(guī)的不確定性。對于法律規(guī)范將對大疆帶來的風(fēng)險，汪滔避重就輕，只回應(yīng)說，嚴(yán)格監(jiān)管無人機(jī)使用，從根本上講有利于行業(yè)的良性發(fā)展。

在美國，針對民用無人機(jī)的使用規(guī)范一直爭執(zhí)不休。2012年，Team Black Sheep創(chuàng)始人Raphael Pirker因使用無人機(jī)拍攝照片用于商業(yè)用途，被美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）罰款1萬美元，從此FAA 禁止公司或者個人使用無人機(jī)作商業(yè)用途。這位被處罰的攝影師將此情況上訴到美國國家運輸安全委員會 （ NTSB），之后NTSB 判決：攝影師不應(yīng)受到處罰，無人機(jī)不在FAA 監(jiān)管范圍之內(nèi)。

美國是大疆產(chǎn)品的主要出口市場，模型無人機(jī)雖然無須像商用無人機(jī)那樣，需要經(jīng)美國民航處的批準(zhǔn)許可，但民航處規(guī)定，模型遙控飛機(jī)的飛行高度需要控制在400英尺（約133米）以下，且要在遠(yuǎn)離人群和民航的地方飛行。

幾個月前美國政府又出臺規(guī)定，兩千克以上的飛機(jī)必須有執(zhí)照才能飛。法國Parrot公司為了低于標(biāo)準(zhǔn)上限，把AR.Drone高度集成化，每臺飛行器的質(zhì)量僅400克到500克。

與美國相比，香港地區(qū)對無人機(jī)的要求較為寬松，放飛重量不超過7000克的無人機(jī)作閑暇活動，無需向民航處申請。但是非閑暇用途操作這些系統(tǒng)，則需要民航處批準(zhǔn)。另外，無人機(jī)也不得在任何人士、船只、車輛或構(gòu)筑物上空或其50米范圍內(nèi)飛行。

而在國內(nèi)，中國民航局允許無人機(jī)依法從事工、農(nóng)、漁、商等生產(chǎn)、科研工作，使用無人機(jī)的單位和個人需要申請劃設(shè)和使用空域。未經(jīng)地區(qū)管理局批準(zhǔn)，禁止在民用機(jī)場空域內(nèi)從事無人機(jī)飛行活動。

目前無人機(jī)市場的主導(dǎo)是軍用無人機(jī)，占到了三成左右。從2003年到2014年，無人機(jī)的數(shù)量和生產(chǎn)商數(shù)量以每年15%的速度增長。中信建設(shè)證券研究發(fā)展部分析，未來十年，軍用無人機(jī)仍是產(chǎn)業(yè)重點，軍用無人機(jī)將成為各國空軍的中堅力量，民用無人機(jī)市場每年有20億美元凈增長空間。

有行內(nèi)人士透露，大疆倉庫里有幾萬只小精靈，營業(yè)額大部分來自于小精靈，一旦政府禁止小型無人機(jī)使用，大疆會蒙受重創(chuàng)。不過，大疆也有后備方案，今年7月推出的手持云臺系統(tǒng)“如影”成為汪滔的后備軍——如果無人機(jī)產(chǎn)品受到嚴(yán)格的監(jiān)管限制，“如影”還可以擔(dān)當(dāng)營銷重任。